赵磊 作品数:40 被引量:108 H指数:7 供职机构: 北京工业大学 更多>> 发文基金: 国家自然科学基金 北京市自然科学基金 北京市教委科技发展计划 更多>> 相关领域: 交通运输工程 自动化与计算机技术 医药卫生 文化科学 更多>>
基于有限域GF(2<Sup>m</Sup>)的圆锥曲线公钥加密方法和装置 一种基于有限域GF(2<Sup>m</Sup>)的圆锥曲线公钥加密方法和装置,属于信息安全领域。目前,对圆锥曲线密码学的研究成果都是以有限域GF(p)上的圆锥曲线为基础的算法,没有任何装置出现。本发明提出了基于有限域GF... 蔡永泉 赵磊 靳岩岩 肖创柏基于主动安全的交叉频密路段冲突预警方法 本发明是一种基于主动安全思想的交叉口冲突预警系统,适用于行政办公区、科技园区、高档社区等交叉频密的路段。该系统通过车辆和路侧设备间的实时信息交互,优化交叉口车辆间的相对位置关系,提高路段的通行能力与行车安全。系统由数据采... 张志清 沈伯昭 肖书影 金雪峰 刘豪 赵磊 李诗芸 张贵阳仿人机器人上身运动规划及人机交互研究 随着人类社会的进步与科学技术的发展,尤其是人形服务机器人的商品化与市场化,仿人机器人已成为当今机器人研究领域重要的前沿课题,尤其是对于机器人拟人化行为的研究,更是受到广大学者的青睐。仿人机器人不仅需要机器人的外形拟人,它... 赵磊关键词:仿人机器人 人机交互 基于BP神经网络行车仿真平台的缓和曲线指标适用性研究 自20世纪九十年代以来,我国的公路建设事业取得了举世瞩目的成就,而交通安全统计数据显示:我国弯道路段发生的交通事故占全部交通事故的7.84%,死亡事故占所有全部死亡事故的16.3%,可见弯道路段的安全问题较为突出。一直以... 赵磊关键词:公路设计 行车安全 BP神经网络 PM2.5质量浓度变化特征与交通流的关系——以北京市为例 被引量:5 2016年 为分析城市交通运行状况对大气PM2.5质量浓度的影响,针对北京市2014年至2015年12个月的PM2.5质量浓度及交通流量变化情况,基于小波分析的相关理论,对二者的周期性变化特征及其在不同尺度上的相关性进行研究,并进一步分析了特定周期尺度上PM2.5质量浓度变化相对于机动车流量变化的滞后响应现象.研究表明:二者在24 h左右的日周期尺度上显著相关,且PM2.5质量浓度的滞后时间约为9 h. 关宏志 曹奇 赵磊关键词:城市空气污染 PM2.5质量浓度 小波分析 数字皮影表演中同步机制的研究与实现 皮影艺术是我国所特有的民间工艺美术与戏曲巧妙结合而成的独特艺术形态,是中华民族艺术殿堂中不可或缺的一颗精巧的明珠。但是由于皮影制作工艺复杂,皮影戏表演对皮影表演技艺要求较高,在皮影表演过程中观众除了观看并不能参与皮影戏的... 赵磊停车许可证的动态最优供给策略 被引量:3 2020年 考虑可预约和不可预约公共停车设施共存情况,制定停车许可证动态最优供给策略.构建随机最优控制模型以实现系统总时间损失期望值最小化,利用动态规划原理推导出最优性条件,即哈密尔顿-雅克比-贝尔曼方程,采用一种预设最优值函数方法得到动态最优供给策略的解析解.结果表明:动态最优供给策略为一个反馈控制,即车辆排队时间的函数;依据排队时间是否存在,动态最优供给策略分为两种情况.以北京市国贸地区为例进行蒙特卡洛实验可知:相较停车许可证完全供给策略,动态最优供给策略可节约时间0.45~1.94 min/veh;随着停车许可证用户行为不确定性增加,动态最优供给策略节约时间的平均值上升,变异系数下降. 王鹏飞 王鹏飞 关宏志 关宏志 赵磊关键词:交通工程 最优控制 公共停车设施 心理因素影响下游客节假日错峰旅游出行行为研究 被引量:12 2019年 错峰出行是解决出行时间集中引起交通拥堵问题的重要措施.本文以节假日游客错峰出行行为为研究对象,探究心理潜变量对其错峰出行意向及行为的影响机理.基于计划行为理论,同时考虑节假日旅游满意度,构建节假日游客错峰旅游出行行为的结构方程模型.定量研究了态度、主观规范、知觉行为控制、节假日旅游满意度4个心理因素对游客节假日错峰旅游行为意向及行为的影响.最后通过问卷调查数据进行了实例分析.研究结果表明,4个潜在变量对节假日错峰旅游出行行为意向具有显著影响,其中知觉行为控制是关键因素且影响最大,节假日旅游满意度对节假日错峰出行行为意向及行为有显著负向影响.本研究可为节假日游客错峰旅游出行措施的制定提供参考依据. 朱海燕 关宏志 韩艳 李婉莹 赵磊关键词:交通工程 心理因素 结构方程模型 微波热疗组织水分汽化对温度场的影响研究 赵磊 吴水才 白燕萍 杨春兰 高宏建关键词:微波热疗 温度场模拟 有限理性视野下出行者出行方式选择分层Logit模型研究 被引量:19 2018年 在传统分层Logit模型的基础上,放松出行者完全理性的假设,基于有限理性满意决策准则,建立了多方式有限理性分层Logit(BRNL)模型,来描述出行者的方式选择行为.模型假设当方式间的成本差在无差异区间内时,出行者依据偏好或随机进行方式选择;否则,出行者将选择出行成本更小的交通方式.此外,提出了一种嵌套的相继平均算法对模型进行求解.最后,通过一个数值算例验证了模型的合理性和算法的有效性.研究结果表明,出行者并不总是选择出行成本最小的交通方式,其选择行为与出行者的理性程度和偏好有关,且理性程度越低,出行者对方式间的成本差越不敏感. 张新洁 张新洁 关宏志 边芳关键词:城市交通