谭国湖
- 作品数：9 被引量：45H指数：4
- 供职机构：湖南省高速公路管理局更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 测定后张预应力摩阻损失的新方法被引量：4
- 2011年
- 从后张预应力摩阻损失计算的基本原理出发,给出一种可有效测定摩擦系数μ、局部偏差影响系数k和锚固端摩阻损失率的新方法。该方法以实测预应力筋伸长量和千斤顶张拉力为已知条件,通过非线性方程组的数值计算求解,得到待求的参数。该方法不需要使用应力传感器,不改变预应力筋的受力状态,仅用施工现场常用量具和设备就能进行测试,测试过程简单易行,对后张预应力体系的施工与检测有重要参考价值。
- 谭国湖
- 怀新高速公路路基填筑施工质量控制
- 2007年
- 怀新高速公路属山区高速公路,地形多变化,填筑质量控制有一定的难度,就怀新高速公路第20合同段这一底山剥蚀丘陵地貌的路基填筑质量控制阐述了有关做法。
- 谭国湖
- 关键词：高速公路路基填筑
- SHRP沥青胶结料DSR试验温度影响分析被引量：7
- 2006年
- 采用动态剪切流变仪(DSR)在不同温度下测定各沥青试样的动态流变性状参数,通过试验比较,分析了温度对各参数的影响。
- 谭国湖
- 关键词：公路沥青胶结料DSR温度
- 软土路基固结沉降变形规律有限元分析被引量：12
- 2011年
- 在分析高速公路软土路基固结变形机理基础上,采用有限元软件MIDAS-GTS建立数值计算模型,结合实测数据,对分步填筑高度下的软土路基固结沉降变形规律进行了初步分析。结果表明:在路基分步填筑过程中,填土加载引起内部孔隙急剧变化,水体流失产生附加应力导致路基沉降;随着分层填方高度的增大,路基沉降量也随之增大;采用旋喷桩对软土地基进行改良后,沉降量显著减小,与实测数据较为吻合。分析结果可为软土填方路基的沉降计算分析和加固方式提供参考依据。
- 谭国湖
- 关键词：软土填方路基固结沉降
- 岩石高边坡爆破震动监测及动力响应分析被引量：9
- 2011年
- 通过边坡爆破震动监测,得到了场地爆破地震波衰减经验公式。分析了垂直震速与爆心距之间的关系,得出了爆心距在20 m以内时,垂直震速衰减较快;大于20 m时,垂直震速衰减趋势减弱,最终趋于平缓。通过对边坡动力响应下的稳定性进行分析,给出了垂直震速的临界值和爆破允许比例装药量。
- 谭国湖刘立健黄生文
- 关键词：边坡爆破监测分析动力响应分析
- 酸性水玻璃-碳酸钙浆材塑性强度实验研究被引量：5
- 2010年
- 采用改进的维卡仪,通过一系列室内实验测定了酸性水玻璃-碳酸钙不同配合比浆液的塑性强度。结果表明,浆体材料的塑性强度随碳酸钙用量增加而升高,但碳酸钙过量时,浆体材料强度不再增加;酸性水玻璃-碳酸钙浆材可用于地基加固(砂土层)、公路病害的处理及采空区充填堵水注浆,其浆液最优配合比需根据室内实验和现场试验共同确定。
- 谭国湖
- 高速公路典型台背路基的沉降变化特征研究被引量：4
- 2010年
- 通过分析台背路基的应力和变形特点,结合衡枣高速公路上桥头台背路基的沉降观测资料,比较分析了台背路基、高填方台背路基与一般路基不同的沉降变化规律,分析了地基条件和填土压实度的差异对台背路基沉降的影响,为台背路基的沉降计算分析和台背处理提供了依据。
- 谭国湖
- 关键词：台背路基路基沉降台背处理
- 柔性路面可靠度设计和分析
- 2007年
- 由于路面体系属于不确定型,因此将概率方法应用到路面设计中是使原有确定型设计方法变得更趋合理的必要途径,通过引入可靠度系数建立计入各种不确定性影响的柔性路面结构可靠性设计方法,运用结构可靠性理论分析路面结构可靠度。综合考虑材料性质、路面结构的不均匀性,使路面结构设计更符合实际工程要求。在结构设计的诸多参数中,各主要设计参数的变异性对设计可靠度的敏感性也是不同的,明确这一点有利于尽量发挥路面各部分的特点,做到路面结构整个系统的协调配合。
- 谭国湖
- 关键词：柔性路面可靠度敏感性
- 钢波纹管涵在软土路基中的应用被引量：4
- 2011年
- 介绍了钢波纹管涵在浏醴高速公路k51+760段的应用,探讨了钢波纹管的性质及钢波纹管施工工艺,并就钢波纹管涵在软土地基中的应用进行了初步的研究。
- 谭国湖
- 关键词：钢波纹管涵软土路基施工工艺
