苏君明 作品数:56 被引量:414 H指数:12 供职机构: 西安航天复合材料研究所 更多>> 发文基金: 国家自然科学基金 国家科技支撑计划 更多>> 相关领域: 一般工业技术 化学工程 航空宇航科学技术 轻工技术与工程 更多>>
多元基体抗烧蚀炭/炭复合材料的微观结构分析 被引量:25 2001年 采用光学金相、扫描电子显微镜、透射电子显微镜、高分辨率电子显微镜多种微观结构分析手段 ,对多元基体 C/C复合材料微观结构进行了研究。结果表明 ,采用的液相浸渍法制得的多元基体 C/C复合材料 ,具有良好的微观、界面结构。 崔红 李瑞珍 苏君明 李贺军 康沫狂关键词:C/C复合材料 抗烧蚀 光学显微镜 扫描电子显微镜 透射电子显微镜 航空炭刹车副用抗氧化涂层的性能研究 2008年 研制了一种以磷酸、磷酸盐、硼化物等为原料的磷酸盐涂料,并对这种涂料的抗氧化性能进行了研究。结果表明:在700℃氧化30h后,涂覆有磷酸盐涂料的涂层试样其氧化失重率仅为1.76%;经过900℃、3min室温、2min30次和1 100℃、3min室温、2min10次连续热震后,涂层试样的氧化失重率为1.97%,氧化速率为1.08×10-6g.cm-2.s-1。SEM观察结果显示氧化后涂层仍然保持完好,没有脱落,说明该涂层与试样的结合性能以及热稳定性能良好,适合作为航空炭刹车副的抗氧化涂料。 薛宁娟 肖志超 苏君明 孟凡才 彭志刚关键词:C/C复合材料 抗氧化性能 磷酸盐 添加难熔金属碳化物提高C/C复合材料抗烧蚀性能的研究 被引量:106 2000年 高性能固体火箭发动机 ( SRM)对喉衬材料的烧蚀率提出了更高的要求 ,传统的炭 /炭 ( C/C)材料有待于进一步发展。讨论了含有难熔金属碳化物 ( Zr C、Ta C)的多元基体 C/C复合材料及其耐烧蚀性能 ,通过微观结构分析 ,探讨该种材料抗烧蚀性能提高的机理 。 崔红 苏君明 李瑞珍 李贺军 康沫狂关键词:碳碳复合材料 耐烧蚀 火箭发动机 喉衬材料 准三维炭/炭复合材料力学性能分析 被引量:3 2008年 以针刺网胎无纬布交替叠层准三维结构为预制体,采用热梯度化学气相沉积(TCVI)和树脂压力浸渍-炭化(PIC)混合致密方法得到不同密度的炭/炭复合材料,研究了密度和热处理温度对炭/炭复合材料弯曲和压缩性能的影响,并对其机理进行了探讨。结果表明:增大材料的密度可以提高材料的弯曲和压缩性能,破坏机理发生改变,密度较低时,弯曲破坏方式为"假塑性"的分层破坏模式,压缩破坏为压溃式破坏;高密度的试样,弯曲破坏为拉应力或压应力破坏模式,压缩破坏为剪切和分层破坏模式,表现出一定的脆性;热处理温度升高,降低了材料的弯曲和压缩强度或模量,但明显改变了材料的破坏模式,增多了裂纹扩展或偏转的途径,表现出更好的"假塑性";由分析得出,准三维炭/炭复合材料承压时,针刺处是力学薄弱点,易产生分层。 肖志超 陈青华 金志浩 郝志彪 苏君明 孟凡才关键词:力学性能 破坏模式 石墨粉对LSI法制备C/C-SiC复合材料性能的影响 被引量:3 2015年 在酚醛树脂中添加石墨粉,采用模压法制备出CFRP材料,在不同温度热解转化为C/C复合材料,然后反应熔渗( LSI)硅制备出C/C-SiC材料,研究了石墨粉对材料的微结构、毛细渗透行为及机械性能的影响。结果表明,热解后C/C材料中的石墨粉和碳基体之间形成了剥离型微裂纹,但层间结合良好,且弯曲性能和未添加石墨粉C/C材料相当,同时石墨粉的添加降低了C/C材料毛细增重速率。热解温度对C/C材料的孔隙率、弯曲强度和毛细渗透行为均有显著影响。不同条件C/C材料硅化后制备的C/C-SiC弯曲强度基本相当,在120~130 MPa,表明热解温度和石墨粉对C/C-SiC材料的弯曲性能没有明显影响。 周绍建 吴小军 崔红 庞菲 苏君明关键词:石墨粉 C/C-SIC复合材料 微结构 轴棒法混编4D炭/炭复合材料喉衬研究 被引量:33 2004年 采用轴棒法软硬混编4D预制体,经高压沥青浸渍炭化致密化工艺(HIPIC),制成高密度(1.93~1.94g/cm3)4D炭/炭喉衬材料。其抗烧蚀性能比径棒法4D炭/炭喉衬材料提高了20%~50%,并具有低成本的突出特点,为高工作压强、大流量的SRM喷管提供了一种低成本的喉衬材料。 苏君明 崔红 苏哲安 郭晨 李瑞珍 李雅娣 周绍建关键词:性能表征 通信卫星 低烧蚀率针刺炭纤维炭/炭复合材料喉衬的制备与性能研究 被引量:8 2013年 通过对密度1.8g/cm。针刺炭纤维炭/炭复合材料喉衬中炭纤维、热解炭、树脂炭体积分数优化设计和控制,并匹配以大装炉量的三路进气、多沉积室均热法CVI与高效的树脂浸渍/炭化相结合致密工艺,2600oc热处理,制备了低成本、低开孔率、低烧蚀率的针刺炭纤维炭/炭复合材料喉衬。其1800℃的拉伸强度径向达到109.8MPa,轴向达到21.3MPa,在火箭弹高压强固体火箭发动机中的烧蚀率仅为0.05—0.09mm/s。并揭示了炭纤维、热解炭、树脂炭互为补充优化组合及致密工艺与材料低开孔率的关联。为火箭弹高压强固体火箭发动机增添了一种低烧蚀率高可靠的喉衬材料。 苏君明 邵海成 肖志超 孟凡才 姚成君 谷立民 朱志强关键词:喉衬 性能表征 C/C复合刹车材料防氧化涂层的性能 被引量:2 2010年 以氯化锌、磷酸、磷酸盐等为原料研制一种新型改性磷酸盐涂料,利用扫描电镜观察涂层C/C复合材料试样氧化前后微观结构形貌的变化,并对比研究改性前后磷酸盐涂料及以硅、硼为主的多组分陶瓷涂料涂层试样的静态防氧化性能、热震性能。结果表明:在500℃氧化100h,这三种涂层均具有良好的氧化防护性能,涂层试样最大失重率仅为1.25%;在700℃氧化30h,以及经过"900℃、3min室温、2min30次"→"1100℃、3min室温、2min10次"的连续热震实验,改性磷酸盐涂层试样的氧化失重率均最小,分别为1.76%和1.98%,远优于另外两种试样。改性磷酸盐涂料具有优异的防氧化性能和抗热震性能。 肖志超 薛宁娟 苏君明 彭志刚 金志浩 郝志彪关键词:C/C复合材料 防氧化涂层 磷酸盐 烧结温度对防氧化涂层性能的影响 被引量:2 2013年 研制了一种以磷酸盐涂层和陶瓷涂层相结合的新型复合防氧化涂层,并针对不同的烧结温度对这种复合涂层的防氧化性能进行了研究。结果表明:在700℃静态氧化30 h后,800℃烧结的复合涂层试样的氧化失重率最小,为0.99%;经过900℃,3 min圳室温,2 min 30次和1 100℃,3 min圳室温,2 min 10次连续热震后,其氧化失重率仅为0.31%,氧化速率为1.34×10-7g·cm-2·s-1。SEM观察结果显示不同烧结温度制备的涂层表面微观形貌明显不同,800℃烧结的涂层表面完整致密,氧化后涂层仍然保持完好,没有脱落,说明该涂层与炭基体的结合性能以及热稳定性能良好,适合作为飞机炭刹车副的防氧化涂料。 孟凡才 薛宁娟 李睿 苏君明 肖志超关键词:烧结温度 法国碳/碳、陶瓷/陶瓷复合材料的现状与进展 被引量:7 1991年 根据法国Carbon’90国际会议提供的信息,介绍了法国碳/碳、陶瓷/陶瓷复合材料的现状和发展动态。重点报道了四维碳/碳整体喉衬入口段、三维超细编织碳/碳薄壁扩散段抗氧化碳/碳复合材料及碳化硅纤维/碳化硅复合材料。 苏君明关键词:碳 陶瓷 复合材料