盛友艺
- 作品数：5 被引量：18H指数：2
- 供职机构：大连交通大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：辽宁省自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 铁路货车轴承密封罩压装最小过盈量分析
- 2014年
- 应用ABAQUS有限元分析软件对352226X2-2RZ型铁路货车轴承密封罩压装过程进行了模拟,分析了密封罩脱出的原因,得出了外圈入口、外圈牙口及其沟槽部位的最大等效应力、最大接触应力和塑性应变数值,以及不同过盈量对最大等效应力、最大接触应力和塑性应变的影响规律。通过用YN-2型密封罩压装扭矩测量仪对密封罩压装效果进行检测,确定了密封罩的最小压装过盈量。
- 张秀娟刘雨盛友艺王鹏飞
- 关键词：铁路货车轴承扭矩有限元分析
- 立式压罩机主机架结构优化设计
- 2015年
- 根据工厂实际需要,把立式压罩机主机架由四立柱结构改为C框架结构,采用有限元分析软件ABAQUS对该结构进行了弹塑性分析,得出了圆弧拉筋半径、压板厚度、侧板高度和侧板间距对结构的水平、竖直方向最大位移和最大等效应力的影响规律;并在此基础上,采用MATLAB神经网络工具箱对C框架结构进行了优化设计,得出了符合用户要求的C框架结构,这对压装结构设计优化有一定的指导作用.
- 盛友艺张亮孙建旭潘野张秀娟
- 关键词：弹塑性有限元分析神经网络优化设计
- 货车轴承清洗线与集中自动控制系统
- 2003年
- 介绍了一种采用 PL C进行集中自动控制的货车轴承清洗线与清洗工艺过程 。
- 邓福军盛友艺
- 关键词：货车PLC清洗工艺铁路车辆
- 城市轨道交通线路轨底坡对钢轨磨耗的影响被引量：9
- 2014年
- 采用城市轨道车辆标准型面车轮与标准型面钢轨相匹配,建立不同轨底坡的车轮与钢轨三维弹塑性接触有限元模型,根据计算得出的接触斑面积、接触应力等结果分析轨底坡对钢轨磨耗的影响。计算分析结果表明:无轨底坡时,车轮与钢轨的接触位置总是靠近钢轨内侧,导致钢轨内侧磨耗严重;随着钢轨轨底坡的增大,轮轨的接触位置逐渐向钢轨外侧移动,接触应力也发生变化,1/40轨底坡下轮轨接触应力较小,钢轨磨耗较慢;单独增大内轨轨底坡对减缓钢轨侧磨非常有利。
- 都敏张军王春艳盛友艺徐永绥
- 关键词：轨底坡磨耗弹塑性接触应力
- 重载铁路不同磨耗阶段车轮与曲线钢轨的接触分析被引量：9
- 2014年
- 应用轮轨型面测量仪在大秦重载线路上跟踪测量不同磨耗阶段的货车车轮和钢轨型面,并选取典型的轮轨型面,针对曲线轮缘贴靠位置,建立轮轨三维接触有限元模型,进行弹塑性计算分析。计算结果表明:在相同的载荷工况下,随着轮缘的磨耗,轮轨接触斑面积呈现出先增加后减小的变化趋势,初期车轮轮缘根部局部剧烈磨耗,逐渐扩大到整个轮缘剧烈磨耗,然后从III型面开始,轮缘和踏面磨耗均匀,轮缘磨耗进入相对稳定的磨耗阶段直至磨耗到限;在曲线位置处,各个磨耗阶段的车轮型面与磨耗稳定期钢轨型面相匹配时的等效应力均明显小于与标准钢轨相配合时的等效应力,而且磨耗后的钢轨型面能够显著改善轮缘贴靠时的应力分布情况,减小轮轨间等效应力,能相对减轻轮轨磨耗;综合考虑轮轨接触斑面积、等效应力的大小与分布情况,III型车轮型面的综合指标相对较优。
- 张铁张军盛友艺孙传喜
- 关键词：重载轮缘磨耗轮轨接触曲线钢轨
