王德利
- 作品数：53 被引量：710H指数：12
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- 相关领域：经济管理交通运输工程历史地理建筑科学更多>>
- 京津冀协同发展背景下北京非首都功能疏解思路与对策被引量：5
- 2019年
- 非首都功能疏解是一个长期过程,也是一项综合工程,涉及多元利益主体,未来不能单纯依靠行政措施,要加快完善非首都功能疏解的顶层设计,构建北京非首都功能疏解与周边承载地的对接机制,分类推进城市功能及人口疏解,精细和集约使用建设用地,降低非首都功能承载空间。
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- 关键词：疏解
- 借鉴国外经验 疏解首都功能被引量：1
- 2014年
- 今年2月26日，习近平总书记在听取京津冀协同发展专题汇报时强调，实现京津冀协同发展，是面向未来打造新的首都经济圈、推进区域发展体制机制创新的需要，要加快走出一条科学持续的协同发展路子来。在今年两会的政府工作报告中，李克强总理也指出，要加强环渤海及京津冀地区经济协作，发展跨区域大交通大流通，形成新的区域经济增长极。
- 王德利
- 关键词：首都经济圈疏解
- 基于投入产出的中日美产业关联结构演进比较被引量：6
- 2010年
- 在钱纳里关于产业关联结构理论的基础上,基于投入产出分析方法,从相对比例角度,考察中日美经济发展进程中产业关联结构的演进轨迹,从具体产业层面揭示了三国产业关联结构变动的原因。发展了钱纳里关于宏观经济整体中间投入率及三次产业中间投入比例的演变理论,提出了宏观经济整体中间投入率的倒＂V＂型发展模式及三次产业投入比例在时间序列上的＂雁型＂发展曲线,推断中国正处于倒＂V＂型发展模式的上升阶段及＂雁型＂曲线的t1~t3阶段,确定中国未来产业调整重点为：①保持第一产业中间投入比例继续下降态势,加强第一产业技术发展水平,提高产业增加值率;②适度降低第二产业中间投入比例的增长速度,及时调整、优化产业结构,投入重点转向资金密集型及技术密集型产业,提高产业生产的附加值;③相应加强第三产业中间投入比例,较大幅度的提高其增长速度,调整经济投入结构,实现产业结构协调化与高度化、高增价值化的统一。
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- 关键词：演进
- 建设“轨道上的京津冀”要补齐市郊铁路短板
- 2023年
- 交通一体化作为推进京津冀协同发展的先行领域,首要任务是加快建设“轨道上的京津冀”。由于市郊铁路建设滞后,一定程度上影响了“轨道上的京津冀”交通网络效率的发挥。未来应尽快突破“路地”融合发展的体制机制及技术标准障碍,在利用既有铁路资源的基础上建设新线,加强市郊铁路与城区及其他线网的高效衔接,充分发挥市郊铁路综合开发效能,进一步完善“轨道上的京津冀”,高质量助推京津冀协同发展。
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- 关键词：京津冀市郊铁路交通一体化网络效率既有铁路短板
- 京津冀城市群城镇化与生态环境协同发展测度及提升对策
- 2017年
- 在构建城镇化与生态环境协同发展指标体系及测度模型的基础上,量化辨识1990-2014年京津冀城市群城镇化与生态环境协同发展阶段及空间分异特征。研究发现：2014年京津冀城市群城镇化综合发展指数与生态环境系统综合发展指数分别为0.574、0.575,进入相对稳定的城镇化与生态环境建设阶段。1990-2014年京津冀城市群城镇化与生态环境协同指数虽有波动,但总体呈现上升趋势,包括1990-2000年的基本不协调阶段和2000-2014年的基本协调阶段;2014年生态环境建设滞后型城市包括北京、天津、石家庄、廊坊、唐山、秦皇岛,城镇化建设滞后型城市包括保定、沧州、张家口、承德。
- 王德利
- 关键词：城镇化生态环境京津冀城市群
- 中国城市住宅价格的空间分异格局及影响因素被引量：74
- 2013年
- 分别研究2009年中国286个地级以上城市住宅均价和房价收入比的空间分异格局、总体趋势、空间异质性和相关性;根据供需理论和城市特征价格理论建立了影响中国城市住宅价格空间分异的初选因素,并根据半对数模型分析主要影响因素。结果表明:①中国城市住宅价格空间分异显著,呈现出空间集聚性分异(东南沿海三大城市群与内陆城市之间)和行政等级性分异(省会与地级市之间)的双重格局;②房价收入比较高的城市数量更多,分布范围更广,购房难度较大的城市已超过一半;③住宅均价的总体分异趋势和空间异质性都强于房价收入比;④城市居民收入与财富水平和城市区位与行政等级特征是住宅价格空间分异的两大核心影响因素。
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- 关键词：住宅价格房价收入比空间分异影响因素半对数模型
- 基于城市化质量的中国城市化发展速度判定分析被引量：102
- 2010年
- 通过探析城市化发展质量的内涵,建立包括城市基础实力、城市化发展协调度、城市化发展可持续水平3个维度的31个指标体系及城市化发展质量评价模型、城市化发展"质"、"量"协调性测度模型,利用联合国法修正改革开放以来中国的城市化发展速度,根据1978～2008年相关统计数据及2008年各省最新统计数据,基于对城市化质量的测度,判定改革开放以来中国城市化发展速度及2008年省际城市化发展速度的适度性。研究结果表明,1978～2008年,中国城市化发展质量指数逐渐增大,城市化发展速度与质量的协调性渐好,城市化发展速度略显滞后;省际城市化发展质量指数差异明显,从东部、中部、西部依次降低,城市化发展类型可分为质量过度滞后型、质量滞后型、协调型、速度滞后型及速度过度滞后型5种类型;人口城市化水平并不能反映城市化发展质量的真实水平,城市规模与城市化质量亦不存在对应关系;中国城市化质量各个领域发展均衡性明显不足,城市基础实力是当前城市化发展质量提升的主要动力,省域城市化发展质量较高及"质"、"量"协调性较好的地区仍存在许多不足。
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- 首都经济圈建设存在问题及对策建议
- 2016年
- 京津冀一体化是社会各界多年来持续关注和研究探讨的老课题，打造首都经济圈是破解这一老课题的新理念、新思路。通过营建首都经济圈，可以打破利益和体制鸿沟，整合区域空间结构，优化区域专业化分工。本研究在分析首都经济圈发展中存在问题的基础上，提出未来首都经济圈建设的对策建议。
- 王德利
- 关键词：首都经济圈
- 中国城市群经济增长方式识别及分异特征被引量：15
- 2017年
- 基于DEA-Malmquist方法构建城市群经济增长方式界定模型,对1990—2014年中国城市群经济增长方式进行判定分析。研究发现:(1)1990—2014年中国城市群经济增长可划分为四大阶段,包括1990—2000年的粗放增长期,2000—2004年的绝对粗放增长期,2004—2006年的粗放增长期以及2006—2014年的波动增长期,2014年中国城市群生产率增长率占经济增长率的比重达到0.65,处于集约增长阶段。(2)中国城市群经济增长方式在空间上可划分为集约型、粗放型及绝对粗放型三种类型,经济增长集约型城市群主要位于我国东部沿海地区,粗放型城市群主要位于中部及东北地区,绝对粗放型城市群均位于西部地区。(3)技术进步是东部沿海城市群的主要经济增长来源,而中西部尤其是西部地区的城市群,技术进步对经济增长的贡献较小。(4)中国城市群经济增长方式与城市群经济发展水平呈强相关,随着城市群经济水平的不断提高,经济增长方式会逐渐从粗放型向集约型方向转变。
- 王德利王岩
- 关键词：经济增长方式城市群
- 基于城市化质量的中国城市化水平滞后性分析
- 王德利方创琳
