杨雨泽
- 作品数：4 被引量：92H指数：2
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- 基于全参数化模型的白车身多学科设计优化被引量：27
- 2010年
- 在某车型前期开发中,引入"分析驱动设计"的理念,建立了隐式全参数化白车身模型,并根据整车的空间布置,设定了车身架构关键参数的有效变化范围;通过试验设计建立近似模型,分析了白车身架构关键参数对刚度、模态和被动安全性的影响;最后进行整车优化,获得了满足刚度、模态和被动安全性能等多学科性能要求的前期白车身架构。
- 史国宏陈勇姜欣江峰杨雨泽
- 关键词：白车身多学科设计优化刚度模态
- 白车身多学科轻量化设计应用研究
- 基于某车型的早期开发,采用隐式全参数化白车身模型,通过多学科多目标的集成优化设计,使白车身轻量化设计的潜能得到最大发挥;通过试验设计到对近似模型的优化,合理的控制分析与优化时间,提高了优化效率;通过方差分析,得到各设计变...
- 史国宏陈勇杨雨泽姜欣
- 关键词：轻量化方差分析白车身
- 文献传递
- 白车身多学科轻量化优化设计应用被引量：76
- 2012年
- 在白车身开发早期阶段引入结构轻量化思想,建立隐式全参数化白车身模型,通过多学科优化过程,找到白车身零件形状、尺寸、位置与厚度等各参数之间的最佳组合,以及满足系统各项性能要求的重量最优解,使白车身轻量化设计的潜能得到最大程度的发挥。根据白车身自身性能的特点对其分成不同的优化区域分别进行不同工况的优化,从而合理地安排设计变量和样本点数量,并对由试验设计得到的近似模型进行多学科的轻量化优化设计,有效地控制分析与优化时间,给车身设计提供指导。最终得到的白车身方案减重12 kg,减重率达到4.5%。同时利用方差分析方法,对各设计变量对性能的贡献量与主效应进行分析,掌握设计变量对刚度,模态、被动安全性能以及重量的影响规律。
- 史国宏陈勇杨雨泽姜欣宋正超
- 关键词：轻量化方差分析白车身
- 基于参数化白车身的前纵梁响应面优化设计被引量：1
- 2012年
- 以前纵梁为研究对象,基于SFE Concept参数化白车身模型,对正面100%刚性墙碰撞下的整车耐撞性能进行数值模拟和优化设计。文中引入"分析驱动设计"的理念,综合考虑有效加速度、效率、侵入量等多个评价指标,对纵梁的截面、厚度、长度等参数进行DOE实验设计并建立数学模型,总结各设计变量对碰撞性能的影响规律,最终得到纵梁的最优化设计,提高了整车的耐碰撞性能。
- 方健杨雨泽王海亮
- 关键词：碰撞前纵梁白车身参数化
