戴福青
- 作品数：58 被引量：202H指数：8
- 供职机构：中国民航大学空中交通管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术经济管理环境科学与工程自动化与计算机技术更多>>
- 面向管型航路运行的交叉点拥挤风险评估被引量：2
- 2018年
- 针对管型航路运行环境下交叉点拥挤风险评估问题,从管型航路概念、航路交叉点构型、交通量到达率入手,拟合得到航空器架次随时段分布函数,根据滞留系数、追赶系数和汇聚系数,建立了航路交叉点拥挤风险评估模型。按照管路运行概念将某航路交叉点的ADS-B数据筛选后进行计算分析,结果表明:分布函数对航空器架次拟合程度较高,单日24h平均吻合率为0.871 9,10点前吻合率为0.9094,10点后为0.8344,可以较好反映该航路点交通量到达规律;滞留系数、追赶系数和汇聚系数权重分别为0.2、0.3、0.5时,求解得到拥挤风险值变化范围为0.0383~0.8042,其变化趋势与航空器架次变化基本同步,验证了模型的有效性。
- 戴福青庞笔照任治赵元棣
- 关键词：交通流特征
- 机场噪声收费模式初探
- 参照现有机场噪声收费的成功经验，通过分析机场噪声对居民的影响，提出了一套新的机场噪声收费模式。对机场噪声收费模式的改进提出了建议。根据生态税费的思想，对机场噪声收费模式的确立和发展进行了展望。
- Yang Shangwen杨尚文Dai Fuqing戴福青
- 关键词：航空运输经济政策噪声污染收费模式
- 主干航路网络规划方法被引量：4
- 2014年
- 为了提高全国民航可用空域的利用率和运行效能,针对民航运输的特点,通过建立城市民航运输综合实力评价指标体系和阻抗函数对引力模型进行改进。应用改进的引力模型构建我国主干航路网络系统,并根据我国的城市地理分布对航路网结构进行优化调整。最后通过与现行网络的性能指标对比,证明利用改进引力模型构建和优化的航路网方案的网络安全性、网络总长度、航路利用率、网络连接度等指标都明显优于现行网络。
- 戴福青万小艳
- 关键词：空域规划主成分分析法网络优化
- 机场跑道容量若干问题的研究被引量：8
- 2000年
- 在不考虑飞机位置误差以及考虑位置误差两种情况下，分析了飞机机型组合、共用进进航道长度等因素对仅供着陆使用跑道的影响，建立了相应的容量计算方法。同时，对混合运行跑道，在两架着陆飞机之间放行起飞的飞机间隔要求进行了分析，确定了放行起飞飞机间隔的计算方法。
- 戴福青陈华
- 关键词：跑道容量
- 民航交通运输类专业多元化人才培养体系的构建与实践被引量：5
- 2022年
- 以服务民航强国战略为目标,围绕“下一代空管系统、航空公司运行控制中心”的核心资源—人才队伍建设,引入基于成果导向(OBE)的核心理念,以行业长远发展需求为导向,与学生个人发展需求有机结合,构建了以学生分类测评为依据,多路径、多元化发展的人才培养体系。该培养体系打通了学历教育与岗位分类多层次需求的匹配渠道,打造了多链路、多层次交互式的课程体系。实践表明,该人才培养体系有力地促进了交通运输专业建设和空管实验教学示范中心的升级,形成追求卓越的学风体系,建设成果得到兄弟院校的广泛认可,并获交通教育科学研究优秀成果奖二等奖,交通运输专业获批国家级一流本科专业建设点。
- 陶媚戴福青吴维刘永欣
- 关键词：交通运输
- 基于粒子滤波算法的航迹误差分析
- 2014年
- 当前针对飞行预测的研究主要采用的是kalman算法,在解决非线性问题时存在着只能近似线性的而不够精确的问题.采用近年来受到广泛关注的粒子滤波算法,针对RNAV航路进行分析,结论中得到了对飞行误差仿真分析并对比了卡尔曼滤波仿真效果,证实了粒子滤波在航迹预测中更好的准确性.
- 戴福青陈辰
- 关键词：粒子滤波
- 基于时空网络的飞机路线恢复优化模型被引量：3
- 2019年
- 为降低不确定因素对航班计划的影响,减少航空公司因航班延误造成的损失,在基于原始时空网络模型的基础上,综合考虑机场关闭、飞机故障等不确定性因素,通过构造机场节点和时间节点的二维平面时空网络图,建立以航空公司恢复成本最小为目标函数,以飞机流平衡等为约束条件的数学模型,求解得到了航空公司损失最小的飞机路线恢复方案。得出方案的恢复成本与直接取消航班相比降低了39.23%,与历史方法相比降低了7.12%,考虑运营成本时,对比历史方法总成本降低了3%。
- 戴福青王楠
- 关键词：航班延误
- 民航空管设施、设备系统安全评价研究被引量：11
- 2013年
- 从系统效能输出的角度评估民航空管设施、设备系统的安全水平对民航新一代空管系统的建设和各地区的安全保障具有重要意义。综合运用目标分析法和输出分析法对影响空管设施、设备可用性、设备维护可靠性、设备容量饱和度的因素进行了深入分析,构建了民航空管设施、设备系统安全评价指标体系。运用专家群组决策进行一致性分析确定指标权重,并根据最新的全国民航7大地区空管局的统计数据,通过综合评价法实现了对"十一五"期间民航空管设施、设备系统的安全评价。结果表明,华北、华东、中南地区评估值比全国评估值分别高11.26%、11.02%和12.75%,而西南、西北、东北、新疆地区评估值比全国评估值分别低10.77%、12.53%、8.74%和21.34%。相比较而言,中南地区的安全水平最好。"十二五"期间,管理层需要重点对新疆地区加大设备建设投入,同时加大对偏远地区设施、设备系统安全的重视。
- 梁曼戴福青田佳吴雪涛刘赛潇
- 关键词：交通运输安全工程空中交通管理
- 基于TAAM机场终端区容量评估方法研究被引量：9
- 2013年
- 本文先给出了终端区容量的定义及终端区容量评估的难点,然后系统地介绍了TAAM仿真方法,并以某机场终端区系统进行仿真,在考虑终端区系统自身复杂性和影响因素随机性的情况下,对某机场终端区容量的大小进行评估。最后对仿真结果给出的不同情况下的运行架次和延误情况进行统计分析,找出影响终端区容量的不同因素及其影响程度。仿真结果验证了评估方法的可行性。
- 温媛媛戴福青
- 关键词：终端区仿真
- 基于Event的垂直碰撞风险改进模型研究被引量：8
- 2011年
- 空中交通流量的快速增长,导致空域资源紧张和大量航班延误。使用新航行技术缩小间隔标准可以有效地缓解上述问题。因此,对航路的碰撞风险进行评估具有重要意义。传统Event模型的碰撞模板是一个长方体模板,本文在前人研究的基础上提出了用椭球体代替长方体碰撞模板的思想,并对飞机穿越垂直间隔片的概率重新进行计算。结果表明,在相同条件下改进后的Event碰撞风险模型是原模型碰撞概率的53.38%,改进的碰撞风险评估模型更加精确合理。
- 戴福青周启
- 关键词：平行航路
