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徐让书

作品数：70 被引量：226H指数：8
供职机构：沈阳航空航天大学更多>>
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相关领域：航空宇航科学技术文化科学动力工程及工程热物理农业科学更多>>

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共 70 条 记 录，以下是 1-10
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QD128燃气轮机动力涡轮盘组件温度场计算及静强度分析被引量：5
2015年
动力涡轮盘作为燃气轮机的关键部件,其结构较为复杂,且承受着复杂的热载荷及机械载荷,在局部区域有可能出现较大的应力,从而导致各种失效故障。为保证其正常可靠工作,在盘体设计时首先要满足静强度要求。基于有限元法计算涡轮盘组件在最大载荷状态下的应力分布,分析了热载荷、机械载荷及螺栓预紧力对轮盘应力的影响,为涡轮盘组件的改进提供了理论依据。
宋文超陈英涛徐让书权立宝
关键词：燃气轮机有限元分析温度场
环下润滑结构中非圆柱液流在横向气流中脱落现象分析
2021年
为分析靠圆柱孔一侧射出的弓形截面非圆柱液流在横向气流中的脱落现象,使用CLSVOF(Couple Level Set VOF)多相流模型与大涡模拟(LES)模型相结合的方法,对非圆柱液流的脱落过程进行数值模拟。结果表明:非圆柱液流在横向气流中的脱落现象是由迎风面上气液密度差产生的Rayleigh-Taylor(R-T)不稳定性和液流边缘气液速度差产生的Kelvin-Helmholtz(K-H)不稳定性共同形成的表面波引起的,同时液流边缘外侧产生的连续漩涡也促进了液流的脱落;横向气流速度增加时,由于表面波增强液流的脱落量增大,横向气流方向改变时由于迎风面上的表面波现象减弱脱落量降低,说明了迎风面上形成的不稳定性表面波是引起液流脱落的主要因素。
刘梓琳徐让书王酉名邹雄
高亚声速近壁流场模拟装置研究被引量：1
2013年
采用计算流体力学方法对用于激光辐照热效应实验研究的高亚声速流场模拟装置的近壁流场进行了数值计算,分别针对靶材固壁为平面和弧面的情况比较了实验区无侧板和有侧板时的流场品质,结果表明侧板与靶材固壁构成的半开放槽道能够形成更大范围的均匀流实验区。根据数值计算优化的实验区结构参数研制了流场模拟装置,流场校测结果与数值计算符合良好,流场品质能够满足激光辐照热效应实验研究的要求。
徐让书林锐李国文李光里
关键词：高亚声速模拟装置数值仿真
自由射流试验中超声速进气道流场的数值研究
2014年
应用CFD方法,通过特征线法设计超声速喷管,在喷管出口形成超声速进气道高空飞行时的工作环境。分析不同马赫数下喷管出口马赫数分布情况,发现出口核心区存在于距离喷管出口壁面垂直方向3倍边界层位移厚度的位置。简要分析了二元超声速喷管出口马赫数分布情况。将自由射流模型模拟结果与模拟飞行模型模拟结果进行比较。进气道进口斜激波分布基本一致,分布合理,与理论吻合较好,喷管的射流满足高空模拟试验要求。
侯亚君徐让书王键灵王娟娟
关键词：自由射流超声速进气道
基于多孔介质模型的土壤风蚀风洞湍流涡发生器设计的数值模拟被引量：5
2011年
该文针对土壤风蚀风洞中设计湍流涡发生器模拟大气边界层的需要,利用计算流体动力学(CFD)软件Fluent对NK-1可移动式风蚀风洞中典型农田风蚀地表风速廓线进行数值模拟,提出引入多孔介质模型的方法将原非规则几何结构的棒栅进行替代计算,最终得到棒栅加粗糙元的最优分布,并通过室内风洞试验进行验证。结果显示,风洞试验实测与模拟所得廓线的相关系数为0.974,模拟效果较理想。该方法使得计算网格数量减少,网格质量提高,节约了模拟成本,提高了计算的精确度和可信度,并且验证了用棒栅-粗糙元组合作为湍流涡发生器来模拟复现大气边界层是可行的,以期为风洞湍流涡发生装置的设计模拟提供一种新的思路和方法。
高莹金陶胜赵彦琳姬亚芹徐让书吴丽萍
关键词：风洞湍流风蚀多孔介质模型
激光与金属材料相互作用的热效应分析被引量：3
2014年
激光与金属材料相互作用的热效应是激光束辐照材料后发生的主要物理现象之一。激光加热使材料温度急剧上升,很快达到材料的熔点。通过使用商业CFD软件FLUENT数值模拟激光辐照金属材料的相互作用,并在一定的假设和边界条件下得到金属材料未熔化之前温度场沿径向和轴向分布情况、气流最高温度的变化和位置的转移、氧化反应和对流换热对热效应的影响。
简欣徐让书邵长浩李骏
关键词：激光辐照金属材料温度场热效应
客机APU舱温度场的数值计算被引量：2
2012年
为研究大型客机APU舱传热过程和进行结构热分析,采用数值方法计算了APU舱温度场。采用商业CFD软件Fluent,选用Realizable k-ε湍流模型和S2S热辐射模型建立了APU舱内流动和传热数值计算模型,得到了流场、温度场和热流信息。APU舱中主要传热过程是辐射传热;APU防火罩和排气管隔热罩起到了热辐射遮热罩的作用;防火罩内的APU冷却空气对于降低防火罩温度有重要作用;排气管内的引射冷却空气有效降低了壁面温度。
徐让书沙朋朋张娜娜宗庆贺刘涛
关键词：客机温度场
离心通风器通风阻力的影响因素被引量：7
2014年
为分析航空发动机离心通风器通风阻力的影响因素,应用计算流体动力学(CFD)和雷诺应力模型(RSM)对离心通风器内流场进行数值计算.比较相同工况下通风阻力的计算与试验值,保证模型的适用性.通过计算得到不同工况和结构的足够拟合数量的离心通风器阻力值,对数据进行二元二次空间趋势面回归分析.结果表明:流量和转速的增加都带来更大的通风阻力;通风孔偏心设计与减小辐板顶圆半径可以减小通风阻力,通风孔偏心设计存在最佳偏心距约为7.5mm.
徐让书胡慧邵长浩牛玲
关键词：航空发动机离心通风器通风阻力
超燃冲压发动机再生冷却技术综述
2021年
为了从不同层面了解超燃冲压发动机燃烧室再生冷却技术的发展现状和面临的困难。本文整理了国内外再生冷却技术相关领域的发展现状。综合考虑影响再生冷却超燃冲压发动机燃烧室稳态传热计算精度的众多因素,包括燃烧室耦合传热一维和多维模型分析方法和对应计算工具、考虑煤油传热特性的再生冷却燃烧室仿真计算等。通过对再生冷却技术相关文献的整理和深入研究,对未来再生冷却技术发展提出展望并得出结论,认为可以在几个方面继续开展深入的研究,例如:为燃烧室内部燃气的流动与传热分析模块加入煤油质量分布模型以及燃气热辐射计算模型以获得更准确的燃烧室壁面热流密度分布情况;发展在更宽的温度、压力范围内适用的煤油组分替代模型;发展非稳态计算方法,扩展程序的适用范围等。
陈晓萌徐让书何童
关键词：冲压发动机燃烧室
航空发动机燃烧室流动数值计算中湍流模型的比较被引量：8
2008年
分别采用标准k-ε湍流模型、RNGk-ε湍流模型、Realizablek-ε湍流模型以及雷诺应力模型,对某型航空发动机燃烧室流动进行了数值计算。近壁处理采用标准壁面函数法,计算得到速度矢量分布以及质量流量、湍流粘度比和湍流强度等参数。四种湍流模型计算的总体流动差别较小,但流场的细节有较明显的不同。标准k-ε模型、Realizablek-ε模型和雷诺应力模型的湍流粘性计算结果较为接近,而RNGk-ε模型计算的湍流粘性较小。
蒲宁徐让书吴超李修宝
关键词：航空发动机湍流模型燃烧室
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