张志森
- 作品数：3 被引量：7H指数：2
- 供职机构：四川文理学院更多>>
- 发文基金：广东省教育部产学研结合项目更多>>
- 相关领域：机械工程自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 电动汽车最优自动变速及能量回馈的控制技术研究
- 电动汽车产业是国家战略性新兴产业当中新能源战略的重要组成部分,大力开发电动汽车技术对于实现国家新能源战略具有重大现实意义。当前,在我国电动汽车技术领域存在许多亟待解决的技术问题,如：电动汽车自动变速控制、电动汽车制动能量...
- 张志森
- 关键词：电动汽车自动变速电子控制换挡规律建模仿真
- 文献传递
- 机械自动变速(AMT)系统选挂挡过程控制
- 2014年
- 对机械自动变速系统的选挂挡过程控制进行研究,应用二次线性最优控制器,对选挂挡机构驱动电机位置进行控制设计,完成控制算法与程序开发。在此基础上,应用相应的试验台架进行换挡过程验证。结果表明,在二次线性最优控制器控制条件下,AMT系统的换挡过程可靠、挡位跟随迅速。
- 张志森
- 关键词：最优控制台架试验
- 电动公交汽车机械自动变速(AMT)过程控制被引量：5
- 2013年
- 进行了三挡电动公交汽车驱动系统构成分析,完成机械自动变速(Automated Manual Transmission,AMT)选换挡机构开发及变速控制单元(Transmission Control Unit,TCU)搭建;对电动公交汽车主驱动电机进行建模与仿真,研究主驱动电机在换挡过程中的控制策略;在建立的机械自动变速AMT系统中,通过数据采集系统,对整车道路测试数据进行采集.整车道路测试数据经统计分析表明,所开发的三挡机械自动变速系统平均换挡时间为1.86 s,换挡冲击度值介于±35 m/s之间,符合乘用舒适度要求,验证了所开发系统选换过程挡控制的可行性.
- 张志森凌玲吴百海陈镇升
- 关键词：电动汽车换挡控制
