刘晋南
- 作品数：19 被引量：71H指数：5
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理更多>>
- 一种边坡危岩落石拦挡结构的施工方法
- 本发明涉及岩土工程技术领域，公开了一种边坡危岩落石拦挡结构的施工方法，采用双层水泥毯、型钢支撑件和锚杆形成加固桩桩井的护壁结构，替代了传统的钢筋混凝土护壁结构，采用单层水泥毯、横向固定框架和竖向固定框架形成挡土板的混凝土...
- 姚裕春王晓刚陈雅婷刘昕李准郭建宁刘晋南钱昊黎伟刘浪奇
- 一种陡坡地形桥基防护结构及构筑方法
- 本发明公开了一种陡坡地形桥基防护结构及构筑方法，其中陡坡地形桥基防护结构包括围墙结构体，设置在桥梁墩台基础周围的边坡上；锚固结构体，顺着围墙结构体墙面方向间隔布置，且锚固结构体的两端分别与围墙结构体、边坡锚固固定；轻质混...
- 姚裕春刘昕王晓刚陈雅婷罗亮亮郭建宁刘晋南钱昊黎伟刘浪奇张耀
- 斜坡软弱地基路堤双指标设计体系被引量：2
- 2016年
- 为准确获取斜坡软弱地基变形和路堤稳定性的内在联系,运用弹塑性有限元法,建立斜坡软弱地基在路堤自重荷载作用下的数值模型,根据弹塑性变形所获的地基变形系数以及剪切强度折减法所获的稳定安全系数,结合渝怀铁路实际工点的现场测试成果,构建了兼顾"变形"与"稳定"的斜坡软弱地基路堤双指标设计体系,并论证该体系的科学性、可操作性,提出该设计体系的实际运用步骤。研究结果表明:兼顾"变形"与"稳定"的斜坡软弱地基路堤双指标设计体系可更真实地反映路堤的稳定状态及变形发展趋势,有效指导工程设计及施工。
- 蒋鑫刘晋南吴朝阳姜春亮邱延峻
- 关键词：稳定安全系数有限元法刚体极限平衡法
- 水平地震荷载作用下斜坡路基动力响应
- 随着我国国民经济的快速发展，公路作为交通运输体系中的重要组成部分，其发挥的作用日趋明显。我国西南地区多山，地质条件复杂，且西南山区的道路普遍穿越高烈度地震区域，随着西部大开发的有序进行，迫切要求公路网的建设延伸到西部山区...
- 刘晋南
- 关键词：山区公路斜坡路基地震荷载结构动力学
- 碎石桩与抗滑桩联合加固斜坡软弱地基路堤的工作机理分析被引量：22
- 2015年
- 为进一步明确碎石桩与抗滑桩联合加固斜坡软弱地基路堤的工作机理,本文建立无加固措施、碎石桩加固、抗滑桩加固及碎石桩与抗滑桩联合加固斜坡软弱地基路堤的FLAC3D数值分析模型,研究4种工况土体的水平位移、竖向沉降及抗滑桩桩身内力与变形。结合正交设计方法,探讨斜坡软弱层土体重度、黏聚力和内摩擦角对抗滑桩桩身最大弯矩的影响权重排序。碎石桩、抗滑桩加固斜坡软弱地基分别可以明显约束竖向沉降、水平位移,而碎石桩与抗滑桩联合加固能同时削减竖向沉降及水平位移。碎石桩加固斜坡软弱地基,潜在滑动面一定程度上移;联合加固时抗滑桩桩身内力及变形较直接进行抗滑桩加固有较大幅度衰减,斜坡软弱层土体内摩擦角的变化对抗滑桩桩身最大弯矩的影响远大于黏聚力与重度变化。所获结论有益于碎石桩与抗滑桩联合加固斜坡软弱地基路堤时抗滑桩设计技术改善。
- 蒋鑫梁多伟刘晋南邱延峻
- 关键词：有限差分法正交试验设计
- 一种高原高寒区的弃碴场挡墙结构及其构筑方法
- 本发明涉及岩土工程技术领域，公开了一种高原高寒区的弃碴场挡墙结构及其构筑方法，弃碴场挡墙结构包括包芯结构和锚固结构，锚固结构一端与包芯结构固定连接，锚固结构另一端与地基锚固固定，包芯结构包括块石料和水泥毯，水泥毯作为包芯...
- 姚裕春郭建宁马鹏刘晋南钱昊黎伟刘浪奇陈雅婷
- 一种膨胀土地基路堤桩板墙的加固桩设计方法
- 本发明涉及岩土工程技术领域，公开了一种膨胀土地基路堤桩板墙的加固桩设计方法，本发明通过引入系数进行估算的设计方法，将膨胀地基土受到浸水以及路堤填筑体重力的影响纳入了计算内容中，通过该设计方法得到的设计数据，综合计算了路堤...
- 姚裕春余雷刘昕张戎令郭建宁刘晋南钱昊陈雅婷黎伟刘浪奇张良
- 一种边坡危岩落石拦挡结构的施工方法
- 本发明涉及岩土工程技术领域，公开了一种边坡危岩落石拦挡结构的施工方法，采用双层水泥毯、型钢支撑件和锚杆形成加固桩桩井的护壁结构，替代了传统的钢筋混凝土护壁结构，采用单层水泥毯、横向固定框架和竖向固定框架形成挡土板的混凝土...
- 姚裕春王晓刚陈雅婷刘昕李准郭建宁刘晋南钱昊黎伟刘浪奇
- 一种膨胀土地基路堤桩板墙的加固桩设计方法
- 本发明涉及岩土工程技术领域，公开了一种膨胀土地基路堤桩板墙的加固桩设计方法，本发明通过引入系数进行估算的设计方法，将膨胀地基土受到浸水以及路堤填筑体重力的影响纳入了计算内容中，通过该设计方法得到的设计数据，综合计算了路堤...
- 姚裕春余雷刘昕张戎令郭建宁刘晋南钱昊陈雅婷黎伟刘浪奇张良
- 抗滑桩加固斜坡软弱地基路堤的数值模拟被引量：24
- 2012年
- 在路堤荷载作用下,斜坡软弱地基易产生侧向变形过大、滑塌失稳等病害。路堤下坡脚处采用钢筋混凝土抗滑桩,以有效限制地基侧向变形,是斜坡软弱地基路堤的核心设计原则。采用三维快速拉格朗日有限差分法,经与室内土工离心模型试验成果对比、校核,建立抗滑桩加固斜坡软弱地基路堤的精细化数值分析模型,研究抗滑桩桩距、桩长、桩身弹性模量、桩身横截面尺寸及桩位等设计参数对其内力、变位的影响。研究表明:下坡脚处实施抗滑桩可显著约束斜坡软弱地基侧向变形;需综合考虑桩身受力、经济性、施工等因素确定合理的桩距;桩长应深入滑移面以下,但随着桩长的增长,加固效果增长不明显;随着桩身弹性模量、桩身横截面尺寸的增加,抗滑桩的加固效果得到一定提高;抗滑桩宜设置在下坡侧路堤边坡的中部。
- 蒋鑫刘晋南黄明星邱延峻
- 关键词：道路工程斜坡软弱地基路堤抗滑桩有限差分法
