关磊
- 作品数：58 被引量：184H指数：8
- 供职机构：交通运输部更多>>
- 发文基金：中央级公益性科研院所基本科研业务费专项交通部西部交通建设科技项目国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程生物学环境科学与工程农业科学更多>>
- 环长白山旅游公路对野生动物的影响被引量：41
- 2013年
- 随着中国公路建设大规模向生态敏感区延伸,野生动物保护问题凸显。但目前国内公路对野生动物影响的系统研究较少。2008年11月—2012年2月,采用样线法、红外相机监测法等对毗邻长白山国家级自然保护区的环长白山旅游公路进行了动物致死、公路对动物的影响域、动物穿越公路、动物通道利用率等研究。结果表明:路域500m范围内哺乳类、鸟类、爬行类和两栖类种类占到长白山自然保护区的42.86%、24.78%、66.67%和66.67%,国家级保护物种达11种(Ⅰ级2种,Ⅱ级9种);一共有59种3475个动物被致死,平均达到61.6个.100km-1,两栖类最多,达到2996个;环长白山旅游公路对鸟类和哺乳类物种丰富度无影响,但鸟兽活动痕迹有向路域200m范围集中趋势;10次冬季调查发现,13种动物穿越公路共502次,穿越次数最多的是黄鼬,达到169次,动物偏好于自然保护区段穿越公路(原始红松阔叶林段落);有6种中大型动物利用桥涵穿越公路,桥梁和涵洞利用率分别达到88%和44.2%,植被类型、人为干扰、通道尺寸都对通道利用率有影响。提出了具体的保护对策。
- 王云朴正吉关磊孔亚平
- 关键词：动物通道路域
- 一种基于微波遥感和光学遥感技术的湿地信息提取与生态敏感性评价的方法
- 本发明公开了一种基于微波遥感和光学遥感技术的湿地信息提取与生态敏感性评价的方法，克服现有基于光学遥感数据开展湿地信息提取存在的弊端，根据光学遥感、微波遥感数据特征，开展沼泽湿地、林下湿地、水域等不同湿地类型的信息提取，识...
- 杨艳刚王新军张利东简丽陶双成姚嘉林关磊高硕晗王倜熊新竹
- 文献传递
- 基于红外相机技术的交通野生动物通道监测与有效性评价被引量：5
- 2019年
- 近年来随着中国交通建设向山区和生态敏感区延伸,野生动物通道的设置成为一项重要内容。然而,中国在野生动物通道监测与评价方面还处于起步阶段。该文基于国内外成功经验,结合中国国情,初步提出了交通野生动物通道监测与有效性评价的方法,包括选择监测的通道、确定目标物种、设置红外相机(数量、位置、高度、角度、参数等)、有效性评价(独立照片选择与分类、定义“尝试穿越”与“实际穿越”、有效性评价)。以青藏铁路穿越可可西里国家级自然保护区和三江源国家级自然保护区内K2991+5O0涵洞为依托,应用该文提出的方法进行了藏野驴对该涵洞穿越的有效性评价,效果良好。该文还指出了未来要继续深化研究的几个方面。
- 朱广河李娜王云关磊孔亚平
- 关键词：公路铁路野生动物路域桥梁涵洞
- 道路路网景观生态影响研究现状被引量：4
- 2014年
- 我国经济的高速发展导致道路路网大规模扩张,这会对自然景观和生态系统造成一定程度的破坏,突出表现为对大尺度景观生态格局的影响。对国内外有关路网对生态系统影响的研究进行了梳理,整理了国内外运用景观生态学方法对路网景观格局影响进行的相关研究,发现不同等级的道路对于生态环境各因子影响的范围存在差异,路网致使区域景观破碎度增加,而基于破碎化理论建立的路网优化模型能在一定程度上降低路网对景观生态的影响。因此,从景观生态角度分析道路路网的生态影响,对于维护生态环境的多样性和完整性具有重要的意义。
- 关磊崔慧珊孔亚平王云
- 关键词：景观
- 鹤大高速公路靖宇保护区段野生动物通道设计被引量：3
- 2015年
- 鹤大高速公路（以下简称＂鹤大路＂）穿越了靖宇国家级自然保护区的实验区,该保护区被纳入了东北虎保护的九大优先区之一,在高速公路沿线至少有9种中大型兽类活动,包括3种国家级保护物种。结合高速公路穿越保护区路段的桥梁和涵洞设置,从工程设计（栅栏、动物小道、交通工程）、环境设计（植被、地形、水体）和管理措施三个角度阐述了动物通道设计要点。鹤大路野生动物通道设计是国内为数不多的自然保护区路段野生动物通道专项设计。
- 王云王德民关磊王新军孔亚平
- 关键词：公路动物通道
- 一种公路施工期占地界内的表土资源的保护方法
- 本发明是一种基于3S技术的公路施工期占地界内表土资源的保护方法，首先通过对公路路线范围的遥感影像解译和分析，识别公路经过区域的主要土地利用类型；其次根据每个路基施工标段穿越的土地利用类型及穿越里程，设置现场表土资源调查分...
- 陶双成王倜王新军李劲松孔亚平关磊
- 文献传递
- 荷兰公路建设野生动物保护成功经验及对我国的启示被引量：1
- 2019年
- 荷兰在道路生态学研究与实践方面国际领先。在当前我国绿色交通建设的背景下,公路建设野生动物保护日益引起行业内外的关注。本文初步梳理了荷兰在防止公路建设对野生动物栖息地破碎化、上跨式野生动物通道设计、两栖类动物通道设计三方面的成功经验和做法,初步提出我国未来加强野生动物保护应重点从三方面着手:(1)公路网络对野生动物栖息地破碎化影响及保护研究应引起重视;(2)道路生态学的基础性研究应得到加强;(3)重视标准规范的制定和应用。
- 王云关磊杨艳刚孔亚平
- 关键词：动物通道栖息地破碎化两栖类
- 不同景观尺度上取、弃土场规划设计与恢复技术初探被引量：1
- 2019年
- 公路建设过程中,取、弃土场的选址规划和恢复效果是衡量一个项目环境管理成效的重要指标之一。根据工程建设的不同阶段和不同区域,采用宏观(卫星遥感)、中观(便携式航拍器)和微观(现场调查)相结合的方式,对取、弃土场规划选址、过程使用、恢复效果进行全方位全过程的管理,提高公路建设中土地利用的合理性和有效性,确保顺利通过公路建设项目的环保验收。并以安徽省溧广高速取、弃土场的规划和恢复为案例,从不同景观尺度上初步探讨取、弃土场的规划与恢复技术。
- 关磊陶双成徐静贾珍珍赵琨
- 关键词：生态恢复环境管理
- 一种公路大中型哺乳动物通道设置的方法
- 本发明公开了一种公路大中型哺乳动物通道设置的方法，包括大中型哺乳动物通道的位置选择，类型确定，规模确定，尺寸选择，设置诱导生境(包括植被设计、水体设计、地形设计、微生境设计)，设置保护设施(隔离栅设置、降低噪声与视觉干扰...
- 王云关磊陈济丁孔亚平简丽陶双成张晓峰
- 文献传递
- 青藏公路和铁路对青藏高原四种典型有蹄类动物的叠加阻隔和回避影响被引量：14
- 2021年
- 青藏公路或铁路对藏羚羊(Pantholops hodgsonii)等青藏高原特有种造成了阻隔影响。通过2014—2019年连续的现场调查结合收集的2006—2008年和2010年道路影响域数据,分析发现青藏公路和铁路仅对藏羚羊产生显著的叠加阻隔影响,且随着两条线路间距的增大,影响有减小的趋势,两条线路叠加对藏野驴(Equus kiang)、藏原羚(Procapra picticaudata)和野牦牛(Bos mutus)3种有蹄类动物无显著叠加影响;藏羚羊对青藏公路交通干扰的适应周期约为4年,而藏野驴和藏原羚的适应周期仅为2年;交通量与4种有蹄类动物的回避距离关系不大。未来青藏高速公路很可能与现有青藏公路和铁路平行建设,根据现有经验,在藏羚羊迁徙通道处,高速公路线位与现有两条线路间距至少在1.5 km以上为佳。由于藏羚羊对交通干扰适应能力较差,应配合营造起伏地形、遮光降噪的工程措施等减少交通干扰对藏羚羊迁徙的影响,帮助其尽快适应高速公路动物通道。目前4种有蹄类动物基本适应了青藏公路的交通干扰,但人为干扰仍需减少;有必要针对青藏高速公路开展建设前、中、后不同阶段的野生动物干扰的持续观测。
- 王云关磊杜丽侠曲家鹏王明月韩用顺杨艳刚周红萍孔亚平
