余立
- 作品数：32 被引量：91H指数：7
- 供职机构：中国空气动力研究与发展中心更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术兵器科学与技术自动化与计算机技术理学更多>>
- SDM标模大迎角动态特性试验研究被引量：1
- 2008年
- 介绍了CARDC高速所进行的SDM模型大迎角的动导数和大迎角大振幅动态试验情况与试验结果。SDM标模的试验结果表明：试验结果与国外文献数据具有较好的一致性。试验结果随马赫数和迎角的变化表现出明显的非线性，而减缩频率的影响并不显著。天平与测试系统的重复性精度较高。在试验条件下，减缩频率、振幅、平均迎角及来流M数均对模型的动态气动特性有影响，其影响量值的大小与具体的试验条件有关。在迎角约为15°-75°范围内，试验曲线存在着迟滞环。
- 赵忠良李其畅余立杨海泳
- 关键词：动导数动态失速非定常空气动力学风洞试验技术
- 跨超、高超声速风洞模型动导数试验技术研究被引量：9
- 2000年
- 介绍了气动中心高速所为航空航天飞行器所开展的动导数试验技术研究,主要包括高速大攻角动导数试验技术、再入体模型配平状态动导数试验技术及基于气体轴承的高超声速风洞模型滚转阻尼导数试验技术。阐述了这些试验技术的试验设备及测试系统,给出了典型的试验结果。
- 赵忠良任斌黄叙辉余立
- 关键词：动导数风洞试验技术大攻角超声速
- 非平稳脉动压力数据的SPWVD时频分析技术研究被引量：8
- 2011年
- 对于高速风洞中进行的非定常流动脉动压力实验,由于传统的Fourier变换无法表示脉动压力频谱特性随时间的变化规律,因此必须借助时频分析工具进行数据处理。根据非定常流动脉动压力信号的特点,通过对几种时频分析方法进行理论分析与比较,确定Smooth Pseudo Wigner-Ville Distribution(SPWVD)方法是比较合适的分析工具。通过对实验数据进行处理,发现SPWVD具有较好的时频聚集性,能够有效地消除二次型分布固有的交叉项干扰;基于SPWVD的时频分析技术能够刻画出某实验舱门开闭过程中脉动压力的能量密度、瞬时功率以及能量谱密度随时间、频率的分布特性与动态变化;在流场参数发生改变时,SPWVD能够正确地反映出脉动压力特性随流动形态的变化。
- 郭洪涛徐来武吴继飞余立
- 关键词：时频分析风洞实验
- 高超声速风洞小滚转力矩测量技术研究被引量：9
- 2001年
- 简介了小滚转力矩测量技术 :小滚转力矩天平、自由滚转法 ,重点介绍了气动中心高速所研究的气浮天平技术 ,气浮天平技术具有小滚转力矩天平经济、直观的优点 ,同时具有自由滚转法精度高的优点。在微量滚转力矩的测量中 ,角度偏差和同轴度偏差将直接影响到滚转力矩的测量精度 。
- 蒋忠东赵忠良王树民余立
- 关键词：战略导弹再入过程高超声速风洞
- 风洞试验数据系统规范化建设的思考与实践
- 高速所风洞试验数据系统存在数据处理相关环节技术规范缺失或不完善、数据管理和共享困难和软件开发过程缺乏软件工程规范的问题，其根本原因正是缺乏整体、系统的规划设计，结合欧美在风洞试验上建立规范完整开放的风洞试验数据系统，以数...
- 邓晓曼范金磊李春彦余立凌忠伟
- 关键词：航空航天工程风洞试验数据处理
- 2.4m风洞飞行器模型抖振边界试验技术研究
- 2004年
- 介绍了该项研究的目的、要求、研究内容、试验条件及试验方法。文中简单介绍了半模和全模两期抖振试验的主要结果,提及了研究中存在的不足和将来研究应改进或加强的工作。笔者认为:该研究的抖振、测力、测压数据,其量值可靠、规律合理,可信度高。风洞流场的品质好,抖振边界测量精度高,且有大Re数的优势,更适合飞行器的抖振特性试验和研究。
- 陈忠实余立
- 关键词：风洞飞行器抖振抖振边界
- 静气动弹性模型高速风洞试验研究被引量：6
- 2015年
- 对采用复合材料玻璃纤维、碳纤维加工的静气动弹性模型进行了高速风洞试验研究,测试了模型的柔度矩阵、气动力、表面压力、弯/扭应变信号及弯/扭变形,为静气动弹性模型刚度试验、弯/扭应变信号测量、模型变形视频测量(VMD)及风洞总压控制等静气动弹性风洞试验能力的提高积累了经验,为飞行器静气动弹性研究提供了良好的试验平台。研究表明:静气动弹性模型较刚性模型升力线斜率及襟副翼效率下降、气动焦点前移;静气动弹性模型与刚性模型表面压力差异明显;在小迎角范围内,静气动弹性机翼模型弯/扭应变信号随迎角增加基本呈线性变化;在正迎角时,大展弦比后掠机翼静气动弹性模型的剖面扭转变形使有效迎角减小,剖面越靠近翼尖弯/扭变形越大。
- 杨贤文余立吕彬彬郭洪涛杨振华寇西平
- 关键词：高速风洞测力测压
- 一种智能材料结构在变形体机翼气动特性研究中的应用被引量：1
- 2017年
- 为验证所提出的智能材料结构在柔性变后缘机翼气动特性研究中应用的可行性,在跨声速风洞中运用模型变形视频测量技术测量了机翼后缘的偏转变形量,并记录了偏转变形的动态过程。同时测量了上翼面的压力分布。实验马赫数0.4~0.8,模型迎角0°~6°。分析了来流条件对结构变形能力的影响。结果表明:跨声速条件下,智能材料结构在气动载荷作用下能够驱动机翼后缘偏转变形。驱动力一定时,变形能力受到马赫数和迎角等因素影响。马赫数增加会减弱智能材料结构的变形能力,导致变形速度减小,后缘偏转角降低。迎角的影响较为复杂,且与马赫数的影响相互耦合,马赫数越高迎角的影响越强。最后,通过对后缘压力分布形态的分析得出,变形后后缘是否发生流动分离是影响智能材料结构变形能力的关键因素。
- 雷鹏轩王元靖吕彬彬余立杨振华
- 关键词：高速风洞
- 面向紊流激励响应的颤振亚临界预测方法
- 对于风洞颤振试验来说,由于受模型尺寸以及结构的限制,不便于安装主动激励装置,通常采用风洞紊流自然激励的方式,基于模型的输出响应来预测颤振临界.针对这种情况,本文提出了一种面向素流激励响应的颤振亚临界预测方法.首先,通过随...
- 郭洪涛路波吕彬彬余立
- 关键词：飞机颤振风洞试验气动弹性模态参数
- 文献传递
- 飞行器操纵面嗡鸣风洞试验技术综述
- 2022年
- 操纵面嗡鸣是飞行器跨声速飞行时发生的气动弹性动不稳定现象。嗡鸣的发生,轻则降低飞行器操纵面效率,重则导致灾难性的飞行事故,是除颤振外飞行器设计部门重点关注的气动弹性难题。操纵面嗡鸣涉及激波与边界层的相互作用,目前尚没有准确预测嗡鸣的计算方法,通常采用风洞试验来获取相关数据。操纵面嗡鸣风洞试验可以利用风洞再现嗡鸣现象,研究嗡鸣特性,是飞行器研制阶段检验操纵面防嗡鸣设计最行之有效的手段。本文回顾了国内外操纵面嗡鸣风洞试验研究现状,梳理了操纵面嗡鸣的发生机理、触发条件及分型依据,对操纵面嗡鸣试验风洞选取、模型设计、试验方法提供了建议,对颤振试验中可能出现的嗡鸣问题提供了判别方法,对后续的工作进行了展望。
- 闫昱路波杨兴华郭洪涛余立
- 关键词：嗡鸣操纵面风洞试验颤振气动弹性
