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何昌轩

作品数:22 被引量:134H指数:7
供职机构:上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司更多>>
发文基金:国家教育部博士点基金上海市科学技术委员会科研基金交通部西部交通建设科技项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学轻工技术与工程更多>>

文献类型

  • 18篇期刊文章
  • 2篇会议论文
  • 1篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 18篇交通运输工程
  • 4篇建筑科学
  • 1篇轻工技术与工...

主题

  • 10篇沥青
  • 7篇混合料
  • 6篇沥青混合
  • 6篇沥青混合料
  • 4篇单元法
  • 4篇离散单元法
  • 4篇沥青路
  • 4篇沥青路面
  • 4篇路面
  • 3篇碎石
  • 3篇配位
  • 3篇配位数
  • 3篇稳定碎石
  • 3篇集料
  • 3篇级配
  • 3篇公路
  • 3篇高速公路
  • 2篇堆积密度
  • 2篇振动
  • 2篇振动成型法

机构

  • 8篇西南交通大学
  • 7篇上海市政工程...
  • 6篇江苏省交通科...
  • 2篇上海市政工程...
  • 1篇长安大学
  • 1篇江苏省交通规...

作者

  • 22篇何昌轩
  • 6篇陆阳
  • 6篇黄晚清
  • 4篇黄碧霞
  • 3篇陈李峰
  • 2篇樊英华
  • 2篇王家杰
  • 2篇郑晓光
  • 2篇赵延庆
  • 2篇叶勤
  • 1篇李安
  • 1篇麻旭荣
  • 1篇张可强
  • 1篇张泉
  • 1篇韦武举
  • 1篇潘友强
  • 1篇曹荣吉
  • 1篇周宾
  • 1篇李明洁
  • 1篇曾辉

传媒

  • 5篇公路
  • 2篇重庆交通大学...
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇路基工程
  • 1篇城市道桥与防...
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇中国市政工程
  • 1篇中南公路工程
  • 1篇江苏交通科技
  • 1篇公路交通技术
  • 1篇上海公路
  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇交通科学与工...
  • 1篇2005年全...
  • 1篇2005全国...

年份

  • 3篇2014
  • 1篇2012
  • 3篇2011
  • 3篇2010
  • 1篇2009
  • 4篇2008
  • 4篇2007
  • 1篇2006
  • 2篇2005
22 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
沥青路面质量控制过程中取样方法的探讨被引量:1
2008年
沥青混合料和沥青路面取样方法是沥青路面质量控制的第一步,取样是否具有代表性、能否反映路面实际情况是质量控制的关键。文章对我国现有的取样方法进行了分析,并对随机取样法进行了介绍,提出在沥青路面施工质量控制中采用分层随机取样法,并举例说明如何运用分层随机法对沥青混合料和路面芯样进行取样。
蔺陵陈李峰何昌轩
关键词:沥青混合料路面
沥青混合料动态模量试验研究被引量:17
2010年
利用Superpave简单性能试验机(SPT)测量了4种沥青混合料在不同温度和荷载作用频率下的动态模量;根据时间-温度置换原理,通过非线性最小二乘拟合,确定了4种沥青混合料的动态模量主曲线;比较了4种混合料不同试验温度、不同加载频率以及不同围压条件下沥青混合料的动态模量;采用车辙性能指标E*/sinΦ对4种沥青混合料的高温稳定性进行了分析,并用回弹模量试验进行了对比研究。结果表明,混合料类型、粉胶比、围压对混合料的高温稳定性有很大的影响。动态模量受混合料类型、围压、试验温度的影响。
何昌轩樊英华郑晓光
关键词:沥青混合料动态模量主曲线抗压回弹模量围压温度
级配和压实次数对沥青混合料性能的影响分析被引量:10
2011年
以混合料的高温动稳定度、低温小梁弯曲应变、浸水马歇尔残留稳定度、劈裂强度、冻融劈裂强度以及AASH-TO T283劈裂强度比为评价指标,探讨集料级配和旋转压实次数对沥青混合料路用性能的影响。研究选取Sup13、Sup20粗、Sup20细3种级配和100次、125次的压实次数,用Tukey-Kramer方法对级配和设计旋转压实次数等水平的试验结果进行均值比较。结果表明:增加设计压实次数可以显著提高沥青混合料的高温动稳定度、低温弯曲破坏应变、劈裂强度和浸水劈裂强度,对混合料的水稳定性提高不显著。在相同设计压实次数下,粗级配相比细级配具有更显著的高温稳定性、低温抗裂性、劈裂强度和浸水劈裂强度,水稳定性相当。在混合料设计时,应优先考虑粗级配进行混合料设计。
何昌轩
关键词:沥青混合料级配混合料性能
江苏省高速公路轴载谱的调查研究
赵延庆王家杰曹荣吉何昌轩刘伟潘友强韦武举叶勤曾辉
课题结合江苏省高速公路实际运行车辆的类型和交通量,首次对大量、连续的动态称重数据进行分析。重点对江苏省高速公路网中不同地区有代表性的20个断面从2004年到2006年所有的车辆动态称重数据进行了分析,总结出江苏省的交通流...
关键词:
关键词:轴载谱高速公路车辆
上海嘉定新城低碳道路的构建被引量:2
2011年
根据低碳城市建设需求与上海嘉定新城定位,针对嘉定新城道路,设计采用了温拌型排水性沥青路面、钢渣透水人行道、绿化储碳技术与灌溉节水技术,率先在嘉定新城的临泽路成功实施,构建了低碳道路,起到了较好的工程示范作用,下一步将在嘉定新城大面积推广应用。
郑晓光何昌轩陈红缨
骨架密实型水泥稳定碎石合理级配范围优化研究被引量:2
2012年
针对国内部分实体工程骨架密实结构水泥稳定碎石4.75mm筛通过率与现行规范不一致而工程效果较好的情况,采用振动成型法进行骨架密实型水泥稳定碎石混合料设计,选取不同的4.75mm筛通过率进行击实、强度和温缩试验。就本文所研究的试验组数而言,相同的水泥用量下,4.75mm筛通过率为30%的最大干密度最大、强度最佳。温缩试验的结果表明4.75mm筛通过率为30%的温缩应变最小。
何昌轩
关键词:骨架密实结构水泥稳定碎石振动成型法最大公称粒径
球体颗粒随机堆积的三维动态模拟
介绍了三维球体离散单元法的基本原理和求解过程。在边长分别为球半径15,20和25倍的刚性立方体盒内,随机生成单一球体堆积模型的基础上,利用离散单元法动态模拟该模型自重作用下的堆积过程。追踪了单个颗粒堆积运动轨迹,以研究颗...
黄晚清陆阳何昌轩黄碧霞
关键词:离散单元法堆积密度配位数
文献传递
刚性散粒体随机堆积的三维数值模拟被引量:8
2006年
在边长(α)分别为球半径(r)15、20和25倍的刚性立方体盒内,随机生成单一球体堆积模型的基础上,利用三维离散单元法(DEM)动态模拟堆积体自重作用下的堆积过程。追踪了颗粒的堆积运动轨迹,并分析了堆积密实度和配位数及其分布规律。结果表明:重力作用下,密实度增加,结构趋于均匀、致密;DEM模拟前、后密实度均随r/α值减小而增加,即边界影响越小散粒体堆积密实度越大;几种情形下的平均配位数均在6.05~6.15之间,接近理论值6。
黄晚清陆阳何昌轩黄碧霞
关键词:离散单元法数值模拟配位数
密级配沥青稳定碎石混合料性能研究被引量:6
2010年
首先对ATB-25混合料的组成结构进行了分析,提出了主骨架和亚骨架的分界线,提出了关键筛孔通过率,并用贝雷法对ATB-25混合料的级配进行了分析研究,提出了ATB-25级配贝雷法参数范围;对大马歇尔击实法和旋转压实成型方法对ATB-25混合料体积指标的影响进行了研究,最终推荐使用大马歇尔法进行ATB-25混合料的设计。同时对ATB-25和AC-25混合料的路用性能进行了对比分析。
李安何昌轩陈李峰
关键词:贝雷法体积指标路用性能
骨架密实结构水泥稳定碎石性能试验研究被引量:6
2011年
采用振动成型法,进行了骨架密实型水泥稳定碎石混合料的设计,研究了振动时间对混合料性能的影响.振动时间对混合料的最大干密度影响不明显,但对水泥稳定碎石强度有较大的影响.选取不同的4.75mm通过率、水泥的质量分数以及水的质量分数的混合料分别进行击实、强度和干温缩试验.击实和强度的试验结果表明:对于同样的级配,水泥的质量分数越大,其最大干密度、无侧限抗压强度和劈裂强度就越大;水泥的质量分数相同的情况下,4.75mm通过率为30%混合料的最大干密度最大、强度最佳.干温缩的试验结果表明:在水的最佳质量分数下,随着水泥质量分数的增加,混合料的干缩系数变大,温缩应变增加.4.75mm通过率为30%混合料的温缩应变最小.
何昌轩
关键词:骨架密实结构水泥稳定碎石振动成型法无侧限抗压强度劈裂强度干缩系数
共3页<123>
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