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黄卫

作品数：424 被引量：3,384H指数：31
供职机构：东南大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术理学更多>>

合作作者

文献类型

  • 304篇期刊文章
  • 91篇专利
  • 13篇会议论文
  • 11篇科技成果
  • 2篇标准
  • 1篇学位论文

领域

  • 298篇交通运输工程
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  • 32篇自动化与计算...
  • 11篇理学
  • 10篇经济管理
  • 8篇机械工程
  • 7篇电子电信
  • 7篇一般工业技术
  • 4篇化学工程
  • 4篇文化科学
  • 3篇航空宇航科学...
  • 2篇天文地球
  • 1篇矿业工程
  • 1篇石油与天然气...
  • 1篇电气工程
  • 1篇社会学

主题

  • 109篇沥青
  • 85篇路面
  • 80篇铺装
  • 77篇桥面
  • 60篇桥面铺装
  • 60篇钢桥
  • 55篇钢桥面
  • 54篇公路
  • 40篇钢桥面铺装
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  • 31篇混合料
  • 28篇混凝土
  • 27篇沥青混凝土
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  • 25篇沥青混合料
  • 24篇应力
  • 22篇跨径
  • 22篇高速公路
  • 18篇路工
  • 17篇水泥

机构

  • 422篇东南大学
  • 8篇交通部公路科...
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  • 6篇江苏省建筑科...
  • 6篇中交第一公路...
  • 5篇南通大学
  • 4篇苏州轨道交通...
  • 4篇江苏省交通规...
  • 3篇河海大学
  • 3篇清华大学
  • 3篇河北工业大学
  • 3篇江苏省交通运...
  • 3篇江苏扬子大桥...
  • 2篇同济大学
  • 2篇重庆交通学院
  • 2篇江苏省长江公...
  • 2篇陕西省交通运...
  • 2篇淮阴市交通规...
  • 2篇北京路桥中咨...

作者

  • 422篇黄卫
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  • 34篇杨军
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  • 29篇邓学钧
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  • 17篇陆振波
  • 16篇路小波
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  • 13篇王超
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  • 11篇陈团结
  • 11篇安成川

传媒

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  • 42篇东南大学学报...
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  • 13篇公路
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  • 11篇交通运输工程...
  • 10篇交通与计算机
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  • 2篇系统工程理论...

年份

  • 21篇2024
  • 16篇2023
  • 17篇2022
  • 7篇2021
  • 7篇2020
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  • 3篇2017
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  • 12篇2012
  • 4篇2011
  • 7篇2010
  • 9篇2009
  • 26篇2008
  • 19篇2007
  • 33篇2006
  • 26篇2005
共 424 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
高速公路工程建设计量支付管理数据库设计被引量：9
2003年
从数据库设计的角度出发 ,根据福建省高速公路建设管理省、市、驻地办 3级管理体制分析计量支付管理的需求 ,利用实体关系分析法得出计量支付管理系统的实体 ,包括高速公路、地区、驻地办、合同段、分项工程。分析实体关系 ,进行计量支付管理系统的数据库设计 ,包括概念设计、逻辑设计、物理设计。
叶智锐黄卫郭建华
关键词：高速公路数据库设计建设管理
基于BOTDA的钢桥面铺装裂缝疲劳扩展研究被引量：23
2009年
采用分布式光纤传感技术BOTDA研究钢桥面环氧沥青混凝土铺装层裂缝的疲劳扩展规律。通过由铺装层和钢板组成的带切口复合梁的室内三点弯曲疲劳试验,采用BOTDA监测铺装层裂缝疲劳扩展过程,得到铺装层启裂、裂缝扩展直至破坏的各级疲劳荷载作用次数以及埋设于各层的光纤应变值,给出以光纤应变ε为变量的铺装层裂缝扩展模型公式和铺装层裂缝的疲劳扩展规律,本研究成果为钢桥面环氧沥青混凝土铺装层的抗裂设计和抗疲劳设计提供理论基础。
钱振东韩光义黄卫尹祖超
关键词：钢桥面铺装环氧沥青混凝土BOTDA
不同交联度环氧沥青混合料低温弯曲性能研究被引量：27
2012年
采用交联度分别为75.3%,71.4%,67.3%和58.4%的环氧沥青混合料进行-20℃,-10℃,0℃,10℃温度下小梁三点弯曲性能试验,构建了混合料弯曲强度、弯曲模量、弯曲破坏应变及弯曲应变能密度与温度、交联度的关系方程。结果表明:不同交联度的环氧沥青混合料弯曲强度与模量随着温度的提高而降低,弯曲破坏应变与弯曲应变能密度随着温度的提高而增大;不同交联度的环氧沥青混合料弯曲强度、弯曲模量、弯曲破坏应变及弯曲应变能密度与温度关系基本一致,各弯曲性能参数的温度敏感区间基本相同;温度敏感区间弯曲性能参数变化幅度较大,低于温度敏感区间,则弯曲性能参数变化幅度较小;环氧沥青混合料低温弯曲性能参数与温度、交联度之间具有较好相关性,提出的回归方程可以用于混合料低温弯曲性能预测。
张占军闵召辉黄卫
关键词：道路工程环氧沥青混合料交联度
大容量快速公交系统模式与规划选择方法研究被引量：4
2008年
我国大部分城市正经历着城市交通系统的重构,公共交通成为城市交通发展的重点。分析大容量快速公交系统的概念、不同类别、适用范围和发展原则;研究和提出SP和RP相结合的规划基础数据调查采集方法、数据分析的正交试验方法,可利用较少的试验次数测算出不同方式对客流分担变化的敏感性;利用选择行为的效用最大化理论和Logit模型建立大容量快速公交系统规划选择模型,给出模型变量、模型结构、数学函式和求解方法;根据选择模型并结合集计分析方法,提出基于各类大容量快速公交系统方式客流分担效果的模式选择过程和方法,以客流分担率高者作为优选方案。利用该方法,结合其他相关因素,可为我国大城市选择适用的大容量快速公交系统模式提供决策支持。
陆振波黄卫王树盛
关键词：快速公交系统
高性能环氧沥青材料的绿色制备技术被引量：29
2008年
通过加入高分子脂肪族多元醇中和环氧沥青中的游离顺酐,避免顺酐挥发对生产和使用环境的影响,保证了环氧沥青材料的绿色制备和使用.制备可用于粘结层与铺装层的环氧沥青材料平均拉伸强度分别达到6.8和2.4MPa,平均断裂延伸率分别达到204.1%和292.3%.作为粘结层材料,与水泥混凝土的拉拔强度为2.0MPa,剪切强度为2.2MPa,与钢板的拉拔强度达到7.8MPa,作为混合料制备的马歇尔试件最终稳定度为56.98kN.
贾辉陈志明亢阳焦真黄卫
关键词：环氧沥青
实时数据库技术在高速公路事件管理中的应用被引量：6
2003年
事件自动检测系统是高速公路交通管理的基本组成部分,对高速公路的交通管理具有重要的意义。现代高速公路事件管理中,在发现、判断事件发生时,要求时间短,反应快,在短的时间和短的距离里获得大量的数据,要求数据具有实时性。为了满足事件检测的实时性,提高事件检测的效率,本文研究了实时数据库技术在高速公路事件管理中的应用,并设计了事件检测的AID系统和事件管理的实时数据库的分布式系统,该系统采用每个节点数据重复设置技术和PC and Sun workstation结构,能够满足高速公路事件的动态管理。
陶志祥黄卫
关键词：实时数据库事件管理高速公路分布式技术
江苏省公路智能交通系统现状及需求分析
2004年
本文系统地分析了江苏省公路交通现状以及公路智能交通系统(ITS)的应用现状。根据江苏省公路 ITS 发展的实际情况,从8个具体的公路应用领域首次提出其今后发展的主要需求。本文的研究成果将为江苏省公路的智能交通建设提供基础数据、功能需求的详细分析,使公路交通智能化实施具有科学性和准确性。
朱晓燕柴干黄卫
关键词：公路交通智能交通建设基础数据
钢桥面沥青混合料铺装体系疲劳特性的损伤力学分析被引量：23
2006年
用损伤力学原理及方法,从力学近似法角度分析了单纯的沥青混合料铺装层矩形截面梁疲劳损伤特性,推导出梁的应变场和疲劳寿命预测公式。按抗弯刚度等效简化原则,将疲劳试验复合梁模型中的实际桥面用钢板简化为沥青混合料铺装层叠加到下面的沥青混合料铺装层上,共同组成准单纯的沥青混合料铺装层矩形截面梁,应用该原理及方法推导出梁底缘的应变场,以南京长江第二大桥钢桥面环氧沥青混凝土铺装体系复合梁疲劳试验为例,进一步推导出复合梁的疲劳寿命预测公式。通过实例分析,表明损伤力学原理及方法可用于分析钢桥面沥青混合料铺装体系疲劳特性,其疲劳寿命预测结果是较为精确的,它的实际应用还需给出相应的修正,此外指出了环氧沥青混凝土铺装具有很好的抗疲劳性能。
刘振清黄卫刘清泉曹东伟
关键词：钢桥面板沥青混合料铺装矩形截面梁
沥青稀浆封层简介
1990年
沥青稀浆封层是用适当级配的石屑或砂为骨料,以乳化沥青为结合料,加粉料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等),添加剂和水一定配比拌和而成的流动状态的沥青混合料,均匀摊铺在路面上而成的沥青表面处治薄层,其外观与细粒式沥青混凝土相似。由于沥青稀浆混合料中乳化沥青对骨料依附性能好,粘结力强,稀浆与原路面结合牢固,稀浆封层具有耐磨、抗滑、
邵德浓黄卫
关键词：沥青稀浆封层沥青路面
一种能使环氧沥青自愈合的复合固化剂材料及其制备方法与应用
本发明公开一种能使环氧沥青自愈合的复合固化剂材料及其制备方法与应用。取10‑20份的酸酐类固化剂、5‑10份光可逆二聚体进行混合，在120‑130℃下反应3‑5小时，以达到光可逆二聚体中活性官能团与酸酐固化剂中活性键进行...
张丰雷张磊黄卫
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