马国锋
- 作品数：6 被引量：30H指数：3
- 供职机构：南京航空航天大学能源与动力学院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学动力工程及工程热物理更多>>
- 孔几何结构对气膜冷却效率影响的数值研究和实验验证
- 本文运用数值计算方法对带有舌片的离散孔平行进气气膜冷却,在不同吹风比下,进行了气膜孔几何结构对冷却效率影响规律的数值研究，采用红外热相仪测温技术,进行了实验研究。结果表明,孔排列方式在较低次/主流流量比(m2/m∞)的条...
- 马国锋张靖周杨卫华
- 关键词：喷气发动机气膜冷却传热传质
- 突片作用下气膜冷却特性的试验研究
- 为了研究突片对气膜冷却的影响规律,本文设计了3种不同堵塞比的等边三角形突片,并对其对气膜冷却特性的影响规律进行了实验研究.研究结果表明,与无突片的气膜冷却相比,突片的存在提高了气膜冷却效果,在吹风比0.5～1.5时,堵塞...
- 杨卫华马国锋张靖周
- 关键词：航空发动机对流换热气膜冷却堵塞比
- 文献传递
- 离散孔切向进气气膜冷却效率的实验
- 2006年
- 采用红外热像仪对具有不同孔径和排列方式的离散孔切向进气的气膜冷却结构的绝热壁温进行了测试,获得了气膜冷却效率随吹风比和无量纲流向距离变化的经验关联式。研究结果表明,在本文研究的参数范围内,离散孔切向进气气膜冷却的冷却效率随吹风比和气膜孔直径的增大而上升;在气膜孔板开孔率和吹风比相同时,由排型引起的冷却效率差异不是很大。
- 马国锋张靖周杨卫华
- 关键词：航空航天推进系统气膜冷却
- 气膜冷却孔几何结构对流量系数的影响被引量：14
- 2005年
- 为了研究火焰筒壁面气膜冷却孔几何结构对流量系数的影响规律,设计了几种具有不同几何尺寸和排列结构的气膜冷却孔实验件。对气膜冷却孔的流量系数进行了实验研究。实验结果表明,在吹风比较小时,随吹风比的增加流量系数大幅度增加,当吹风比较大时,随吹风比的增加流量系数增幅减小。同时,在气膜孔厚径比大于1时,气膜孔的排列形式对流量系数的影响不大,当厚径比小于1时,叉排气膜孔的流量系数要高于顺排气膜孔的流量系数。
- 杨卫华马国锋张靖周张泽远
- 关键词：火焰筒气膜冷却燃气轮机
- 突片作用下气膜冷却对流传热特性的试验研究被引量：8
- 2006年
- 为了研究突片对气膜冷却的影响规律，设计了3种不同堵塞比的等边三角形突片，并对其对气膜冷却特性的影响规律进行了实验研究。研究结果表明，与无突片的气膜冷却相比，突片的存在提高了对流换热系数，在吹风比0．5～0．78时，堵塞比为0．1时气膜冷却对流传热系数最高；当吹风比为1．22～1.5时，堵塞比为0．27时气膜冷却对流传热系数最高。但突片的存在也增大了气流在气膜孔中的流动阻力。
- 杨卫华马国锋张靖周
- 关键词：航空航天推进系统对流传热气膜冷却
- 突片作用下气膜冷却效率的试验研究被引量：12
- 2007年
- 为了研究突片对气膜冷却的影响规律,设计了3种不同堵塞比的等边三角形突片,并对其对气膜冷却特性的影响规律进行了实验研究.研究结果表明,与无突片的气膜冷却相比,突片的存在提高了气膜冷却效果;冷却效率随吹风比的增加而增大,且沿气流方向冷却效率存在一极大值;当吹风比M<1.5时,冷却效率随吹风比的增加而增大;当M>1.5时,冷却效率随吹风比的增加而减小.
- 杨卫华李永康张靖周马国锋
- 关键词：航空航天推进系统气膜冷却
