陈晋兵
- 作品数：15 被引量：17H指数：2
- 供职机构：中国北方发动机研究所更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程电气工程更多>>
- 一种凸轮驱动的气泵结构
- 本发明涉及一种凸轮驱动的气泵结构，包括单向阀上盘及出气管、气泵外壳、单向阀弹簧、气泵活塞弹簧、气泵活塞弹簧托盘、气泵活塞、滚动轮、气泵活塞销、气泵活塞销轴承、单向阀定位下盘；气泵外壳内壁上方有进气口与大气联通，气泵外壳内...
- 董江峰车志钊刘长振吴波张志军陈晋兵王尚学赵成微陈泽忠
- 基于整车HWY循环工况运行的柴油机设计及动力系统匹配研究被引量：1
- 2016年
- 为满足中重型车辆动圆点力系统需求而开发的目标车辆用柴油机,研究通过柴油机设计研发一款柴油机最大扭矩点1 200 N·m@1 300 r/min,最大功率265 k W@2 300 r/min,最低油耗为195 g/（k W·h）等指标要求。建立了整车动力系统仿真模型开展整车动力系统研究,搭载整车装配道路试验验证所开发的柴油机与车辆匹配性能,运行最高车速为112.9 km/h,爬坡度达到31.5%,0~80 km/h加速特性为79.93 s;整车进行HWY工况运行,柴油机功率输出在最大扭矩转速范围内1 300~1 500 r/min;根据整车道路试验与仿真计算对柴油机Map图进行最优化标定,实现柴油机高效运行点与柴油机使用工况高频工作点区域重合,开发柴油机与目标车辆动力系统性能实现最优化匹配。
- 陈晋兵王尚学牛海杰张志军董江峰仲蕾陈晓飞
- 关键词：动力系统匹配柴油机
- 一种舷外机集成式换挡机构
- 本申请提供了一种舷外机集成式换挡机构，包括：换挡拨叉、换挡滑块、换挡离合、前进挡齿轮、后退挡齿轮、输出轴；所述换挡拨叉被配置为可执行正、反旋转动作，并与所述换挡滑块铰接，所述换挡滑块被配置为可沿水平方向滑动，并与所述换挡...
- 陈晋兵张俊红刘长振白军爱马青怡王云飞刘志宇孙皓奇
- 双对置柴油机排气歧管CFD仿真与优化设计被引量：1
- 2017年
- 双对置发动机具有扫气质量高、低油耗、低排放及自身平衡性好等优点,其中排气系统设计的优劣直接关系到双对置发动机的动力性和经济性。通过CFD软件对发动机排气歧管内的三维流场进行了数值模拟,评估了各支管流量的均匀性,流动是否发生分离,从而判断排气歧管设计是否合理,并对不合理结构进行了优化设计,提高了发动机性能。
- 牛海杰王尚学陈晋兵董江峰邓玉林仲蕾
- 关键词：排气歧管CFD
- 双ECU电控发动机线束设计与应用被引量：1
- 2016年
- 在普通柴油发动机线束的基础上,为了实现对八缸电控柴油发动机进行控制,设计开发了一种双ECU电控发动机线束,分析了双ECU电控发动机控制原理,指出了线束组件的选型和设计要点,最后将线束运用在整车上进行了检验试验,试验结果表明设计的线束完全可以满足发动机的正常工作。
- 牛海杰刘丽峰王尚学陈晋兵董江峰仲蕾
- 关键词：柴油机线束电控发动机
- 一种同轴一体式机油泵
- 本发明提供了一种同轴一体式机油泵，机油泵壳体以及集成在同一个机油泵壳体内的吸油泵区及压油泵区；吸油泵区包括吸油腔，压油泵区包括压油腔；机油泵壳体上分别设置有与吸油腔、压油腔连通的进出油孔。本发明有益效果：通过合理的结构设...
- 孙皓奇王云飞邓玉林张笑颜赵良宇张洁康伟刘长振李旭东任庆霜陈晋兵程秀围王红丽白军爱
- 油底壳、发动机及工程设备
- 本申请提供了一种油底壳、发动机及工程设备，油底壳内部形成有储油腔，储油腔的底部设有两个及以上的集油池，集油池与储油空腔连通，各集油池之间通过连接油管连接，并汇总一总回油管与机油泵连接；储油腔内装设有一隔挡板，隔挡板上开设...
- 张笑颜孙皓奇邓玉林王云飞张洁康伟刘志宇李旭东刘长振陈晋兵陈泽忠孙婷婷赵良宇
- 混合高压直接喷射器进展及分析被引量：1
- 2016年
- 基于HPDI喷射技术,介绍了一种新的混合高压直接喷射器(简称Co-injector)的结构、工作过程及特点,之后介绍了国外相关人员在混合高压直接喷射器排放特性方面的研究,最后通过分析提出了混合高压直接喷射器仍需要完善的一些技术问题。
- 牛海杰王亚妹陈晋兵王尚学董江峰
- 关键词：天然气
- 进气预混合H_2-O_2对柴油机热效率及排放的影响被引量：3
- 2014年
- 利用1台小型车载式电解水H2-O2发生器,将产生的微量H2和O2分别引入1台HC4132柴油机进气管中参与燃烧,对进气预混合H2-O2前后柴油机不同工况下当量空燃比、动力性、热效率及排放特性进行了对比试验。研究结果表明,进气预混合H2-O2在柴油燃烧过程中的协同作用使得柴油机表现出良好的综合性能。外特性工况输出扭矩最大增加4.2%,炭烟、HC及CO排放最大降低幅度分别为25.71%,16.79%和11.64%;负荷特性测试中保持进气预混合H2-O2前后输出扭矩不变,1 100r/min时热效率最大提高3.81%,HC排放降低10.81%,炭烟排放降低28.33%,NOx排放略有增加。
- 张志军牛军郝勇刚王继新陈晋兵王尚学牛海杰
- 关键词：柴油机氢气氧气热效率
- 基于GT-Power的增压柴油机进排气系统参数敏感性分析被引量：1
- 2014年
- 为进一步明确增压柴油机进排气系统优化仿真过程中寻优变量的选择方向,采用一维性能分析软件GT-Power中自带的DOE功能,对影响发动机整机仿真结果 (动力性、燃油经济性和可靠性)的15个进排气系统特征参数进行了敏感性分析,并完成了各参数敏感度的排序和比较。分析结果表明,进排气系统阻力是进排气系统设计中的2个重要控制量。与进气管路结构参数相比,排气管路结构参数对各项指标的影响更敏感,而且其中的涡轮出口连接管直径、排气总管直径和长度是3个主要设计参数。
- 王尚学曹晶陈晋兵张志军
- 关键词：进排气系统
