裴譞
- 作品数：19 被引量：87H指数：6
- 供职机构：西北工业大学航海学院更多>>
- 发文基金：武器装备预研基金国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：兵器科学与技术动力工程及工程热物理自动化与计算机技术电子电信更多>>
- 导弹水下动机座垂直发射载荷建模与仿真被引量：8
- 2010年
- 导弹在水下动机座垂直发射过程中,受到横向流与弹性减震环对弹体的耦合作用,造成弹体出筒过程的受力状态的复合特征,对弹体出筒安全有很大影响。为解决上述问题,基于流体力学和动力学理论,针对潜艇带速水下垂直发射导弹过程中导弹的运动特征、流体动力特性、弹体与弹性减震环的相互作用进行研究,建立了水下动机座垂直发射导弹的横向载荷计算模型和耦合算法,并给出了载荷仿真算例。结果表明:所建立的模型与计算方法可行,可为导弹结构设计和发射系统参数设计提供研究参考和依据。
- 裴譞张宇文李代金李闻白
- 关键词：载荷流体动力数学模型
- 水雷出水过程运动仿真分析被引量：1
- 2011年
- 研究攻击反潜直升机的水雷出水运动弹道控制问题,为提高命中率,利用Singhal空化模型对水雷出水过程流体动力系数进行了数值计算,建立了水雷三自由度出水过程仿真数学模型。结合流体动力系数和运动参数的耦合算法,对不同工况下水雷出水运动进行仿真,通过对仿真结果的对比分析,研究了水雷出水前后攻角、俯仰角的耦合变化规律,并得出出水角速度是与初始攻角成正比关系的,受初始俯仰角影响很小,且出水角速度呈现先增大后减小的变化规律。证明研究结果可以为弹道规划和控制系统设计提供科学依据。
- 刘立栋张宇文裴譞
- 关键词：运动仿真
- 尾翼对超空泡航行器形态及力学特性影响实验研究被引量：8
- 2011年
- 超空泡水下航行器弹道控制技术是改进与优化超空泡航行器水下弹道的一种重要方式,其中对航行器尾翼的操纵是该技术的重要环节。在高速水洞实验室中进行了缩比模型通气超空泡的生成和尾翼力学特性实验研究,重点针对尾翼安装与否、不同后掠角和不同尾翼安装位置对模型超空泡形态和力学特性的影响进行了深入的分析。通过对比不同工况空泡的外形、阻力、侧向力和法向力矩,获得了尾翼后掠角以及安装位置对细长体超空泡尾部闭合和侧平面力学特性的影响规律,同时对实验结果进行了定性和定量分析。实验证实了尾翼后掠角和安装位置是影响超空泡尾部闭合与影响模型力学特征的重要因素,并提出了实现超空泡航行器尾翼的设计规律。
- 裴譞张宇文袁绪龙张纪华
- 关键词：水洞试验尾翼力学特性
- 超空泡航行器尾喷管实验研究被引量：3
- 2010年
- 为了进一步研究尾喷管对航行器空泡形态及其力学特性的影响,在高速水洞中进行了尾喷管对超空泡形态、闭合性及其力学特性的系列实验研究。实验结果显示尾喷管长度对空泡形态和力学特性有较大影响。相同通气流量率下,尾喷管对超空泡具有拉伸效果,会改变通气空化数;并对空化阻力、升力和俯仰力矩都有较为明显的影响,且升力通道和俯仰力矩通道对尾喷管长度变化响应较为敏感。
- 裴譞张宇文孟生李闻白
- 关键词：航行器尾喷管水洞试验力学特性
- 相位锥化低旁瓣和差波束方向图合成新方法被引量：2
- 2011年
- 为了解决低旁瓣和、差波束方向图合成问题,提出了一种低旁瓣和、差波束方向图合成的新方法。在相位锥化加权情况下,利用阵列因子与阵元激励之间存在的傅里叶变换对关系,根据给定的阵列因子应用循环迭代方式获取阵元激励系数,最终使其达到初始旁瓣要求。该方法解决了传统低旁瓣和、差波束方向图合成方法中存在的搜索次数多、计算量大、鲁棒性差的缺点;另外该方法可以有效解决阵元缺损情况下,均匀线列阵的低旁瓣和、差波束方向图合成问题。算法仿真验证了该方法的有效性。
- 徐振华黄建国王秋红裴譞
- 关键词：信息处理技术波束合成低旁瓣
- 未知洋流干扰下基于单领航者的多自主水下航行器协同导航被引量：7
- 2011年
- 洋流估计问题是多自主水下航行器(AUV)协同导航方法中的难点之一。针对未知洋流情况,给出了1种基于单领航者的多AUV协同导航方法。通过设计主、从AUV间的机动轨迹,将从AUV的初始定位以及洋流干扰、测速误差的初始估计问题转化为非线性极小平方优化模型求解,提高了初始化精度;并进一步将洋流干扰等作为状态变量参与协同导航过程中的滤波,得到了对从AUV定位和洋流干扰的实时估计。仿真实例表明,该算法实现了对未知洋流的在线估计,具有良好的收敛性和定位精度。
- 李闻白刘明雍雷小康裴譞
- 关键词：洋流自主水下航行器协同导航初始定位KALMAN滤波
- 洋流影响下基于单领航者的多AUV协同导航被引量：4
- 2010年
- 自主水下航行器(AUV)的协同导航是海洋工程研究中的重要问题,洋流估计是其中的主要难点之一。该文基于"未知定常"的洋流特性假设,结合单通信和导航辅助AUV(CNA)领航的协同定位原理,建立了洋流干扰下多AUV协同导航的定位转移损失函数。利用损失函数极小化方法给出了协同导航的定位最优估计准则,借助该准则得到了洋流误差估计和协同导航算法,实现了对AUV较为实时精确的定位。仿真结果表明,该算法能够较好地解决定常洋流作用下的多AUV协同导航问题,且定位精度较高,实时性好。研究成果有望为多AUV系统总体设计、导航路径规划及跟踪等方面提供理论基础和研究手段。
- 李闻白刘明雍高俊钗裴譞
- 关键词：自主水下航行器洋流协同导航
- 基于自适应模拟退火法的UUV艏部线型优化设计被引量：1
- 2011年
- 基于多目标空间的全局搜索理论,将无人水下航行器(UUV)艏部丰满度,流体动力与流噪声作为集成判定指标的综合一体化UUV艏部线型优化设计方法。建立了针对UUV艏部外形设计的一体化设计优化模型,结合经典粘流理论、CFD算法实现了集成优化设计,针对UUV外形优化设计要求,提出了复杂外形参数化和设计变量的选取原则,并对具体算例进行外形综合仿真优化设计。结果表明,基于自适应模拟退火法能够有效实现对UUV期望目标的一体化优化设计,在相互制约的多种目标函数所组成的目标域中获得最优解,优化后UUV艏部流体动力和声学性能都有较大提高。
- 裴譞张宇文王亚东袁绪龙
- 关键词：多目标优化模拟退火法
- 两栖UAV滑跳动力学特性仿真研究被引量：2
- 2011年
- 基于空气动力学、势流理论和二元平面滑行理论,建立了两栖UAV入水滑跳动力学模型。重点对两栖UAV入水滑跳动力学特性进行了分析,并研究了多种入水条件对滑跳状态的影响。结果显示:(1)两栖UAV触水瞬间,姿态出现明显变化,UAV出现瞬时剧烈抬头趋势;(2)两栖UAV入水攻角增大,会造成UAV较大的沾湿深度和较短的滑水时间;(3)入水俯仰角增大,会减小两栖UAV的沾湿深度和增大UAV的划水时间。研究结果可以为两栖UAV总体设计、飞行控制系统设计及飞行稳定性评估等方面提供理论依据和研究手段。
- 裴譞张宇文王银涛王志强
- 关键词：动力学建模
- 两栖UAV动力学建模与仿真被引量：5
- 2011年
- 两栖UAV是介于空气与水之间运动的新概念飞行器,由于同时受到空气动力,水动力的作用,动力学特征较巡航飞行器和水面滑行艇均有很大差别。基于空气动力学和二元平面滑行理论,建立了两栖UAV的飞行动力学模型和滑跳动力学模型,同时给出了仿真算例,并对两栖UAV的滑跳过程进行了弹道仿真研究。建模可以为两栖UAV的方案总体设计,滑水外形优化和弹道方案设计提供理论依据和计算方法。
- 裴譞张宇文袁绪龙张博
- 关键词：水动力动力学模型仿真计算
