艾辉林
- 作品数：31 被引量：96H指数：6
- 供职机构：上海应用技术学院城市建设与安全工程学院更多>>
- 发文基金：“十一五”国家科技支撑计划上海市自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学文化科学更多>>
- 大涡模拟在桥梁风工程中的应用
- 本文利用CFD方法，采用非结构化网格下的有限体积法，利用大涡模型进行湍流的模拟，并结合ALE格式下的动网格方法进行了较常用断面的静止、运动状态下流场数值模拟，及复杂工程问题的绕流场数值模拟，主要研究工作如下：
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- 艾辉林
- 关键词：桥梁工程大涡模拟
- 文献传递
- 山区桥址风环境及大跨度钢桁架加劲梁悬索桥风荷载研究
- 吴怀义陈艾荣任仁许湘华马晓娟肖锡康韦定超杨鸿波王达磊周志勇马如进胡峰强艾辉林凌桂香陈芳阮雪飞袁馨车璠
- 该项目属桥梁风工程和气象学相结合的专业领域，主要的技术原理包括：气象观测、大气边界层地形风环境风洞试验技术、计算流体动力学数值模拟技术、全桥气弹模型风洞试验模拟技术等。随着中国乃至世界交通基础设施的不断完善和运营服务水平...
- 关键词：
- 关键词：悬索桥抗风设计桥梁工程
- 高速列车过站空气动力学效应数值模拟研究被引量：17
- 2010年
- 新建车站雨棚多为大跨度空间曲面结构,现常采用无站台柱结构形式,对风荷载比较敏感。高速动车组快速通过站台时,列车所形成的高速气流会在列车与雨棚之间产生的空气活塞压缩效应,这种空气动力学效应可能会在雨棚上诱导较大的局部压力,对列车和雨棚结构都是不利的。本文基于计算流体动力学方法,采用动网格技术数值模拟了高速列车从进入站台到驶离站台过程中,雨棚表面所受空气荷载空间、时间变化特性。为了对比空气活塞压缩效应所引起的雨蓬附加风荷载与极端风作用下的风荷载的区别,针对阜阳新车站无站台柱雨棚进行了刚体模型风洞测压试验。风洞测试结果和数值模拟结果显示,列车穿过雨棚的过程中,活塞式的空气压缩效应是存在的,设计时应考虑列车的通过所引起的附加风荷载。
- 周志勇程波艾辉林
- 关键词：高速列车雨棚计算流体动力学动网格技术气动力特性
- 湍流风场下的箱梁气动参数大涡模拟
- 采用动态大涡模型数值模拟了箱梁断面在不同湍流场下的流场及气动参数,利用谐波合成方法生成与目标谱和交叉谱一致的随机入口风速。数值计算结果表明湍流对断面的流场及气动参数有较明显的影响,通过与均匀来流的计算结果作对比可以看出,...
- 陈艾荣艾辉林
- 关键词：大涡模拟箱梁断面
- 文献传递
- 纪录片在桥涵水文课程教学中的应用探索被引量：2
- 2013年
- 桥涵水文课是土木工程类专业的一门重要专业基础课,起着连接前期基础理论课和后续专业课的关键作用。本文探索将视频资料中的一类——纪录片引入桥涵水文课堂教学中,通过启发式引导学生思考和学习。教学效果表明,纪录片教学不仅能够调动学生的学习积极性,拓展其视野和分析问题的角度,同时还可以培养学生的社会责任感和爱国情操,是一种很好的课堂教学补充方式。但同时这种方式也存在一定的局限性,需进一步的完善和提高。
- 艾辉林肖敏敏张文涛
- 关键词：纪录片桥涵水文教学方法教学研究
- 均匀湍流场下矩形断面流场及气动参数数值模拟被引量：4
- 2009年
- 采用大涡模拟方法数值模拟了两种矩形断面(B/H=1,B/H=2)在不同湍流来流下的流场及气动参数,采用谐波合成方法生成与目标谱一致的脉动入口风速。数值计算结果表明来流湍流对断面的流场及气动参数有较明显的影响,通过与均匀来流的计算结果作对比可以看出,湍流导致断面的阻力系数减小明显,其主要原因为背压区负压系数的增加,与实验的结果较一致;从流场分布看湍流主要影响断面尾流涡的形成,这种影响会影响尾流涡的形成。
- 艾辉林陈艾荣
- 关键词：大涡模拟矩形断面
- 大跨斜拉桥的三维颤振频域分析被引量：2
- 2003年
- 基于有限单元法的原理 ,确定了合乎斜拉桥结构特点的空间计算模型 ,使用大型有限元软件Ansys对斜拉桥的动力特性进行了求解 :在此基础上 ,建立了气动荷载作用下的斜拉桥三维运动方程 ,采用PK -F方法求解方程 ,提出了斜拉桥的三维颤振频域分析方法 ;最后编写了相应的计算程序 ,对湖北一长江大桥进行了颤振分析 。
- 艾辉林
- 关键词：斜拉桥动力特性颤振
- 超高层建筑外表面复杂装饰条的风荷载特性研究被引量：9
- 2016年
- 为展现建筑外形的多变性,超高层建筑外表面布置的装饰条尺寸越来越大,布置形式越来越灵活多变,其抗风安全性变得越来越突出。但装饰结构由于其体量小数量多而导致风洞试验难于直接测试其风荷载,因此该文研究利用数值风洞技术分析装饰结构的风荷载问题。以上海前滩一超高层为工程背景,该建筑外围四个面共布置72根装饰条,其中外围装饰条220 m高度以下均匀布置,220 m高度以上空间曲线交错布置。通过建立包括装饰条以及周边建筑的空间几何模型,求解不同风向角下的流场分布,从而获取了装饰条上的作用风荷载。通过统计分析不同风向角下不同高度区域装饰条的法向和切向风荷载系数分布特点,得出装饰条所受风荷载表现为明显的建筑拐角区域大而建筑平顺区域小的分布规律,并分析了其原因。给出装饰条的风荷载计算可以按照建筑外形划分为拐角区域、平顺区域以及过渡区域分别加以考虑,以及各个区域风荷载系数的控制取值,该结果可供类似工程项目设计提供参考。最后选取整体建筑表面的一些典型位置,对比了该些位置处风压的风洞试验结果与数值模拟结果,验证了数值模拟的可靠性。
- 艾辉林周志勇
- 关键词：超高层数值风洞大涡模拟
- 基于ALE格式的动网格方法数值模拟断面气动导数被引量：2
- 2009年
- 采用有限体积法,湍流效应采用大涡模拟,及使用基于任意拉格朗日-欧拉格式的动网格方法计算任意时刻运动断面所受气动荷载。通过对已有网格生成方法——标准弹簧系数法进行改进,增加角度及边界等改进因子,大大提高了边界移动后的网格生成质量。利用强迫振动法对箱梁及边主梁断面的气动导数进行了数值模拟,计算结果与试验结果取得了较好的一致,表明采用CFD方法进行断面气动导数的数值模拟的可行性。
- 艾辉林陈艾荣
- 关键词：有限体积法大涡模拟气动导数
- 跨海大桥桥塔区风环境数值风洞模拟被引量：17
- 2010年
- 跨海大桥桥面风环境决定了车辆的行驶安全性和舒适性,特别对于实桥的桥塔区域,由于桥塔绕流的影响,导致该区域附近的流场分布更加复杂。该文采用数值风洞技术,利用大涡模型来模拟湍流效应,数值模拟了桥面无附属结构、桥面仅布置栏杆及桥面布置栏杆风障三种工况下桥塔区域的风环境。模拟结果显示,桥塔的存在对桥面风速分布有明显的折减效应,使得车辆通过桥塔区域时可能产生较明显的侧向滑移。仅在桥面布置栏杆无法保障离桥面较高区域有合理的风速分布,但通过合理布置风障结构,桥塔区整个区域折减效果较理想,风速脉动变化更平缓,从而有利于车辆行驶的安全性。
- 艾辉林陈艾荣
- 关键词：跨海大桥风环境数值风洞风障
