肖攀
- 作品数：50 被引量：66H指数：4
- 供职机构：中国汽车工程研究院股份有限公司更多>>
- 发文基金：重庆市自然科学基金国家自然科学基金重庆市教育委员会科学技术研究项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 基于OptiStruct的某车身备胎池形貌优化设计
- 形貌优化是通过寻找最优的加强筋分布来提高钣金结构的模态及刚度等性能的方法。本文首先利用Altair公司的HyperMesh软件建立了某轿车车身备胎池结构的有限元模型,并利用OptiStruct模块对有限元模型进行了模态计...
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- 关键词：模态
- 文献传递
- 整车性能衰减之外观间隙衰减评价初探
- 耐久耐候是对汽车整车衰减的重要输入。通过对耐久耐候输入过程中以及耐久耐候后的整车和系统外观间隙考察,得到整车外观间隙衰减的研究方案以及定性和半定量的结论。同时从外观间隙的衰减逆向排查对应的耐久耐候问题。
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- 一种基于K＆C试验台的电机装夹机构
- 本实用新型公开了一种基于K&C试验台的电机装夹机构，包括支撑支座、压紧条和高度调节螺杆，所述支撑支座包括底板和立板，整体呈倒“T”形，所述底板上设置有安装孔，所述立板顶部设置有上大下小的“U”形安装槽；所述压紧条...
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- 文献传递
- 一种控制车体平跳俯仰耦合运动的前后悬架刚度分配方法
- 本发明公开了一种控制车体平跳俯仰耦合运动的前后悬架刚度分配方法，建立车体平跳俯仰耦合运动模型；该模型包括车体集中质量块、悬架扭转弹簧、悬架线性支撑弹簧、前车轮集中质量块、后车轮集中质量块、前车轮线性支撑弹簧、后车轮线性支...
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- 文献传递
- 用户与试验场关联时关键指标选择与等效计算方法
- 本发明涉及汽车试验场设计技术领域，具体涉及用户与试验场关联时关键指标选择与等效计算方法，包括以下步骤：S100分别对车辆在用户道路和试验场预设工况中的道路载荷谱进行采集；S200对采集的道路载荷谱进行预处理；S300选择...
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- 文献传递
- 一种客车操稳性能测试用安全防护装置
- 本实用新型涉及汽车试验以及车辆安全技术领域，公开了一种客车操稳性能测试用安全防护装置，包括下夹具体、两个对称设置的上夹具体和两个对称设置的中夹具体，所述中夹具体的两端分别与下夹具体和上夹具体连接，所述下夹具体的两侧均连接...
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- 商用车驾驶室质心与转动惯量测量修正方法
- 本发明公开了一种商用车驾驶室质心与转动惯量测量修正方法，首先用分离公式(1)～(3)得出驾驶室质量m<Sub>R</Sub>，以及K&C坐标系下质心的坐标(X<Sub>R</Sub>,Y<Sub>R</Sub>,...
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- 文献传递
- 用于车辆顶盖雪压性能测试的加沙装置
- 本发明公开一种用于车辆顶盖雪压性能测试的加沙装置，立柱的数目为四根，两个升降支架可同步上下移动；加沙固定框的两根纵梁之间有一组转轴，每根转轴上安装有一块条形板；两块纵向挡板之间有两块横向挡板；每个加沙定位支架配备两个激光...
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- 文献传递
- 载荷分析方法与下摆臂疲劳性能关系研究被引量：2
- 2021年
- 以试验场实车实测信号为基础,以悬架K&C试验与整车操纵性试验标定整车多体动力学模型为载体,探究虚拟路面法、虚拟迭代法、约束加载法对汽车下摆臂损伤影响规律。通过自主设计的车载式道路几何谱采集设备对试验场路面激光扫描,插值重构出CRG格式的三维虚拟路面,在时域与频域对比仿真与实测六分力,验证了虚拟路面与轮胎模型的准确性;在时域与频域两方面对比分析轮心垂向加速度的仿真与实测差别,进而评价虚拟路面法、虚拟迭代法、约束加载法的精度。结果表明,虚拟迭代法精度最高,约束加载法精度较差;从疲劳仿真角度分析影响,虚拟迭代法与虚拟路面法对下摆臂的损伤分布基本一致,约束车身法较前两者有较大差异,且更为保守;三种载荷分析方法下的下摆臂仿真结果满足试验场耐久规范要求,未发生疲劳破坏,与室内台架试验结果保持一致。
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- 关键词：多体动力学
- 汽车轮毂
- 1．本外观设计产品的名称：汽车轮毂。;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用作汽车轮毂。;3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。;4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
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