石飞
- 作品数：119 被引量：493H指数：13
- 供职机构：南京大学建筑与城市规划学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理自动化与计算机技术更多>>
- 《大数据与公共交通可达性》解读被引量：1
- 2023年
- 写在前面“双碳”目标与城市精细化治理背景下,利用大数据治理城市交通成为缓解交通拥堵问题的突破口。长期来看,优化交通结构、倡导公交优先对解决治堵难题同等重要。此外,公共交通是低碳、可持续的交通方式,是人民城市的支撑骨架,是生态文明建设和社会民生事业的双重落脚点。在交通拥堵越来越普遍的情况下,城市交通的供给侧改革显得尤为重要,突出体现在缓堵目标的设定上。多年来,为机动车排堵保畅往往作为缓堵目标,而忽视了公共交通与步行和自行车交通的优先发展。事实上,缓堵的根本是改变交通结构,其目标不是使小汽车提速,而是提高公共交通吸引力。然而现实情况是,超大城市公共汽车运行速度偏低,与私人小汽车相比缺乏竞争力。因此,供给侧改革要求下应突出公共交通的目标定位。
- 石飞朱乐
- 关键词：公共交通步行和自行车交通公交优先私人小汽车
- “公”车出行--南京市鼓楼区公务自行车运营分析与思考
- 2017年
- 机动性与可达性是城市交通规划与设计的两个重要方面。通常,我们将人们利用各种交通方式出行的权力及便利性称为机动性,此前,我们常关注通勤机动性(如BRT)、商务机动性(如购物班车)和弱势群体机动性(如残疾人出行),但往往忽视了机动性的另一个重要方面——公务机动性。"公务自行车"因涉及绿色出行,同时又涵盖公车改革和降低"三公经费"等老百姓非常关注的问题,在社会上引发热议。论文为探究该公务出行新方式的可行性,以南京市鼓楼区政府的公务自行车为研究对象,对公务人员和普通市民分别进行了问卷调查和访谈,对公务出行行为进行了随车调查和出行模拟,并在此基础上从出行效率、出行成本和碳排放3个方面对比了公务汽车和公务自行车两种出行方式。调查分析结果充分肯定了公务自行车的可行性和合理性,但同时也暴露出了一些问题。为了更好地推广公务自行车这种合理可行的公务出行方式,并尽可能将其优点放大,进而从公共政策调整、规划设计优化和社会观念引导3个角度提出改进建议。
- 肖峥嵘石飞
- 关键词：机动性公车改革
- 创造而不是保护——对马里奥·博塔卡丹那兹住宅与环境关系的重新解读被引量：2
- 2006年
- 本文通过对提契诺学派的主要代表之一马里奥·博塔的建筑卡丹那兹住宅的分析,研究了他的建筑设计创作手法,探究了他的建筑风格,尤其是外部环境,场所对他的建筑设计的影响和其对待环境的观点。
- 石飞
- 关键词：马里奥·博塔自然环境
- 出行感知决策的心理学分析与启示被引量：6
- 2013年
- 建立在理性假设思维模式下的交通规划往往与现实情况有差距,在分析Downs定律之后,提出交通系统的非均衡性和交通出行决策的非理性特征。从心理学基础理论着手,分别从信念和偏好两大角度分析交通出行及交通规划中的心理学因素和出行感知决策,并提出政策环境和规划设计层面的对策。最后建议有限理性理论应成为交通规划、研究和决策的基本假设。
- 石飞
- 关键词：心理学交通规划非理性
- 活力交通与空间营造专题会议观点集萃
- 2021年
- 2021年9月29日,2020/2021中国城市规划年会暨2021中国城市规划学术季专题会议二十“活力交通与空间营造——线上交通专场(青年托举)”顺利召开。本次会议由中国城市规划学会主办,中国城市规划学会城市交通规划学术委员会承办,同济大学交通运输工程学院副教授李健主持。会议以作者宣讲论文、行业专家点评讨论的形式共议城市活力交通发展,就大数据环境下活力交通跨学科研究、活力交通的空间保障与品质提升、TOD发展模式及车站地下空间开发等主题进行了研讨,本文据以上内容综合整理而成。
- 张永雄付雷雨刘鹏王欣宜王天奇米名璇石飞严海惠英李健
- 关键词：街道设计轨道交通TOD地下空间开发
- 停车收费合理定价——基于需求的旧金山停车定价模式评价被引量：14
- 2014年
- 除少数能够找到便宜停车位的幸运驾驶人外，价格过低和过度拥挤的路内停车位给每个人都制造了难题；其他所有为寻找可用停车位而巡游的驾驶人因此浪费了时间和燃料，导致交通拥堵并且污染空气。价格过高和占用率过低的路内停车位同样存在问题，当路内停车位闲置时，商家失去潜在的顾客，员工失去工作，而城市失去税收。为了解决这些问题，旧金山启动了SFpark项目，通过价格调整实现每个街区有1~2个可用停车位的目标。为了衡量价格如何影响路内停车位占用率，根据项目第一年内超过5000次价格和占用率变动数据计算价格需求弹性。价格需求弹性的平均值为-0.4，但是随时间、地点及其他因素大幅变化。在第一年内平均停车价格下降1%，因此，SFpark调整了停车价格但总体上并未涨价。首次使用测量出的占用率估计路内停车的需求弹性，同时也首次评价随时间和地点而变化的定价模式以用于路内停车管理。指出旧金山可以通过增加驾驶人对变动停车价格的意识，减少残疾标志的滥用以及引入季节性价格调整来改进该项目。其他城市可吸纳绩效停车定价作为拥挤收费的一种形式。
- Gregory PierceDonald Shoup石飞王宇袁泉
- 关键词：价格需求弹性
- 网络空间中的城际相互作用距离衰减规律——基于长三角地名共现数据的实证被引量：1
- 2023年
- 以长三角地区为例,使用4种易于搜集的网络文本数据,基于网络文本中的地名共现估算不同文本类型及不同“距离”参数设定情景下的衰减系数值,并进一步讨论距离衰减在不同空间尺度上的异质性特征,为重力模型相关参数的标定提供依据。结果表明:(1)就空间格局而言,长三角网络呈现出核心城市间廊道效应凸显、“核心-边缘”特征显著、核心城市强带动能力等多个特征。(2)就距离衰减系数而言,网络空间中虚拟要素流的衰减系数总体上小于以人口流动为代表的实体要素流,具有要素类型异质和地理空间异质的双重特征,与地域空间在层级结构、产业分工、近域相似度等方面的真实差异有关,这折射出距离衰减背后复杂的超时空特征。
- 盛铭铭石飞
- 关键词：空间异质性
- 出行行为视角的新城规划策略研究——以南京河西新城为例被引量：5
- 2017年
- 以南京河西新城为例,通过建立出行行为与建成环境等因素的MNL模型,研究既有新城规划对于居民交通出行的影响。道路宽度和路网密度的增加可能刺激小汽车出行;医院、娱乐设施、学校、住宅、办公场所等到达地土地利用性质更易吸引小汽车出行,土地利用混合度对新城居民的"公共交通/小汽车"选择不存在显著影响;公交线网重复率的提高促进居民公共交通出行;小汽车拥有量等社会经济因素对于居民出行行为选择有较大影响。最后,从三方面提出对新城建设的建议。
- 李烨石飞
- 关键词：新城建设建成环境公交导向
- 城市路网布局结构对公共交通出行的影响被引量：8
- 2019年
- 以路网的介数中心势量化路网的布局结构,选取我国29个城市为样本,建立多元线性回归模型进行人均公交出行次数的对数对介数中心势的回归。结果显示:城市路网布局结构与居民使用公共交通程度存在显著的相关性,城市路网介数中心势越大,即该路网越具有中心化趋势,城市居民人均公交出行次数越多,居民的公共交通使用程度越高。在发展公共交通时应注重通过形成轴向发展的集中化的路网布局结构来促进居民对公共交通的使用。
- 吴凡石飞肖沛余于沛洋
- 关键词：交通工程公共交通复杂网络
- 基于站点客流耗时最短的公交车型选择研究
- 研究同一运载能力下,不同车型、不同发车间隔条件下的客流在站台处的总耗时(为站台等待时间与上下车时间之和),分析总耗时随公交车大小和载客容量的变化趋势,以站点客流的总耗时最短为约束条件,提出最优的公交车选型方案。以南京市的...
- 石飞
- 关键词：公交站台
- 文献传递
