盛涛
- 作品数：47 被引量：132H指数：7
- 供职机构：宁波大学更多>>
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- 相关领域：建筑科学天文地球环境科学与工程交通运输工程更多>>
- 基于SVR算法与BP神经网络的地震预测对比研究被引量：3
- 2009年
- 针对地震诱发因素的多样性和难预测性,采用了支持向量机回归算法(Support Vecfor Regres-sive,SVR),同时考虑多种因素,构建仿真模型,对震级进行了准确的预测。对比分析SVR和BP神经网络预测结果,证明了SVR预测结果速度更快、更准确、精确度更高。
- 盛涛谢异同曲高峰
- 关键词：支持向量机回归算法BP神经网络震级地震预测
- 橡胶隔震支座竖向刚度有限元模拟与试验研究被引量：5
- 2019年
- 针对现有叠层橡胶支座竖向刚度计算方法不能准确反应厚层支座竖向刚度的问题,以试验和有限元分析为基础,确立叠层橡胶支座竖向刚度的计算方法.结果表明:橡胶压缩模量计算的不准确造成了现有竖向刚度计算公式不适用于厚层橡胶支座,试验和有限元的对比证明有限元可模拟出真实结果,并得出第一形状系数与橡胶压缩模量的实际关系.
- 肖畅盛涛金红亮
- 关键词：叠层橡胶支座竖向刚度
- 求解反应谱的小波方法及汶川地震反应谱分析
- 2010年
- 采用四阶基数B-样条小波模拟地震动加速度时程,进而建立一种求地震反应的通用方法,解的误差仅来自于对地震动加速度时程的模拟。并用小波分解,将地震波分解为不同周期成分之和,以各分量最大加速度值的大小来衡量其在原波中的比重,可以清楚看到距震中不同远近地震波的性态,并做定量分析和观察各分量卓越周期的变化。求地震波及各分量的反应谱,从各分量的标准加速度反应谱中,可以看到地震波不同周期分量对体系固有周期的影响,这是以往做不到的。将上述方法应用于汶川8.0级地震加速度记录,研究不同地震记录的性态。
- 谢异同曲高峰盛涛邵辉成
- 关键词：小波分解地震反应谱
- 一种隔振装置
- 一种隔振装置，隔振装置，包括第一弹性腔，位于所述第一弹性腔内的至少两种颗粒状物质，其特征在于：每种颗粒状物质的体积、质地、硬度各异。本发明相对于现有技术，既具有抗压承载力，又具有竖向弹性力，减振隔振效果更加。
- 盛涛肖畅单艳玲刘干斌
- 文献传递
- 一种建筑减隔震地基
- 本实用新型涉及一种建筑减隔震地基，所述地基包括基坑(1)、设置在所述基坑(1)内部上方的建筑基础层(2)、设置在所述基坑内部且位于所述建筑基础层(2)下方的土工袋层；所述土工袋层包括有呈依次并排放置和上下依次叠放的土工袋...
- 盛涛肖畅金红亮单艳玲
- 文献传递
- 砂袋垫层减隔震与抗液化性能振动台试验研究被引量：3
- 2019年
- 结合某三层框架结构村镇建筑,开展了1/10缩尺模型振动台试验研究,检验了砂袋垫层的水平向减隔震性能,并与传统砂垫层作了比较。再通过砂袋垫层的足尺模型振动台试验,分析了其抗液化性能。结果表明:(1)砂袋的叠放层数越多时,地基的隔震频率越低、阻尼比越高,其隔震频率远小于传统砂垫层;(2)砂袋垫层对Ⅰ类场地的水平向地震波具有明显隔震效果,对Ⅱ～Ⅳ类场地具有一定减震效果,四种场地条件下的振动控制效果均明显优于传统砂垫层;(3)包装袋的约束效应使得砂袋垫层具有较好的抗液化性能,可进一步保证地震作用下的地基安全。因此,可应用砂袋垫层替代砂垫层,推广应用于地震区的村镇建筑。
- 盛涛盛涛李水明汤康生
- 关键词：隔震振动台试验抗液化
- 环境振动明沟减振效应的边界元模拟与分析
- 明沟对于以面波为主的环境振动而言可以取得明显的减振效应,但其数值分析模型的建立过程较为复杂,且设计参数的合理取值也尚不明确.本文以上海市某软土场地实测的公路交通环境振动为例,验证了应用半平面分层土介质的格林函数建立明沟边...
- 盛涛丁勇李玉顺单伽钲施卫星
- 关键词：环境振动
- 文献传递
- 液体质量双调谐阻尼器(TLMD)的设计方法研究被引量：11
- 2017年
- 基于结构动力学和流体力学原理,对液体质量双调谐阻尼器(TLMD)的减振机理和计算公式作了推导,归纳了TLMD的设计方法。在此基础上,结合调谐质量阻尼器(TMD)的有限元模型,以及单自由度体系在给定初位移的自由振动试验,检验了TLMD设计方法的可行性与准确性。试验结果表明TLMD减振效果的试验值与模拟值吻合较好,且近似为调谐液体阻尼器(TLD)和TMD的叠加,整个设计过程较为简便。最后以30层钢框架结构的地震响应控制为例,演示了应用TLMD减震的设计过程。
- 盛涛金红亮李京孙超超
- 关键词：设计方法减震
- 地铁振动的传递及对建筑物的影响实测与分析被引量：29
- 2015年
- 在上海市某软土场地对地铁隧道诱发的三向环境振动进行了监测,结合连续小波变换及1/3倍频程分频振级,对隧道内与自由场地的振动频谱特性及传递规律等进行了分析,同时对邻近建筑的室内舒适度作了评估.测试结论包括如下方面:1轨道扣件上的三向振动表现出明显的宽频和冲击振动特性,经隧道衬砌的第1层滤波效应后,传递至其中部的竖向和横向振动均相对平稳,且衰减效应明显.2传递至自由场地的三向振动,经土层的反射和折射效应后,呈现出与列车编组对应的冲击振动特性;其与衬砌上的频率成分基本相似,但振幅衰减效应不如衬砌,甚至会出现一定幅度放大.3经建筑墙体的第3层滤波效应后,竖向振动传递至楼板后其频率成分单一,对室内舒适度影响很大,其分频振级的峰值位于楼板的竖向自振频率处,是影响室内舒适度的决定性因素.4地铁引起的地面高频振动激发了建筑结构的水平向高阶振型,对部分楼层的舒适度具有潜在影响,应引起注意.上述测试结论有助于为地铁环境振动有针对性地设计相应减振及隔振措施提供参考.
- 盛涛张善莉单伽锃施卫星
- 关键词：地铁环境振动小波分析
- 基于新型支座的地铁上盖高层建筑基础隔振模型试验研究被引量：2
- 2021年
- 设计一种竖向刚度可精确调节的新型支座。以某地铁上盖高层建筑为原型建立1∶10缩尺模型,输入地铁和道路交通环境振动激励,分析基于新型支座的基础竖向隔振实际效果。试验结果表明:1)调整砂颗粒和橡胶颗粒的填充配合比,可实现新型支座的竖向刚度精确调节,最大误差不超过3%;2)地铁激励下高层建筑的室内振动沿楼层向上呈不规则波动变化趋势;3)应用基础竖向隔振措施后,各层楼面的竖向振级差值变小,不规则波动的变化趋势变平缓;4)基础竖向隔振措施可显著提升高层建筑的室内舒适度,楼盖的1/3倍频程分频振级最大降低15 dB,且所有楼层均满足规范舒适度要求;5)新型支座由于颗粒材料自带的摩擦耗能特性,使得基础隔振结构对道路交通引起的低频环境振动也具有较好的抗干扰性,可抑制共振现象。
- 汤康生吴燕盛涛陈晓明
- 关键词：地铁高层建筑
