王攀
- 作品数：10 被引量：36H指数：4
- 供职机构：中交第一公路勘察设计研究院有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 吴子高速公路黄土路基的湿陷性研究被引量：1
- 2007年
- 从分析黄土的微结构变化入手,通过原状黄土和压实黄土的湿陷试验结果分析对比,研究黄土填料的湿陷性质及规律性。在含水量和密度相同的条件下,压实黄土的湿陷性高于原状黄土的湿陷性;湿陷系数与黄土的潮湿状况有关,土样含水量愈低,其湿陷系数愈大,随着含水量的增加,湿陷系数逐渐减小;填料的湿陷系数与压实度有关,填料的压实度愈小,湿陷系数愈大。
- 张发如王攀王福胜
- 关键词：压实黄土原状黄土湿陷性
- 预应力混凝土管桩在深厚软土路基中的应用被引量：5
- 2006年
- 预应力混凝土薄壁管桩是目前沿海地区公路工程中处理深厚层软土刚起步采用的桩体形式之一,作者介绍了管桩施工及与浆喷桩的经济比较情况。
- 张洁王攀
- 关键词：深厚软土管桩造价比较
- 泥炭的微观结构及工程性质被引量：16
- 2007年
- 从泥炭的微观结构分析入手,研究了泥炭的性质及特点,包括含水性质、强度性质、固结及次固结性质。通过对苏州泥炭、连云港淤泥、南通淤泥质土3种不同性质的软土进行固结试验,分析了泥炭地基与一般软土地基沉降速率的差别。提出了“次主沉降比”的概念和计算式,采用次主沉降比来确定次固结沉降与主固结沉降的比例。次固结系数与土的次主沉降比有一定关系,对于次主沉降比小于1的土,次固结系数变化很小,可以忽略不计;随着次主沉降比的增大,次固结系数的变化也增大。为了使沉降计算更可靠,建议泥炭地基的沉降计算采用平均次固结系数。
- 张留俊黄晓明王攀王福胜
- 关键词：道路工程泥炭微观结构
- 软土地区高速公路改扩建路基沉降变化规律分析研究
- 随着交通量的日益增长,部分建成的高速公路又面临着加宽的问题.在软土地区,加宽路基要考虑路基的稳定和差异沉降问题,路基稳定计算方法较为单一,新老路基计算方法较为一致,但沉降变化规律复杂多变,新老路基间的差异沉降变化规律却是...
- 王攀张洁
- 关键词：高速公路路基沉降软土地区
- 文献传递
- OGFC排水沥青混凝土应用技术
- 目的：为了改善汽车雨天高速行驶时抗滑性能并降低交通噪音。方法：结合国道主干线(GZ40)二连浩特至河口公路云南新街至河口段高速公路排水降噪抗滑沥青路面实体工程。结果：掌握原材料选择与试验、配合比设计与验证、施工组织生产与...
- 张铭铭王攀张洁
- 关键词：路面材料配合比设计路用性能施工工艺
- 文献传递
- 一种综合管廊专用给排水管道抗震支架
- 本实用新型涉及一种综合管廊专用给排水管道抗震支架，包括上下对接的工字型圆弧限位圈和底座；工字型圆弧限位圈为向上拱起的工字型半圆管结构；底座为下凹的U形金属框架结构；工字型圆弧限位圈和底座的左右两侧均设置有螺栓孔连接板，连...
- 李刚张瑜马瑞张志刚李智韩鹏王攀王悦祁文亮王鹏
- 文献传递
- 雾封层沥青材料和添加剂的分析与评价被引量：8
- 2010年
- 路面再生性的雾封层能减少和预防沥青路面的老化,从而可以减少路面的开裂和松散,使得路面更好更耐久。雾封层的作用是在原有的沥青路面上罩面,起到保护和再生的作用,同时雾封层也可降低水和空气的渗透性。在某种程度上说,渗透性的降低,可以改善路面的防水性能,并且使得粘结剂氧化引起的老化敏感性减少。
- 张铭铭张洁郝培文王攀
- 关键词：再生剂乳化沥青乳化剂沥青封层
- 一种综合管廊专用可伸缩电缆抗震支架
- 本实用新型涉及一种综合管廊专用可伸缩电缆抗震支架，包括条状的U形固定件以及U形固定件U形滑动槽内条状的H形伸缩件；H形伸缩件横截面呈H形，其水平板和U形固定件底板上设有位置对应的定位孔；U形固定件和H形伸缩件顶部端面上均...
- 张瑜李刚马瑞张志刚李智韩鹏王攀王悦祁文亮王鹏
- 文献传递
- 高速公路深厚软土地基处理研究被引量：8
- 2006年
- 结合目前国内情况,介绍深厚软土处理的几种方法及质量检验,供同类工程参考和研究。
- 王攀王福胜张洁
- 关键词：深厚软土管桩筒桩
- 软土地区高速公路改扩建路基沉降变化规律分析研究被引量：1
- 2013年
- 随着交通量的日益增长,部分建成的高速公路又面临着加宽的问题。在软土地区,加宽路基要考虑路基的稳定和差异沉降问题,路基稳定计算方法较为单一,新老路基计算方法较为一致,但沉降变化规律复杂多变,新老路基间的差异沉降变化规律却是计算及施工控制的难点和重点,结合某高速公路设计中的工程实例,对软土地区新老路基搭接差异沉降变化规律进行分析研究,为同类工程提供参考借鉴。
- 王攀张洁
- 关键词：差异沉降施工控制
