王忠恕
- 作品数：170 被引量：169H指数：8
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划吉林省科技发展计划基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 增压直喷柴油机瞬态工况燃烧参数的变化规律被引量：20
- 2007年
- 为了研究车用增压柴油机瞬态工况下燃烧参数的变化规律,利用燃烧分析仪在试验台上研究了恒转速变转矩瞬态工况下,油门开度变化率对燃烧参数的影响规律。试验研究了该柴油机在1 000 r/min转速下,油门开度分别在5 s、10 s和15 s内由10%匀速增加到90%时柴油机的响应特性和燃烧参数的变化规律。试验结果表明:发动机存在转矩的增加相对于供油滞后的现象,且随着转矩变化率的增加,这种滞后更加明显;在同一转速增转矩工况中,随着负荷的增加,着火滞燃期缩短,最大放热率降低且前移,放热率重心前移;在油门开度相同的情况下,随着转矩变化率的增加,最高燃烧压力下降、最高燃烧压力点前移、着火滞燃期延长、燃烧持续期缩短、最大放热率降低且后移、放热率重心前移、最高燃烧温度下降。
- 王忠恕吴楠许允刘忠长
- 关键词：柴油机瞬态工况燃烧参数
- 一种进气道内燃气喷射方向可变装置
- 本实用新型属于气体燃料发动机技术领域，涉及一种进气道内燃气喷射方向可变装置。主要由壳体前端、旋转执行罩、顶杆、活动线圈、限位弹簧、中间挡板、大齿轮、中间轴、轴承、回位弹簧、线圈套筒、固定线圈和齿轮轴组成；壳体前端设有中心...
- 付晓东王忠恕张维
- 文献传递
- N_2和CO_2稀释对天然气发动机燃烧和NO_x排放的影响被引量：7
- 2015年
- 为改善天然气发动机be-NOx'此消彼长'的变化关系,以一台六缸天然气发动机为试验对象,在1450r/min、50%负荷下,保持转速、点火时刻、节气门开度、燃料量等不变,研究了N2和CO2稀释对燃烧和NOx排放的影响。结果表明:与CO2稀释相比,N2稀释能有效改善be-NOx'此消彼长'的变化关系。N2稀释抑制NOx生成的主要因素是其稀释效应;而CO2稀释抑制NOx生成的主要因素是其热效应。当稀释比或NOx排放相同时,与CO2稀释相比,采用N2稀释时混合气的燃烧速率较快,因而可获得较高的燃料经济性。
- 李伟峰刘忠长王忠恕许允王建堃
- 关键词：动力机械工程NOX排放燃料消耗率
- 添加N2对天然气发动机工作过程影响的试验研究
- 以电控多点喷射重型天然气发动机为对象，研究添加N2对天然气发动机燃烧和NOx排放的影响.本文以N2质量流量(来自空气和额外氮气源)和O2质量流量(来自空气)作为自变量参数，研究了技术路线A(保持N2质量流量不变，减少O2...
- 段联超李伟峰王建堃王忠恕
- 关键词：天然气发动机NOX排放
- 一种气体燃料发动机的直喷喷射器
- 本发明公开了一种气体燃料发动机的直喷喷射器，克服了现有直喷气体燃料发动机喷射技术存在的热负荷高、高压气体喷射产生的气蚀效应导致的使用寿命短与可靠性差的问题，其包括前段喷射器总成与后段喷射器总成；前段喷射器总成包括加强筋、...
- 王忠恕杨凯麟王丹许允张科超
- 一种发动机可变气门正时装置
- 一种发动机可变气门正时装置属汽车发动机技术领域，本发明的皮带轮和传动块固接，皮带轮内装配轴承对，凸轮轴链接块装配在轴承对内，凸轮轴和驱动轴和凸轮轴链接块键连接，传动块和轴承装配在前盖板上，控制轴组件间隙装配在前盖板上，控...
- 解方喜孟祥龙洪伟刘宇李小平姜北平韩永强王忠恕李晓娜马家义
- 用于天然气发动机中的加工有燃烧室的活塞
- 本发明公开了一种用于天然气发动机中的加工有燃烧室的活塞。为克服存在的燃烧热效率与燃烧速度低的问题。方案是在活塞的顶面加工一个横剖面的内轮廓线为十字形曲线的向内凹的十字形燃烧室，燃烧室的对称线与活塞的对称线共线。十字形曲线...
- 王忠恕刘忠长窦慧莉李鹏韩永强孙万臣许允葛思非
- 文献传递
- 通用型SCR喷射系统
- 本发明涉及一种用于对发动机排出尾气后处理的通用型SCR喷射系统，通过该系统将适量的还原剂喷射到发动机排出的尾气中以降低NOx浓度。它主要包括设置在发动机排气总管上的占空比控制式还原剂喷嘴和SCR催化器、与占空比控制式还原...
- 韩永强赵海光田径王忠恕许允史青州
- 文献传递
- 双燃料发动机中加工有燃烧室的活塞
- 本发明公开了一种双燃料发动机中加工有燃烧室的活塞，旨在克服天然气/柴油双燃料发动机小负荷下由于混合气浓度稀、缸内温度低、火焰传播速度慢等原因造成天然气燃烧不完全、热效率低、CH4排放过高的缺点，双燃料发动机中加工有燃烧室...
- 王忠恕刘忠长杨舟李伟峰李慧
- 文献传递
- CA6DE1-21K柴油机瞬态工况NO_x的排放特性被引量：8
- 2004年
- 试验研究了CA6DE1 21K柴油机在恒转速变转矩和恒转矩变转速瞬态工况下NOx的排放规律.研究结果表明,在恒转速变转矩瞬态工况中,NOx瞬态排放值低于其在稳态工况下的排放值,且与转矩变化率的变化关系不大.在恒转矩变转速瞬态工况中,中低负荷时NOx排放值随着转速变化率的升高而上升,而在中高负荷时,工况的变化率对NOx排放影响不大.
- 刘忠长王忠恕李骏李文喜
- 关键词：柴油机瞬态工况NOX排放
