牟江峰
- 作品数：15 被引量：26H指数：3
- 供职机构：中国汽车技术研究中心更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程电气工程更多>>
- 基于STAR CCM+对排气系统进行参数化设计和优化被引量：4
- 2011年
- 通过应用STAR CCM+的3D-CAD几何建模功能模块,在设计过程中将汽车排气系统中的催化器扩张管和收缩管锥度、催化剂载体直径和长度、连接管段直径等关键尺寸参数化,并建立了流体动力学模型,通过对其进行三维稳态流动数值模拟,发现扩张管的形状会对气流在管壁出现分离和漩涡产生影响,直接通过调整设计参数对3D几何模型进行修改,降低了排气压力损失和流动不均匀度,实现设计的优化,实现了CAD和CFD工作过程的集成,缩短了设计和优化时间。
- 吴春玲牟江峰刘双喜陈皓王远
- 关键词：排气系统参数化设计
- 一种汽油变频发电机组中的辅助直流电源设计
- 2007年
- 针对汽油变频发电机组中逆变器所需多组低压直流电源问题,设计了一种多路输出的开关辅助电源,结构简单紧凑、输出电压纹波小、体积小、成本低;通过分析高频变压器的设计原理,设计了一台功率为15W的四路直流输出的开关辅助电源;实验证明了该辅助电源的可行性。
- 万健如牛亮刘建华牟江峰余小红
- 关键词：高频变压器
- 汽油机可变涡流数值仿真研究被引量：1
- 2011年
- 研究优化发动机性能问题。发动机在不同工况对进气气流运动的要求是不同的,进气气流运动又决定着发动机的优化燃烧性能,从而决定燃油经济性。传统发动机固定不可变的进气系统难以满足不同工况下对进气气流运动的要求,提出了一种阀片式的汽油机可变涡流系统,可提供合适强度的进气涡流运动结构,在不影响发动机输出功率的情况下,改善中低转速下发动机的优化燃烧过程。利用三维仿真软件FIRE仿真了不同强度的涡流运动对发动机燃烧过程的影响,并通过发动机仿真验证,燃油经济性最高可提高12.9%,为优化设计提供了保证。
- 牟江峰刘德新舒歌群
- 关键词：汽油机涡流比流动特性数值仿真
- 基于CFD的四缸柴油机冷却系统优化
- 2011年
- 利用CFD软件AVL-FIRE对某型号直列四缸水冷柴油机的冷却水腔进行了流动与传热特性的数值模拟分析,分析了缸体冷却水腔内冷却液的流速分布、传热系数分布及压力损失。并根据模拟结果对冷却系统设计不合理的地方提出优化改进方案,使得各缸气缸体处冷却水流量分配均匀性得到明显改善,提高了该柴油机的可靠性和耐久性,并为柴油机的冷却水套优化设计提供了理论依据。
- 牟江峰刘德新舒歌群
- 关键词：CFD冷却水腔传热特性均匀性
- 汽油机可变涡流进气管的数值仿真研究
- 汽油机缸内空气运动对混合气形成和燃烧过程具有决定性的影响，也影响着汽油机的动力性、经济性、燃烧噪声和有害气体的排放。进气管可变技术可以使汽油机的进气系统适合较宽的转速范围，使发动机在不同转速下提高充气效率，并且能够保证发...
- 牟江峰
- 关键词：汽油机数值仿真
- 文献传递
- 基于STAR CCM+对排气系统进行参数化设计和优化
- 通过应用STAR CCM+的3D-CAD几何建模功能模块,在设计过程中将汽车排气系统中的催化转化器扩张管和收缩管锥度、催化剂载体直径和长度、连接管段直径等关键尺寸参数化,并建立了流体动力学模型。通过对其进行三维稳态流动数...
- 吴春玲牟江峰刘双喜陈皓王远
- 关键词：排气系统参数化设计
- 文献传递
- 汽车空调风道系统的CFD分析被引量：8
- 2014年
- 汽车空调风道送风性能的好坏直接影响乘员舱的热舒适性。对某汽车空调风道系统进行了CFD仿真计算,重点分析了空调风道的速度分布、压力分布和流量分配,并基于这些流动特征对空调风道设计的合理性进行了评估。计算结果表明:该汽车空调风道分风合理,出风口相对速度适中,两侧出风口速度分布的均匀性稍差;在空调风道流场内,没有涡流产生,流通能力强。其系统设计合理,该研究对汽车空调风道设计以及风道送风性能提高具有参考价值。
- 王丹刘双喜牟江峰张传文
- 关键词：CFD
- 缸内直喷汽油机复合燃烧技术被引量：3
- 2010年
- 针对缸内直喷汽油机(GDI)存在的主要排放未燃HC和NOx问题,提出了燃烧理论空燃比的复合喷射燃烧技术,运用了废气再循环(EGR)分层技术.复合喷射通过稳压腔辅助喷射燃油和缸内直接喷射燃油,使缸内形成准均质混合气,以满足各种工况下GDI对混合气的要求.在负荷由小到大直至满负荷的范围内都可避免出现过稀区、过浓区,这利于燃烧并减少HC排放;利用在进气管上设计的独特的废气通道,通过滚流分层充气方法,将进气冲程再循环的废气和油气分层,以形成废气-油气-废气馅饼状分层,从而提高了废气再循环率,降低了NOx排放.两种技术的结合,可以解决GDI发动机存在的主要排放问题.实验证明:复合燃烧系统与EGR分层充气技术的有效结合,可以在各种工况下降低NOx排放,降低量为61%;可以降低冷启动时的HC排放,降低量至少为50%.
- 牟江峰刘德新舒歌群
- 关键词：缸内直喷理论空燃比复合燃烧废气再循环
- 基于STARCCM+对排气系统进行参数化设计和优化
- 通过应用STAR CCM+的3D-CAD几何建模功能模块,在设计过程中将汽车排气系统中的催化转化器扩张管和收缩管锥度、催化剂载体直径和长度、连接管段直径等关键尺寸参数化,并建立了流体动力学模型。通过对其进行三维稳态流动数...
- 吴春玲牟江峰刘双喜陈皓王远
- 关键词：排气系统参数化设计
- 火花点火发动机稀燃NO_x排放控制的电控节气门系统研究(英文)被引量：2
- 2006年
- 为应用吸附还原催化器控制稀燃NO_z排放,建立了一套火花点火发动机的电控节气门系统．当发动机短时间工作在富燃状态时,通过控制节气门开度和点火提前角,可以获得稳定的功率和扭矩输出．在丰田8A16气门电喷汽油机上进行了试验研究,同时采用吸附还原催化器和三效催化器控制排放．催化后NO_z排放最低可达50×10^(-6),转化效率高迭90%以上．在浓稀变换过程中,催化后的NO_z排放保持稳定．
- 刘德新牟江峰冯洪庆于吉超
- 关键词：电控节气门稀燃火花点火发动机催化器
