滕艳琼
- 作品数：23 被引量：27H指数：3
- 供职机构：西华大学更多>>
- 发文基金：四川省重点科学建设项目四川省应用基础研究计划项目四川省汽车工程重点实验室资助项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程文化科学自动化与计算机技术更多>>
- 车辆工程专业优化控制课程教学案例——基于二次规划的电动汽车充电优化控制
- 2015年
- 优化控制理论是车辆工程专业研究生的一门必修基础课程。本文以基于二次规划的电动汽车充电优化控制为例,介绍如何将科研实例应用于车辆工程专业优化控制理论的教学中。期望通过专业案例的演示,达到提高学生应用优化控制理论能力的目的。
- 武小花滕艳琼
- 关键词：优化控制充电控制教学案例
- 一种大学生方程式赛车悬架用碳纤维管粘接夹具
- 本发明具体涉及一种大学生方程式赛车悬架用碳纤维管粘接夹具。目的是提供一种生产成本低、粘接质量高、粘接精度好的大学生方程式赛车悬架用碳纤维管粘接夹具。该夹具包括密封箱，所述箱体内设置定位机构，所述的定位机构包括托架框，托架...
- 郭莉龚鹏举滕艳琼鞠道杰李升亚李科旗张众华
- 文献传递
- 基于大数据的无人驾驶零售车巡航路径规划方法及装置
- 本发明提供了一种基于大数据的无人驾驶零售车巡航路径规划方法及装置，涉及无人驾驶车辆技术领域，包括：获取城市地图数据、无人驾驶零售车历史营运数据、实时交通信息、实时人流监测数据和实时网页浏览数据；将所述无人驾驶零售车历史营...
- 胥兴阳滕艳琼吴智敏李贺陈子龙
- 一种大学生方程式赛车悬架用碳纤维管粘接夹具
- 本实用新型具体涉及一种大学生方程式赛车悬架用碳纤维管粘接夹具。目的是提供一种生产成本低、粘接质量高、粘接精度好的大学生方程式赛车悬架用碳纤维管粘接夹具。该夹具包括密封箱，所述箱体内设置定位机构，所述的定位机构包括托架框，...
- 龚鹏举郭莉滕艳琼高隽淞蒋祥建王腾苏联勇刘文龙
- 文献传递
- 飞机除冰车后桥壳有限元分析被引量：2
- 2013年
- 针对中央液压驱动形式飞机除冰车的底盘开发,利用Solidworks和ANSYS软件,建立驱动桥壳三维模型,对驱动桥壳进行满载静力分析、模态分析和瞬态动力分析,找到驱动桥壳应力最大变形量的部位,得到其结构前10阶固有频率和相应的模态振型,发现后桥壳的振动规律,利用分析结果提出了在桥壳的一侧(前或后)或者两侧增加纵向稳定杆的改进建议。
- 李剑涛唐岚滕艳琼杨平
- 关键词：有限元分析静力分析动力分析
- 基于大数据的无人驾驶零售车巡航路径规划方法及装置
- 本发明提供了一种基于大数据的无人驾驶零售车巡航路径规划方法及装置，涉及无人驾驶车辆技术领域，包括：获取城市地图数据、无人驾驶零售车历史营运数据、实时交通信息、实时人流监测数据和实时网页浏览数据；将所述无人驾驶零售车历史营...
- 胥兴阳滕艳琼吴智敏李贺陈子龙
- FSAE赛车总布置及车身造型设计被引量：2
- 2013年
- 为合理分配SAE方程式(Formula SAE,FSAE)赛车车身质量和减少制造成本,运用人机工程学的原理,结合乘用车总布置设计经验,进行FSAE赛车包括发动机、驾驶室、踏板、座椅、仪表盘、方向盘在内的总布置设计。用眼椭圆校核驾驶员的视野,在CATIA中导入H点人体模型验证总布置设计的合理性。结合F1赛车的造型经验,运用空气动力学和美学原理,对FSAE赛车的外型进行改进设计。
- 滕艳琼代伟
- 关键词：FSAE赛车人机工程学总布置
- FSC赛车前悬架的运动学设计及优化被引量：3
- 2017年
- 随着FSC赛车技术水平不断地提高,悬架系统的设计与优化成为各赛车队争相研究的新热点。以赛车动力学理论为基础进行悬架几何设计,采用Solid Works软件建立某赛车的前悬架三维模型;在ADAMS/Car环境下建立了赛车前悬架转向运动学仿真试验台,结合平行轮跳试验对前悬架运动学特性进行仿真研究;最后以悬架硬点坐标为优化变量,以减小四轮定位参数变化范围为优化目标,运用ADAMS/Insight模块建立了多变量多目标的悬架几何优化模型。仿真结果表明:给出的悬架几何设计方法有效地缩短了赛车研发周期,优化后的悬架几何使得四轮定位参数在轮跳中的变化范围明显减小,有利于赛车操纵稳定性能的提升。
- 龚鹏举郭莉滕艳琼张众华
- 关键词：FSC
- 一种新能源汽车电池缓冲支撑桥
- 本发明公开了一种新能源汽车电池缓冲支撑桥，属于新能源汽车技术领域，包括顶板，所述顶板底部设有吸能机构，且吸能机构底部固定安装有层距控制机构，所述层距控制机构四周处均固定安装有悬臂机构，所述悬臂机构顶部与车体车架固定安装。...
- 张易红滕艳琼
- 6速湿式DCT动力学建模与换挡控制仿真被引量：2
- 2013年
- 针对6速湿式双离合器自动变速器(Dual Clutch Transmission,DCT)产品开发,建立了包括发动机转矩模型、DCT动力学模型和整车纵向动力学模型在内的湿式DCT系统动力学模型,综合考虑换挡时间、冲击度和滑摩功,提出了DCT升挡过程控制策略。利用Matlab/Simulink及Stateflow建立了DCT换挡控制仿真模型,通过50%节气门开度下1挡升2挡过程的仿真实验,对所建模型及提出的换挡控制策略进行了验证。仿真结果表明所建立的湿式DCT系统动力学模型正确,换挡控制策略合理可行。
- 滕艳琼阴晓峰张德旺卢汉
- 关键词：双离合器自动变速器换挡规律系统仿真
