李杰波
- 作品数：36 被引量：53H指数：5
- 供职机构：中国铁道科学研究院机车车辆研究所更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 大秦线2万t组合列车中部纵向力测试分析
- 介绍了大秦线采用Locotrol技术开行20000t组合重载列车试验的基本情况,给出了试验中列车中部试验车测到的较大纵向力的测试结果,并指出空气制动是造成列车中部纵向力较大的根本原因。
- 杨万坤陆阳张波李杰波
- 关键词：组合列车纵向力动力制动空气制动
- 文献传递
- 线路谐波引起动车组辅助电源系统中间直流过压故障的分析
- 2015年
- 某型采用辅助绕组供电方案的动车组在运行过程中多次出现辅助变流器中间电压过压故障,导致牵引系统停止工作,造成动车组停车且无法再次起动。为了分析故障原因,本论文首先介绍了动车组辅助供电系统的结构和充电逻辑,建立了辅助供电电源充电时的等效简化电路。并建立动车组辅助系统仿真模型,同时对某线路上运营的动车组和变电所开展跟踪测试,以仿真和跟踪测试的结果为基础,分析动车组辅助变流器故障原因,给出相应解决方案。
- 高翔陆阳李杰波黄金
- 关键词：谐波辅助变流器
- 我国机车车辆互联互通的现状与发展被引量：8
- 2017年
- 不同生产厂家、不同技术平台客观上形成了目前我国多种型号的交流传动电力机车、电动车组。互联互通技术成为未来提高机车车辆可用性和运输混用需求的重要技术手段。本文介绍了采用无线同步操纵和网络重联实现机车车辆互联互通的技术方案,阐述了动车组互联互通的基本设计要求以及在研动力集中动车组不同动力车、拖车、控制车互联互通及互控技术要求。
- 李杰波
- 关键词：机车车辆网络重联互联互通
- 一种检测粘着系数的方法、装置和系统
- 本发明有关于机车或动车组检测技术领域，为了解决现有技术中机车或动车组粘着系数资源浪费大的问题，提供了一种检测粘着系数的方法、装置和系统，其中方法包括获取运行的机车或动车组上实时的控制参数和运行参数，将所述控制参数和运行参...
- 孙剑方孟葳陆阳赵红卫张波李杰波郭晓燕王志峰高翔郑重雨
- 文献传递
- 机车牵引力的在线实时计算
- 简单介绍了机车牵引力的几种测量方法,并且分析了机车牵引力与牵引电机电流的关系,根据可观测的牵引电机电流与机车速度来计算实际的牵引力,并且通过试验,验证了该方法的可行性.
- 刘典政李杰波刘东冯晓云
- 关键词：机车牵引力牵引电机电流机车速度
- 文献传递
- 动车组牵引系统部件故障分布规律评估方法研究
- 基于可靠性理论和动车组牵引系统故障特点,对动车组牵引系统的故障分布规律的分析方法进行了探讨,阐述了用可靠性理论识别系统故障分布规律的模型.提出对动车组牵引系统故障样本极少的部件采用平均故障率描述,对故障规律不明显的部件采...
- 李杰波
- 关键词：动车组牵引系统使用寿命
- 文献传递
- 尾部SS_4机车在大秦线3组合4机牵引3万t列车运行试验中的作用分析被引量：3
- 2016年
- 大秦线(含北同蒲线)3万t综合试验中牵引动力采用3组合4机牵引的3+1方式,尾部加挂了一台SS_4直流传动机车。试验结果表明运行试验尾部SS4机车在列车牵引及制动方面均发挥了积极作用,既提高了试验编组机车的整体牵引能力,又改善了整列编组机车电制力的分布,在循环制动时施加的电阻制动对网压抬升有平抑作用;同时显著改善了列车空气制动、缓解同步性,缩短了列车再充气时间,从而有助于提高列车在大秦线两个长大下坡道运行的安全性。
- 李杰波陆阳贾冰郑重雨余俊
- 关键词：大秦线SS4
- 机车牵引力的在线实时计算
- 简单介绍了机车牵引力的几种测量方法,并且分析了机车牵引力与牵引电机电流的关系,根据可观测的牵引电机电流与机车速度来计算实际的牵引力,并且通过试验,验证了该方法的可行性。
- 刘典政李杰波刘东冯晓云
- 关键词：机车牵引力相关系数
- 文献传递
- 一种检测粘着系数的方法、装置和系统
- 本发明有关于机车或动车组检测技术领域，为了解决现有技术中机车或动车组粘着系数资源浪费大的问题，提供了一种检测粘着系数的方法、装置和系统，其中方法包括获取运行的机车或动车组上实时的控制参数和运行参数，将所述控制参数和运行参...
- 孙剑方孟葳陆阳赵红卫张波李杰波郭晓燕王志峰高翔郑重雨
- DJ_1交流传动电力机车并联电机功率偏差的研究被引量：7
- 2004年
- 分析了在大秦线万吨列车试验中出现的机车同一转向架上两台牵引异步电机功率不平衡的原因 ,从理论上进行了具体的阐述和公式推导 ,并根据实际的试验数据计算出结果 。
- 葛兴来陆阳冯晓云张波杨万坤段明民曹宏发李杰波
- 关键词：电力机车交流传动电力机车机车试验
