施颐
- 作品数：3 被引量：30H指数：2
- 供职机构：上海交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 面向轿车车身轻量化的试验设计方法及应用研究
- 节约资源和减少环境污染是世界汽车工业界亟待解决的两大问题,汽车轻量化是实现节能和环保的有效途径。车身重量约占整车重量的40％左右,因此车身轻量化对于整车的轻量化起着举足轻重的作用。车身轻量化设计是多参数、多约束的复杂系统...
- 施颐
- 关键词：汽车生产车身结构轻量化设计耐撞性能弯曲刚度
- 文献传递
- 面向车身前部结构轻量化的试验设计方法研究被引量：10
- 2010年
- 针对车身结构耐撞性能响应具有强非线性的特点,以某车身前部结构轻量化为例,在利用支持向量回归建立近似模型阶段,分析比较了3种常用的试验设计方法对模型精度的影响。结果表明,将均匀设计与支持向量回归相结合最适合耐撞性能近似模型的构造。基于所得最优近似模型进行车身前部结构的优化设计,在保证耐撞性能的前提下,达到减重2.61kg、实现6.51%轻量化的效果。
- 施颐朱平张宇章斯亮
- 关键词：车身轻量化支持向量回归
- 基于刚度与耐撞性要求的车身结构轻量化研究被引量：20
- 2010年
- 以某型轿车为例,综合考虑弯曲刚度及侧面耐撞性能,进行车身结构轻量化研究。为提升计算效率,利用支持向量回归方法建立各项性能指标的近似模型,避免了整车碰撞优化方法计算量大、收敛缓慢的缺点。之后,通过结合自适应过程的优化方法,在保证各项性能要求的前提下,优化车身零件厚度和材料特性参数,从而实现车身结构的轻量化,减轻质量9.1kg,轻量化效果达5.44%。
- 施颐朱平张宇潘锋
- 关键词：车身结构刚度耐撞性支持向量回归轻量化设计
