徐玉梁
- 作品数：80 被引量：342H指数：10
- 供职机构：天津市内燃机研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 车用四气门汽油机气道及缸内流场的三维动态模拟
- 在486QE车用四气门汽油机研发过程中,利用计算流体力学软件Star-CD对其气道及缸内流场进行了三维动态模拟.采用基于模板的动网格生成技术,快速生成计算网格,计算并给出了速度场和湍动能场.模拟结果表明:气道内流场未出现...
- 康秀玲付光琦祖炳锋徐玉梁刘捷
- 关键词：缸内流场动网格三维动态模拟滚流汽油机车用汽油机
- 文献传递
- 车用四气门汽油机工作过程三维动态模拟被引量：1
- 2007年
- 针对2.4L车用汽油机的工作过程,采用RNGk-ε湍流模型、Weller湍流燃烧模型和PISO算法并结合动网格技术,进行了缸内流场及燃烧过程三维动态模拟。计算过程中,将流场三维动态模拟的结果作为初场应用于燃烧三维动态模拟中,克服了凭经验给定初场时造成的误差,使燃烧模拟更接近于实际工作状态。研究发现,大角度蓬顶形燃烧室中形成的滚流在压缩过程后期并未破碎成紊流;通过合理设计气道及燃烧室结构,在保持滚流的状态下也可获得较高的湍流强度,组织较为完善的燃烧过程。试验结果表明气道和燃烧室结构调整后计算所得压力曲线与实测示功图有良好的一致性。
- 徐玉梁傅光琦孙吉龙靳素华夏顺礼钱多德
- 关键词：汽油机燃烧滚流
- 基于MATLAB汽车发动机配气凸轮的型线设计与接触应力分析被引量：2
- 2016年
- 在汽车发动机配气凸轮的型线设计过程中,通过选用合适型线函数,设定预期从动件运动边界条件,推导凸轮接触应力计算公式,进而通过MATLAB编程,可生成预设的从动件升程、速度、加速度和凸轮接触应力曲线。文中所涉及的MATLAB程序以期快速完成凸轮设计和分析凸轮接触应力为目的,应用此方法可显著提高配气凸轮设计的速度和精度,并为凸轮机构的优化提供理论依据。
- 陈晨王自勤田丰果陈家兑徐玉梁
- 关键词：配气凸轮型线设计MATLAB接触应力
- 基于有限元分析的汽油机进气歧管设计被引量：3
- 2021年
- 利用AVL-Boost、计算流体动力学等软件对一款3.5 L自然吸气汽油机进气歧管进行正向设计,确定进气歧管长度、管径、稳压腔容积等参数,设计5种方案,分析不同进气口直径、管路走向、截面结构及进气方向对进气歧管流量系数的影响,确定最优方案为大圆弧、变截面结构,歧管长度为540 mm,管径为50 mm,稳压腔容积为3 L,进气口直径为70 mm。试验结果表明,最优方案满足发动机的性能要求,可为进气歧管的正向开发提供参考。
- 刘猛祖炳锋徐玉梁白杨刘丽娜赵礼飞
- 关键词：汽油机进气歧管流场分析
- 基于径向基神经网络方法的共轨柴油机喷油策略优化研究
- 选取共轨柴油机喷油策略的8个核心参数，每个参数取4个水平值，通过正交试验设计方法得到了64组不同的正交组合，并利用CFD仿真计算各组合的NOx、碳烟排放和燃油消耗率等子目标值。运用径向基(RBF)神经网络方法确定各子目标...
- 梁志鹏祖炳锋徐玉梁刘捷郝长利杜建秋丛玉堃
- 关键词：共轨柴油机径向基神经网络参数优化正交试验
- 文献传递
- 基于虚拟方法的发动机曲柄连杆机构优化设计被引量：4
- 2008年
- 为降低多缸发动机曲柄连杆机构的振动,根据多刚体动力学理论,建立了参数化的曲柄连杆机构动态仿真模型,克服了传统的双质量模型中采用惯性力静力等效法的误差,快速获取其动力学特性数据;并结合对机构内主要件强度的有限元分析,改进了主要运动件的原始结构。通过以上工作,改善了曲柄连杆机构的动态特性,降低了发动机的振动,为曲柄连杆机构的优化设计提供了一种可借鉴的方法。
- 徐玉梁付光琦祖炳锋靳素华
- 关键词：曲柄连杆机构参数化
- 基于虚拟方法的发动机曲柄连杆机构优化设计
- 为降低多缸发动机曲柄连杆机构的振动，根据多刚体动力学理论，建立了参数化的曲柄连杆机构动态仿真模型，克服了传统的双质量模型中采用惯性力静力等效法的误差，快速获取其动力学特性数据;并结合对机构内主要件强度的有限元分析，改进了...
- 徐玉梁付光琦祖炳锋孙吉龙王世伟
- 关键词：曲柄连杆机构参数化
- 文献传递
- 高次多项式非对称高速车用柴油机配气凸轮型线设计被引量：18
- 2001年
- 推导了高次多项式非对称凸轮型线的解析式 ,编制了凸轮型线设计程序 ,并以某一车用柴油机顶置凸轮轴为例进行了非对称凸轮型线设计。计算结果表明 :采用非对称凸轮型线不仅可以保持较高的丰满系数 ,而且可以使凸轮下降段升程曲线变化更平缓 ,同时降低气门的落座速度和落座加速度。气门下降段的速度最大值和加速度最大值明显降低。
- 付光琦高文志康秀玲祖炳锋徐玉梁唐良才郭凌崧
- 关键词：车用柴油机配气机构
- 高增压对柴油机主轴承工作性能的影响研究被引量：4
- 2015年
- 运用有限元分析和基于虚拟样机的多体动力学计算方法,针对一款高增压强化的直列四缸柴油机,在标定工况下分析了曲轴主轴承的弹性流体动力润滑性能及瞬态结构动力响应。与中等增压状态下的柴油机主轴承进行对比,分析了高增压强化对主轴承工作性能的影响,探讨了提高曲轴单拐离心力平衡率对主轴承工作性能的改善作用。研究结果表明:柴油机强化升级后,各主轴承最小油膜厚度均减小,有些甚至超出许用值,其中第四、第五主轴承磨损较严重,其最大摩擦功耗分别增加了87%和133%;油膜压力主要激发主轴承沿气缸中心线方向的动力响应,高增压后各向动力响应幅值均增长;曲轴单拐离心力平衡率提高到50%后,主轴承润滑性能有所改善,结构动力响应也得到减弱。
- 陈新红祖炳锋徐玉梁王振杨跃滨
- 关键词：内燃机高增压主轴承弹性流体动力润滑瞬态动力响应
- 新一代微型汽车、农用车及水稻收割机械用小缸径多缸柴油机的研发被引量：1
- 2001年
- 一、研究的背景、目的及意义微型汽车、四轮农用运输车分别是近几年汽车和农机行业年产量增速较快的产品。目前微型车的配套动力全部是汽油机,随着微型车销售市场从大城市转向中小城市及乡镇,汽油机作为微型汽车的唯一动力已显弱势。另一方面,四轮农用运输车的配套动力都是从农业机械动力'移植'过来的,缺乏真正意义上的车用柴油机。当前国家对环保及排放要求日益严格,四轮农用运输车也要提高档次。专家指出,束缚微型汽车及四轮农用运输车发展的瓶颈是没有高品质的小缸径高速车用柴油机。
- 付光琦唐秀玲段全虎徐玉梁徐毅缪岳川
- 关键词：微型汽车农用车
