徐梅玲
- 作品数：5 被引量：10H指数：3
- 供职机构：广州大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广州市科技计划项目广东省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 竖向人—结构相互作用体系试验及理论模型研究
- 随着结构技术的发展,结构固有频率越来越低,人群荷载作用下更容易诱发结构振动,其导致的舒适性与安全性问题凸显。人-结构相互作用体系的研究就显得非常重要。随着对人群荷载认识的加深,从最初简化为质量块到如今作为动力体系考虑,在...
- 徐梅玲
- 关键词：参数优化
- 文献传递
- 修正Timoshenko梁自由振动及Euler梁误差分析被引量：4
- 2015年
- 基于考虑剪切变形所引起转动惯量的Timoshenko梁,采用分离变量法和高阶线性微分方程组特征值问题求解方法,系统地给出了修正Timoshenko简支梁模态特性的分析方法,推导得到了修正Timoshenko简支梁自振频率计算公式和振型函数表达式;并给出了Euler梁模型相对于修正Timoshenko梁模型的误差计算公式。分析结果表明:影响Euler梁模型计算误差的因素包括四个方面:振型阶数、材料泊松比、梁剪应力不均匀系数和回转半径与梁高跨比;随着振型阶数和高跨比的增加,Euler梁模型计算误差值迅速增长;在建筑材料泊松比的分布范围内,Euler梁模型计算误差随泊松比大约呈线性增长趋势;典型截面对Euler梁模型计算误差影响的排序为:圆形<矩形
- 徐梅玲叶茂付明科任珉
- 关键词：TIMOSHENKO梁简支梁
- 车流-桥耦合系统的随机响应分析被引量：3
- 2014年
- 将车辆简化为两自由度移动系统,考察在不同边界条件下,实际车流作用时由桥面不平顺引发的车桥耦合系统的随机响应。运用演变随机过程的一般理论,结合状态空间理论和模态分析法,推导得出车桥耦合系统的演变随机响应。通过数值算例,对比分析不同边界条件对车桥耦合系统随机响应的影响,讨论了速度与桥面等级变化时桥梁跨中位移均方根响应的变化规律。以本文所给车列为荷载,存在一个使跨中位移均方根响应峰值突然减小的速度临界值,该临界值的大小与边界条件和桥面等级无关。
- 张鹏叶茂徐梅玲皮音培任珉
- 关键词：车桥耦合系统车流
- 高阻尼人-结构系统的共振频率研究
- 2018年
- 基于人体两自由度模型,提出了人-结构相互作用系统的三自由度质量-弹簧-阻尼模型。通过理论推导,得到结构响应的加速度频响函数和体系振动频率与结构频率比值的解析式;并采用Griffin两自由度人体模型的参数,模拟已有的试验成果,反映人-结构系统的动力特性。最后,通过对高阻尼人-结构三自由度模型进行数值分析,探讨了人与结构间的质量比、频率比、阻尼比对人-结构体系共振频率的影响规律。
- 傅豪叶茂徐梅玲
- 关键词：动力特性
- 基于反力替代的弹性支撑连续梁桥自由振动被引量：3
- 2013年
- 将连续梁桥简化为中间弹性支撑的多跨连续Bernoulli-Euler梁模型,以支座反力替代弹性支撑的连续梁相当系统,采用Laplace正反变换,根据连续梁的边界条件及弹性支撑处的变形相容条件,得出频率特征方程、自振频率及相应模态.结合数值算例,将文章理论推导方法所得结果与有限元法所得结果对比,验证了理论推导与计算程序的正确性;分析了在不同边界下,中间弹性支撑刚度变化时,连续梁各阶频率的变化规律.
- 张鹏叶茂徐梅玲任珉齐世进
- 关键词：模态分析LAPLACE变换连续梁
