张志远
- 作品数：36 被引量：74H指数：5
- 供职机构：装甲兵工程学院机械工程系更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划创新研究群体科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理兵器科学与技术化学工程文化科学更多>>
- 不同初始条件下乙醇-空气预混合气层流燃烧火焰结构分析被引量：2
- 2011年
- 给出了一个扩展的乙醇化学反应动力学机理并给予了验证。利用此扩展机理分别计算了不同初始条件下乙醇-空气混合气一维层流自由传播火焰中反应物、自由基、碳基中间产物和燃烧产物的分布规律,预测了NOx的浓度分布曲线。对于乙醇-空气火焰,得到的主要结论有：主要自由基OH、H和O浓度随初始压力增加而减小;随初始温度增加而增加;随氮气稀释度的增加而减小。自由基浓度随初始条件的变化规律部分地解释了实验和计算得到的层流燃烧速度随初始条件的变化规律。
- 张志远郑建军黄佐华马向平韩树
- 关键词：乙醇
- 柴油机中柴油混入机油测量装置及测量方法
- 本发明公开了一种柴油机中柴油混入机油测量装置及测量方法。测量方法包括：步骤1：进行柴油混入机油配比试验，其中测量机油动力黏度和机油温度；步骤2：基于柴油混入机油配比试验结果，建立柴油混入机油的比例与机油动力黏度和机油温度...
- 王宪成和穆张晶姜力付礼程张志远
- 文献传递
- 生物柴油/甲醇混合燃料发动机的性能和排放被引量：3
- 2015年
- 基于生物柴油和甲醇的互补特性,研究了掺混不同比例甲醇对燃用生物柴油的发动机性能和各种污染物排放的影响。研究表明:在生物柴油中掺混甲醇后,发动机的有效燃油消耗率增加,但是有效热效率变化不大;在预喷阶段,随着生物柴油/甲醇混合燃料中甲醇比例的增加,燃料预喷阶段的放热率峰值降低并且放热开始时刻推迟;在主喷射对应的放热阶段,掺混甲醇导致放热率峰值增大,放热持续时间减少;生物柴油掺混甲醇后,发动机HC和CO排放增加,NOx排放在中小负荷下减小,在高负荷下增加;发动机的碳烟排放随燃料中含氧比例增加而逐渐减小;使用生物柴油/甲醇燃料时,柴油机NOx排放与碳烟排放的trade-off关系在中小负荷下有所改善。
- 喻武张志远陈财森黄佐华徐玉国
- 关键词：生物柴油甲醇柴油机
- 甲醇-空气和甲醇-空气-稀释气预混层流燃烧特性
- 本文利用定容燃烧弹研究了不同初始压力、初始温度、气体稀释度和燃空当量比下甲醇－空气－稀释气预混层流燃烧特性。利用双区模型和实测压力数据，计算了规范化质量燃烧率、火焰发展期、燃烧期和最高燃烧温度等燃烧特性参数。结果表明：对...
- 张志远黄佐华王显刚郑建军苗海燕王锡斌
- 关键词：预混合气稀释气燃烧特性预混层流燃烧
- 文献传递
- 高温高压条件下乙醇-空气-稀释气预混合气层流燃烧特性研究被引量：11
- 2010年
- 利用定容燃烧弹和高速纹影摄像手段研究了不同初始压力、初始温度、气体稀释度和燃空当量比下乙醇-空气-稀释气预混层流燃烧特性的基础特征参数,如绝热火焰温度、层流燃烧速度、层流燃烧质量流量、层流燃烧火焰厚度和已燃气体Markstein长度。研究结果表明:在给定初始压力、初始温度和气体稀释度的情况下,绝热火焰温度、质量燃烧流量和层流燃烧速度的最大值均出现在当量比1.0～1.1,层流火焰厚度在当量比1.1处取得最小值;已燃气体Markstein长度随当量比的增加呈下降趋势;在给定当量比条件下,绝热火焰温度随初始压力、初始温度的增加而增加,随氮气稀释度的增加而降低;层流燃烧速度随初始压力和氮气稀释度增加而降低,随初始温度增加而增加;层流质量燃烧流量随初始压力和初始温度的增加而增加;随氮气稀释度增加而减小;层流火焰厚度和已燃气体Markstein长度随初始压力和初始温度的增加而减小,随氮气稀释度的增加而增加。
- 张志远黄佐华郑建军吴学松王锡斌
- 关键词：乙醇预混合气燃烧特性
- 甲醇-空气-氮气混合气预混球型火焰的试验研究被引量：1
- 2009年
- 利用高速纹影摄像法在定容燃烧弹内研究了不同燃空当量比、初始压力、初始温度和气体稀释度下甲醇-空气-氮气混合气预混球型火焰的发展特性以及3种火焰锋面的不稳定性。获得了不同初始状态下的层流燃烧速度、质量燃烧流量和马克斯坦长度。高的初始压力时,火焰锋面生成的裂纹发展并形成细胞状结构。稀混合气时,浮力和电极的冷却作用对火焰的发展有重要影响。当量比在化学计量比附近时,随着初始温度的提高,流体动力学不稳定性被抑制。随着初始压力的增加,流体动力学不稳定性增强。稀释气的加入抑制了火焰锋面流体动力学的不稳定性。
- 王显刚黄佐华张志远向俊王锡斌苗海燕蒋德明
- 关键词：甲醇预混燃烧
- 基于循证教育的教师专业素质培养
- 2017年
- 为快速提高新设专业的教师专业素质，分析了现有教师专业素质和培养模式的不足，运用循证理论进行专业知识和实操能力的培养，构建了四阶段培养体系和五过程的培养流程，采用任务驱动法开展培养，实行实习专干和教育专干共同管理实践，通过多指标对比评价培养效果，说明采用循证教育培养的教师专业水平明显高于传统培养法，应用循证教育提高新设专业的教师专业水平是行之有效的。
- 王军张志远田毅
- 关键词：教师
- Matlab/Simulink环境下柴油机单、双Vibe燃烧放热规律建模与仿真被引量：5
- 2004年
- 在Matlab/Simulink环境下建立了柴油机单、双Vibe燃烧放热规律模型,实现了模型模块化,并进行了仿真.结果论证了在Matlab/Simulink环境下,进行柴油机工作过程仿真研究的有效性,以及仿真研究中模块化设计的可行性.
- 张志远王书义
- 关键词：柴油机SIMULINK放热规律
- 某坦克发动机调速性能的模拟计算被引量：2
- 2001年
- 为了计算某坦克发动机的调速性能,发展了一个柴油机调速系统的模拟模型.将发动机任一工况的调速器齿杆位置与油门开度和发动机转速联系起来,建立了调速器静力学和动力学方程;调速器动力学方程用2个一阶微分方程表示,引入了连续性函数sigmoid函数代替非连续性函数sign函数,使调速器动力学方程能够方便地应用数值积分方法求解,并且避免了计算结果的小范围振荡.对该坦克发动机调速系统的稳态与动态工况和调速器稳定系数、不均匀度、稳定调速率、瞬时调速率、过渡时间等参数进行了模拟计算,显示这种方法可以用于坦克发动机调速性能的研究.
- 毕小平陈策马志雄张志远韩树
- 关键词：坦克发动机调速性能
- 柴油机燃用生物柴油/甲醇的精细颗粒物排放
- 2016年
- 为研究使用生物柴油/甲醇燃料对柴油机精细颗粒物排放的影响,利用低压电子冲击仪(Electrical Low Pressure Impactor,ELPI)测量了发动机燃用柴油、生物柴油、生物柴油/甲醇的排放颗粒物数目浓度分布、PM2.5总数目、质量浓度分布以及颗粒物总质量。研究表明:发动机排放颗粒物的数目主要分布在粒径小于300 nm范围;燃用柴油和生物柴油时,颗粒物总质量主要集中在粒径接近0.1μm的聚集态颗粒和粒径超过2μm的大颗粒处,而燃用生物柴油/甲醇时,颗粒物总质量则只集中于粒径超过2μm的大颗粒;生物柴油/甲醇燃料中甲醇掺混比例的增加导致发动机排放颗粒物的数目分布曲线向细小颗粒方向移动,PM2.5总数目减少,颗粒物的几何平均直径和总质量减小。
- 喻武陈财森张志远刘艳斌王江峰
- 关键词：生物柴油甲醇柴油机颗粒物
