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宋军强

作品数:6 被引量:27H指数:3
供职机构:南京航空航天大学能源与动力学院更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金中国航空科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术自动化与计算机技术冶金工程更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 5篇航空宇航科学...
  • 1篇冶金工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 5篇航空发动机
  • 4篇分布式
  • 4篇分布式控制
  • 2篇遗传算法
  • 2篇拓扑
  • 2篇拓扑结构
  • 2篇网络
  • 2篇控制系统
  • 2篇分布式控制系...
  • 1篇丢包
  • 1篇一体化
  • 1篇元器件
  • 1篇制造执行系统
  • 1篇神经网
  • 1篇神经网络
  • 1篇数据丢包
  • 1篇通讯网络
  • 1篇通讯总线
  • 1篇状态反馈
  • 1篇总线

机构

  • 4篇南京航空航天...
  • 3篇中航工业航空...
  • 2篇中国航空工业...
  • 1篇西安电子科技...

作者

  • 6篇宋军强
  • 4篇潘慕绚
  • 4篇黄金泉
  • 2篇汤丽丽
  • 1篇尤杰

传媒

  • 2篇航空动力学报
  • 2篇航空发动机
  • 1篇航空制造技术

年份

  • 2篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2009
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
面向科研生产一体化的生产计划与制造执行系统
2014年
中航工业航空动力控制系统研究所(简称"中航工业动控所")主要从事航空发动机控制系统设计、研究、制造、试验和修理工作,拥有国内一流、国际先进的航空发动机控制系统各种研究、环境试验、数字仿真和物理实验设备,承担了多项国家重点型号及预研任务,与英、美、法、俄等国的有关公司保持着广泛的联系和合作关系。
宋军强尤杰陈绥石振华
关键词:制造执行系统发动机控制系统航空动力航空发动机环境试验
航空发动机分布式控制系统技术分析及系统方案被引量:20
2013年
分析了航空发动机分布式控制系统的系统结构、通讯总线、智能元件、高温电子元器件及分布式电源总线等领域的研究现状,并进行技术成熟度评估.结果表明:航空发动机分布式控制系统研究处于基础研究阶段,各项技术成熟度(TRL)主要处于TRL1~TRL2.针对某涡扇发动机提出基于TTCAN(时间触发控制器局域网协议)总线的过渡分布式和部分分布式两种控制系统方案,分析了各方案中系统结构、控制功能和信号交互特点,以期为航空发动机分布式控制系统进一步研究提供参考.
宋军强潘慕绚黄金泉
关键词:航空发动机通讯总线技术成熟度
航空发动机分布式控制通讯网络拓扑结构优化被引量:3
2015年
针对航空发动机分布式控制系统通讯网络拓扑结构的构架问题,建立航空涡扇发动机机匣模型,选取具有代表性的10个传感器作为控制节点开展研究。同时考虑发动机表面存在通讯总线不可通过区域,以及控制节点的工作可靠性因其重要程度存在差异的约束条件,利用遗传算法对航空发动机分布式控制系统通讯网络的拓扑结构进行优化设计。结果表明:优化过程简单,并且优化得到的通讯网络拓扑结构在满足约束条件的基础上线束总长度最短。
汤丽丽宋军强潘慕绚黄金泉
关键词:分布式控制拓扑结构通讯网络遗传算法航空发动机
基于模糊神经网络的回转窑控制及其在西门子PCS7环境中的实现
回转窑是水泥制造工业中重要的生产设备,为了确保生产质量,对回转窑运行过程进行控制十分重要,其中窑内温度是非常关键的被控变量。由于其控制过程具有非线性、不稳定、时滞等特点,传统的控制系统难以取得满意的效果。由于模糊系统能够...
宋军强
关键词:模糊控制模糊神经网络遗传算法回转窑
航空发动机分布式控制拓扑结构优化方法被引量:3
2016年
以控制系统的质量和可靠性为目标,采用基于遗传算法的改进NSGA(non-dominated sorting genetic algorthm)-Ⅱ对航空发动机分布式控制系统的网络拓扑结构进行优化设计.针对可靠性评估方法存在的不足,提出一种用于评估一般网络结构可靠性的方法.结果表明:随着加入的环形节点的增加或基本回路数目增加,系统的质量和可靠性都逐渐增大,但当基本回路数目大于2时,系统的质量会快速增加而可靠性则没有明显变化.因此,在系统质量和可靠性的综合影响下,航空发动机网络拓扑结构中的基本回路数应尽可能不大于2.
宋军强汤丽丽潘慕绚黄金泉
关键词:航空发动机分布式控制系统可靠性评估网络拓扑结构
存在数据丢包的航空发动机分布式控制器设计被引量:2
2016年
考虑航空发动机分布式控制系统中丢包问题,开展系统建模和稳定性分析,提出了带输入积分的状态反馈控制器,根据Lyapunov稳定性定理和LMI获得了一定丢包上界下的控制器求解定理。基于该控制器提出某涡扇发动机分布式控制系统丢包增益重构补偿策略,并开展仿真研究。结果表明:基于增益重构的丢包补偿措施,保证了存在数据丢包的发动机分布式控制系统的性能和稳定性。
宋军强黄金泉潘慕绚
关键词:分布式控制数据丢包线性矩阵不等式航空发动机
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