您的位置: 专家智库 > >

吴力川

作品数:16 被引量:25H指数:3
供职机构:武汉理工大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金上海台风研究基金交通部西部交通建设科技项目更多>>
相关领域:交通运输工程天文地球环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 12篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 9篇交通运输工程
  • 5篇天文地球
  • 2篇环境科学与工...

主题

  • 6篇气候
  • 6篇气候变化
  • 5篇通航
  • 5篇通航环境
  • 4篇气候变化特征
  • 4篇气旋
  • 4篇热带
  • 4篇热带气旋
  • 4篇风场
  • 3篇灾害
  • 3篇港口
  • 2篇大洋
  • 2篇沿海水域
  • 2篇水域
  • 2篇台风
  • 2篇台风灾害
  • 2篇排放污染
  • 2篇排放污染物
  • 2篇气象
  • 2篇气象条件

机构

  • 16篇武汉理工大学
  • 3篇浙江交通职业...
  • 3篇上海市气象局
  • 1篇教育部
  • 1篇中国地质大学
  • 1篇宁波海事局

作者

  • 16篇吴力川
  • 15篇文元桥
  • 3篇陈佩燕
  • 3篇周春辉
  • 2篇胡适军
  • 2篇季永清
  • 2篇黄亮
  • 2篇李正强
  • 1篇熊志坚
  • 1篇季永青
  • 1篇杨雪
  • 1篇吴晓春
  • 1篇朱宁斐
  • 1篇肖长诗
  • 1篇吴定勇
  • 1篇江福才
  • 1篇黄立文
  • 1篇吴胜兰
  • 1篇鲁世刚
  • 1篇杜珊珊

传媒

  • 4篇武汉理工大学...
  • 3篇武汉理工大学...
  • 2篇大连海事大学...
  • 2篇航海技术
  • 1篇华中师范大学...

年份

  • 1篇2023
  • 1篇2022
  • 2篇2014
  • 2篇2013
  • 3篇2012
  • 2篇2011
  • 4篇2010
  • 1篇2009
16 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
1998年~2007年热带气旋对我国沿海商船航线的影响分析
2009年
利用CMA提供的1998年~2007西北太平洋(含南中国海海域)热带气旋最佳路径资料,分析了影响我国沿海商船航线的热带气旋的10年时空变化规律.研究表明,与热带气旋的年生成个数变化率相比,热带气旋对我国沿海商船航线的影响频次相对比较稳定,其中进入东海水域的热带气旋对沿海商船航线的影响最为频繁,影响严重的区域为宁德、福州到香港、汕尾一带沿海水域.影响研究区域的热带气旋的个数及其占西北太平洋总生成气旋的百分比均为下降趋势.但是热带气旋影响时间成增长趋势.
文元桥吴力川朱宁斐吴胜兰
关键词:热带气旋
1949—2008年热带气旋对中国沿海商船航线的影响频次被引量:1
2010年
为分析西北太平洋(含南中国海域)热带气旋对中国沿海商船航线影响频次的时间和空间分布规律,利用CMA提供的1949—2008年热带气旋最佳路径资料,采用统计和趋势分析等方法进行分析研究.结果表明,热带气旋对中国沿海商船航线的影响频次存在较明显的盛衰周期性波动,其中盛期持续时间(6年左右)只有衰期持续时间(12年左右)的一半左右;每年8月西北太平洋热带气旋对中国沿海商船航线的影响最为频繁,7月份所生成的热带气旋对中国沿海商船航线造成影响的可能性最大.热带气旋对中国沿海商船航线的影响主要集中在海南至台湾海峡一带沿海水域,其中影响次数最多的为海南省以东18°N—21°N沿海水域,影响频次最高区域有明显的向北漂移的趋势.
文元桥吴力川陈佩燕
关键词:沿海水域
沿海港口通航环境热带气旋灾害预评估模型研究
2011年
热带气旋对港口通航环境的影响形式和强度与其它承灾体有所区别。文中选取热带气旋风场、降雨、浪场以及港口潜在的易损性和港口防台水平为指标,利用层次分析法和专家聚合法建立了中国沿海港口通航环境热带气旋灾害影响预评估模型。利用该模型选取影响香港港的热带气旋个例进行了模拟,该模型选取的指标均为灾前可预报指标,港口以及相关部门可以根据模型得出的灾前评估结果制定灾前应急计划和部署搜救应急力量。
吴力川文元桥陈佩燕季永清
关键词:热带气旋港口通航环境灾害
北太平洋大洋航路风区范围气候变化特征
2014年
利用1960—2010年NCEP风场再分析资料,通过引入风区面积指数和纬向变化指数,运用Morlet小波分析研究其时频变化特征,从而描述风区范围的气候变化.采用滑动相关分析,探讨风区范围变化与ENSO事件Nio指数关系的相关性.研究表明,北太平洋风场范围在高纬度逐渐增大,且有向低纬度漂移趋势,低纬度反之;风区范围存在不同的年际和年代际的变化周期;风区范围与Nio指数存在一定的相关性,相关系数在跃变点产生突变.
李正强文元桥吴力川肖长诗周春辉吴晓春吴定勇
关键词:北太平洋气候变化ENSO事件
一种港口船舶大气污染物排放监测站点选址方法和系统
本发明公开了一种港口船舶大气污染物排放监测站点选址方法和系统,利用船舶大气污染物排放扩散模拟方法,依据船舶大气污染物排放监测设备的监测浓度范围下限值,选取合适的船舶大气污染物排放扩散模拟模型特征变量,模拟不同气象条件、不...
文元桥彭鑫吴力川黄亮周春辉
浙江沿海通航环境风场要素气候变化特征分析被引量:6
2010年
选取1955~2007年浙江沿海不同纬度站点数据统计分析了浙江沿海通航环境的气候变化特征。统计分析表明:浙江沿海年平均风速呈下降趋势,气候倾向率达到-1.4^-4.2 m.s-1/10年,70年代年平均风速发生气候突变,7月和8月月平均风速变化波动最明显;年最大风速由北往南年下降趋势逐渐不明显,到南部玉环站则呈现微弱的增加趋势;沿海月最大风速的方向有比较明显的季节性;极大风速超过7级、8级和10级的年累计天数呈明显下降趋势。
江福才吴力川文元桥
关键词:通航环境风场气候变化
北太平洋大洋航路的风场气候变化特征被引量:1
2014年
0引言北太平洋西濒亚洲,东临北美洲,介于赤道以北与极地附近之间.是世界远洋运输的繁忙水域。该海域的一些重要航线。如远东一北美西海岸各港航线,远东一加勒比海、北美东海岸各港航线以及远东一北印度洋、地中海、西北欧航线等,都是货运量较大、运输较繁忙的航线。这些航线对天气要素的变化具有一定的依赖性。而一些天气要素的特点以及气候变化规律,对交通运输、大洋航路以及航路设计等产生一定的影响,因而研究风场气候变化具有一定的积极意义.可为该海域的大洋航路提供相关的参考依据。
李正强文元桥吴力川
关键词:气候变化特征北太平洋大洋风场气候变化规律远洋运输
浙江沿海通航环境风场要素对气候变化的响应性分析
为分析我国沿海通航环境对气候变化的响应性,选取1955-2007年浙江沿海不同纬度站点数据,统计分析了浙江沿海通航环境风场要素的气候变化特征,分析其气候变化的响应性。研究指出,浙江沿海通航环境风场要素对气候变化具有较明显...
文元桥吴力川陈正洪
关键词:气候变化
南海区域海洋模式适应性比较分析及改进
中国南海地形复杂、石油资源丰富,在地理位置上有极大的战略价值。南海海域是一个地形复杂的半封闭海盆,受季风、黑潮等因素的作用南海呈现独特的中尺度变异特。中尺度现象不仅对于南海环流和温盐分布有重要影响而且对于生物海洋的研究也...
吴力川
关键词:海洋模式数值模拟
热带气旋对中国沿海航线影响的时空分布规律分析被引量:2
2010年
利用CMA提供的1949~2008年西北太平洋(含南中国海海域)热带气旋最佳路径资料,分析了近60年影响我国沿海商船航线的热带气旋的时空分布规律。研究表明,60年际累计影响次数和累计影响时间最严重的区域主要集中在海南省以东18°N~21°N商船航行区域,从18°N往高纬度地区,热带气旋影响的次数逐渐减少,在台湾海峡一带减少的趋势比较慢;不同年代的分布表明,热带气旋影响沿海商船航线最严重的区域有向北漂移的趋势。
文元桥吴力川熊志坚
关键词:热带气旋沿海水域
共2页<12>
聚类工具0