陈巧萍
- 作品数：7 被引量：6H指数：2
- 供职机构：广西大学数学与信息科学学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广西教育厅科研项目更多>>
- 相关领域：理学交通运输工程更多>>
- 混合交通的出行分布与随机用户平衡双层规划模型
- 2012年
- 文章针对混合交通,考虑到实际交通网络中OD需求与整个路网的变化状况有关,建立了出行分布和交通分配的双层规划模型。并给出循环优化分配算法并用简单的算例证明了算法的可行性。
- 罗朝晖陈巧萍
- 关键词：混合交通
- 双模式的拥挤收费双层规划模型被引量：1
- 2010年
- 为了解决私家车和公交车行驶时相互影响条件下的实际阻抗问题,提出了一个广义阻抗,即包含车辆行驶时受其他交通模式影响所花费的时间、车辆行驶固定的费用(如燃油费和车辆磨损费等)、拥挤收费及由拥挤构成的早到或延迟惩罚的广义阻抗函数。在此基础上,建立了以交通网络系统收益与网络成本之差最大化为目标的上层模型,以多模式交通网络的随机用户平衡为目标的下层模型,出行模式及路径的选择满足Logit模型的数学双层规划模型。最后,应用基于步长加速法和惩罚函数法的直接搜索法对该模型进行求解。
- 韦增欣陈进来陈巧萍罗朝晖
- 关键词：多模式交通拥挤道路收费惩罚函数法
- 弹性需求下的双向混合交通需求预测组合模型
- 2011年
- 基于我国城市道路双向混合行驶现状及实际交通网络的运行特点,借助Logit路径选择模型,建立弹性需求下双向混合交通需求预测组合模型.证明了模型的一阶条件等价性,给出其具体的求解算法并用算例说明该模型是有效的.
- 陈巧萍韦增欣梁碧清陈进来
- 关键词：随机用户平衡
- 双向混合交通OD分布与用户平衡配流组合模型及算法被引量：2
- 2010年
- 传统四阶段法中,运量分布与均衡配流这2个阶段独立进行。在此背景下,基于我国城市道路机动车与非机动车混合双向行驶的特点和交通网络中各地区发展的不平衡性,借助于引力模型,建立了带有双约束的双向混合交通运量分布与均衡配流组合模型。在此基础上,进一步利用最优化的知识证明了模型的一阶条件与Wardrop用户平衡条件等价、模型解的惟一存在性及其OD流量满足运量分布的引力模型。给出了求解模型的具体算法,并通过算例证明了模型的一阶条件等价性。
- 韦增欣陈巧萍陈进来罗朝辉
- 城市混合交通需求预测组合模型及求解算法的研究
- 交通需求预测是城市道路交通规划中不可缺少的环节，是设计城市道路规划方案的重要依据．文中针对我国城市混合交通及实际交通网络中的一些运行特点，研究交通需求预测组合模型及其相应的求解算法.
第一章简要介绍城市交通的重要性...
- 陈巧萍
- 关键词：混合交通
- 多类型多准则相互影响的弹性需求随机用户平衡模型被引量：3
- 2010年
- 文章考虑多类出行者的一般情况,用不同的参数表示各类出行者对路径出行时间理解的不同,同时考虑弹性需求及不同类型出行者之间的相互影响;然后给出了多类型多准则相互影响的弹性需求随机用户平衡模型,证明此模型的一阶条件符合随机用户平衡的路径选择条件,推出弹性需求函数形式;最后给出了对角化及MSA组合算法。
- 罗朝晖韦增欣陈巧萍
- 关键词：多用户类型
- 动态交通方式划分与用户最优配流模型
- 2010年
- 针对实际交通网络中交通配流不仅考虑路径的选择,还要考虑交通方式选择的问题,研究了单起点时的动态交通私家车与公交车的方式划分与配流模型,证明了该模型一阶条件等价于瞬时的DUO条件和方式划分logit函数。
- 梁碧清韦增欣陈巧萍罗朝晖
- 关键词：动态交通用户平衡
