郑尊清
- 作品数：447 被引量：943H指数：17
- 供职机构：天津大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 柴油机燃用二甲基醚(DME)应用基础理论研究
- 尧命发郑尊清许斯都秦静梁霞
- 该课题对高效清洁燃用二甲基醚所涉及的基础理论问题进行了系统的研究，包括二甲基醚喷雾混合特性、着火燃烧过程、燃烧特性、排放特性、燃烧系统优化匹配、二甲基醚均质压燃燃烧特性、燃烧反应动力学机理、DME/天然气双燃料燃烧特性及...
- 关键词：
- 关键词：二甲基醚柴油机燃烧
- 基于LED光源测量碳烟颗粒物温度及体积分数的系统和方法
- 本发明涉及一种基于LED光源测量碳烟颗粒物温度及体积分数的系统和方法，本系统设有燃烧装置和光路；燃烧装置设有层流扩散燃烧器或旋流燃烧器；光路有两种：光路一设有LED点光源、复眼透镜、两平凸透镜、中性密度滤波片、棱镜相机和...
- 王潜龙李朝民李振刘海峰郑尊清尧命发
- 文献传递
- 柴油机燃烧过程碳烟排放特性的试验研究
- 在一台改造的单缸重型柴油机上进行了进气压力、EGR率、后喷射和正丁醇添加剂对柴油机soot排放影响的试验研究,并采用内窥镜和双色法进行了缸内温度分布和soot浓度分布的计算.研究结果表明:提高进气压力可以改善soot排放...
- 王浒尧命发郑尊清杨彬彬
- 关键词：柴油机燃烧过程内窥镜碳烟排放
- 文献传递
- PODE/汽油双燃料RCCI大负荷扩展的试验研究被引量：4
- 2017年
- 采用新型含氧燃料PODE作为缸内直喷燃料实现PODE/汽油双燃料RCCI燃烧,研究PODE在不同边界条件下对RCCI双燃料燃烧和排放的影响,结合进气门晚关策略进行了大负荷扩展的试验研究。结果表明:相对柴油燃料,PODE作为直喷燃料能够实现更低的烟度排放,同时有效地改善燃烧效率和热效率;降低λ可以有效抑制峰值燃烧速率,而PODE/汽油RCCI的烟度排放对λ不敏感,即便在λ<1的富油条件下依然可以实现极低的烟度排放,但当量比附近区域会引起CO的恶化;进气门晚关可以降低缸内压力和峰值燃烧速率,但是过于推迟的进气门关闭时刻会导致进气量降低引起NO_x的升高;进气门晚关结合高增压实现当量燃烧可以将大负荷范围扩展至2.31 MPa IMEP,同时并未引起有效热效率的显著恶化。
- 童来会王浒贾国瑞尧命发郑尊清
- 关键词：双燃料
- 一种用排气加热进气的发动机智能冷启动装置及控制方法
- 本发明公开了一种用排气加热进气的发动机智能冷启动装置及控制方法，包括以下步骤：(1)在冷启动前，电子控制单元ECU采集温度传感器信号，根据环境温度数据查表得到最佳进气温度。电子控制单元ECU控制将进气加热至最佳温度。(2...
- 刘海峰崔雁清王海龙李春雨尧命发郑尊清王浒
- 文献传递
- 柴油机燃料的发展被引量：11
- 1998年
- 本文阐述了适应排放需求的柴油机燃料（柴油及其代用燃料）的特点及其研究状况，并展望了柴油机燃料在我国的发展前景。
- 郑尊清许斯都
- 关键词：柴油机柴油代用燃料废气排放
- 液压式无级可变气门摇臂系统
- 本发明公开了一种液压式无级可变气门摇臂系统，用于实现发动机运行区间提供气门早开、早关、晚开、晚关策略。该系统包括气门、气门弹簧和由凸轮驱动的气门顶杆，所述气门顶杆与所述气门之间连接有第一、二摇臂，还设置有多个液压油通道，...
- 尧命发张翔宇郑尊清李永志
- 文献传递
- 有机化合物分子结构数值化方法及其应用
- 本公开提供了一种有机化合物数值化表征方法，包括：根据有机化合物的名称提取有机化合物的结构信息；其中，结构信息包括有机化合物的主链碳原子序数(n)、基团的种类数(k)；将结构信息转化为结构信息矩阵，其中，结构信息矩阵的行数...
- 王浒陈勇卢志远郑尊清尧命发
- 喷油系统参数对二甲醚喷雾燃烧过程影响的实验研究被引量：2
- 2003年
- 对发动机喷油系统参数对二甲醚(DME)喷雾燃烧过程的影响进行了实验研究,包括喷孔直径和喷油提前角对喷雾燃烧过程的影响.研究结果表明,喷孔直径对DME着火滞燃期和燃烧持续期几乎没有影响.喷孔直径增大,喷雾核心贯穿距增大,燃烧火焰在壁面附近持续时间延长;对于小孔径喷油嘴,燃烧火焰在喷嘴附近持续时间较长,在燃烧中后期可以看到明显的火焰亮光,表明小孔径喷油嘴易产生泄漏,而且随着孔径减小,亮度加强,泄漏越严重;示功图分析结果表明,喷孔直径增大,缸内工质平均温度升高,平均有效压力增大,大孔径喷油嘴有利于提高发动机热效率,但会导致NOx排放升高.在实验条件相当的情况下,喷油提前角对二甲醚着火滞燃期和燃烧持续期几乎没有影响.
- 尧命发郑尊清罗毅许斯都
- 关键词：二甲醚喷孔直径喷油提前角燃烧
- 基于配气凸轮的电液式全可变气门机构
- 本实用新型公开了基于配气凸轮的电液式全可变气门机构，机构主要由凸轮、摇臂、液压柱塞、液压缸、电磁阀、发动机气门组成。利用凸轮驱动气门的开启；利用电磁阀、液压柱塞、液压缸改变摇臂的运动轨迹，从而实现气门开启和关闭时刻、气门...
- 王浒冯博程郑尊清尧命发
- 文献传递
