赵文辉
- 作品数：24 被引量：159H指数：8
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：四川省科技计划项目教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球更多>>
- 一种路桥过渡段路基结构
- 本实用新型涉及一种路桥过渡段路基结构。针对目前路基与桥台的刚度差异悬殊使列车的振动加剧，影响行车的平顺性的问题，公开了一种路桥过渡段路基结构，包括底层、浇筑层和顶层，从地基开始向上依次为底层、浇筑层和顶层，浇筑层为泡沫轻...
- 苏谦王武斌赵文辉黄俊杰王迅刘亭孙文
- 文献传递
- P波在饱和粗颗粒夹层界面上的反射和透射被引量：5
- 2017年
- 为研究应力波在埋入式桩板路基饱和粗颗粒夹层结构界面的反射和透射效应,以平面P波为例,结合埋入式桩板路基的结构特点,基于Biot饱和多孔介质波动理论和弹性波动理论,建立了考虑饱和粗颗粒夹层反射波叠加影响的弹性介质-饱和粗颗粒夹层-弹性介质界面效应模型;采用引入势函数的方法推导了应力波在饱和粗颗粒夹层交界面上的反射和透射系数;通过数值算例研究了不同因素对反射和透射系数的影响规律.研究结果表明:夹层厚度、孔隙率、剪切模量改变了能量在交界面上的分配关系,且表现出周期性谐振特性,孔隙率由0.2变化到0.4时,反射系数增大了约25%;剪切波的传播引起反射系数在剪切波谐振频率处震荡且受阻尼作用,渗透率及透水条件对粗颗粒夹层的反射系数影响明显.
- 刘宝苏谦赵文辉刘亭PHAM Duc Phong周珩
- 关键词：BIOT理论应力波
- 高速公路深厚软基路桥过渡段处理方案技术经济比较被引量：20
- 2016年
- 高速公路深厚软土地基路桥过渡段处理方法多,但一般处理方法存在施工难度大、施工控制比较困难、控制效果不理想等问题。泡沫轻质混凝土作为一种新型路基填料,具有自重轻、强度高、直立性强、长期性能稳定、施工便捷等优点,逐渐被用于高速公路路桥过渡段换填。文中以实际工程为背景,对泡沫轻质混凝土处理方法与预应力管桩处理方法进行安全性、经济性、适用性等3个方面分析比较,为类似工程实例提供借鉴和参考。
- 苏谦赵文辉王亚威陈忠平
- 关键词：高速公路路桥过渡段预应力管桩技术经济比较
- 轻质混凝土浆液及其制备方法
- 本发明公开了轻质混凝土浆液及其制备方法。该轻质混凝土浆液由重量份数为300‑470份的水泥、30‑150份的粉煤灰、210‑320份的水、0.3‑1份的防水剂、1.2‑3份的纤维和0.2‑0.5份的发泡剂构成。该轻质混凝...
- 王武斌赵文辉王迅苏谦
- 文献传递
- 玻璃纤维增强泡沫轻质混凝土力学性能的试验研究被引量：17
- 2017年
- 为研究玻璃纤维对泡沫轻质混凝土力学性能的影响,对浇筑密度为700 kg/m3的泡沫轻质混凝土掺加4组不同长度、不同含量的耐碱玻璃纤维后,开展压缩试验、劈裂抗拉试验、抗折强度试验(三点式),并对数据整理分析。研究结果表明:随着纤维含量的增加,4组纤维泡沫轻质混凝土的无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度和抗折强度均呈现先增加后减小的现象;掺加玻璃纤维对泡沫轻质混凝土抗折强度提高效果最优,劈裂抗拉强度次之,无侧限抗压强度最弱;掺加纤维前后,泡沫轻质混凝土均表现为明显的脆性,但掺加纤维可明显增强泡沫轻质混凝土的韧性。玻璃纤维的掺加对抗折强度提高效果最优,劈裂抗拉强度次之,无侧限抗压强度最弱。
- 赵文辉苏谦李婷李婷黄俊杰
- 关键词：耐碱玻璃纤维抗折试验
- 高速铁路基床底层泡沫轻质土填料试验研究被引量：23
- 2019年
- 在松软土地基地区修建增建二线时,传统工法会对既有线造成较大干扰。为解决上述问题,引入一种新型路基填料泡沫轻质土。结合三轴试验结果,浇筑密度为600 kg/m^3的泡沫轻质土能满足高速铁路无砟轨道路基基床底层静动力条件要求,采用该材料取代常规基床底层填料,建立大比例室内模型试验。试验结果表明:采用泡沫轻质土材料填筑基床底层,路基结构可保证良好的动应力扩散效果,具有较大的刚度,保证较小的弹性变形(动位移),具有较小的塑性变形,保证较小的累积沉降值;该材料的综合作用能够保证轨道上部结构的平顺性,泡沫轻质土路基具有良好的动力特性和长期动力稳定性,能够满足高速铁路路基的长期服役要求。
- 赵文辉苏谦李婷李婷
- 关键词：高速铁路泡沫轻质土基床底层
- 斜交超浅埋地铁段桩板结构路基的设计与施工研究
- 2013年
- 在与超浅埋上海地铁#9线斜交的沪杭客运专线某段线路施工中,存在着地铁盾构管片扰动破环与上部开挖引起地铁盾构上浮这两大技术难题,经过设计比选,提出桩板结构路基的结构型式、几何尺寸与计算方案;考虑超浅埋地铁地段施工的高风险性,提出桩板结构路基的关键施工技术,包括:全套管钻孔桩施工技术、结构施工工艺流程等。实践证明,在斜交超浅埋地铁段,采用桩板结构路基在施工与运营期间未出现安全隐患,桩板结构路基有效控制了沉降变形,达到了确保既有地铁安全运营的目的。
- 刘家兵赵文辉苏谦刘宝白皓
- 关键词：客运专线桩板结构路基
- 现浇泡沫轻质土路堤模型循环动载试验研究被引量：13
- 2019年
- 采用配合比相同的现浇泡沫轻质土基床底层、两组厚度的级配碎石基床表层,建立现浇泡沫轻质土路堤模型,循环激振200万次研究路堤在长期动荷载作用下的动力反应。试验表明:现浇泡沫轻质土路堤的动应力、加速度、动位移、沉降在循环激振70～100万次时均达到稳定,现浇泡沫轻质土路堤具有较高的刚度、良好的动力稳定性。现浇泡沫轻质土底层压缩应变20～30με,压缩仅为路堤沉降的3.2%～4.5%。
- 陈忠平汪建斌刘吉福赵文辉
- 关键词：路堤泡沫轻质土循环荷载动应力加速度
- 京沪高铁深埋式桩板结构设计计算方法分析被引量：5
- 2015年
- 深埋式桩板是高速铁路无砟轨道路基的一种新型结构形式,其设计方法及计算理论目前还不成熟。本文结合京沪高速铁路深厚软土地基低矮路堤深埋式桩板结构的设计参数,建立二维和三维的有限元模型,计算得出桩板结构内力分布和变形特性等。对比分析二维和三维的有限元计算表明,二维与三维框架法计算结果接近,且均满足无砟轨道的控制指标要求。为了便于设计计算,建议按照二维框架法计算结构内力。
- 刘宝苏谦赵文辉张健张礼财
- 关键词：高速铁路
- 早强剂对泡沫轻质混凝土抗压强度及弹性模量的影响试验研究被引量：7
- 2015年
- 采用微机控制电子万能试验机,对湿密度分别为400,700和1 000 kg/m^3的复合发泡剂泡沫轻质混凝土试样进行室内单轴压缩试验,研究了氯化钙和硫酸钠两种早强剂对泡沫轻质混凝土抗压强度及弹性模量的影响。结果表明:不同密度泡沫轻质混凝土试样的抗压强度和弹性模量均随着养护龄期的增长而增大,且早期增长较快,后期增速逐渐降低;两种早强剂均可显著提高泡沫轻质混凝土的早期抗压强度和弹性模量,尤其是硫酸钠早强剂早强效果更显著;两种早强剂对泡沫轻质混凝土的后期抗压强度和弹性模量影响不大。
- 苏谦王亚威赵文辉朱俊杰刘杰
- 关键词：早强剂抗压强度弹性模量养护龄期
