谷建功
- 作品数：7 被引量：66H指数：6
- 供职机构：西北工业大学机电学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金航天科技创新基金更多>>
- 相关领域：机械工程航空宇航科学技术交通运输工程更多>>
- 螺旋锥齿轮齿面误差修正被引量：14
- 2010年
- 研究了基于数控加工螺旋锥齿轮齿面误差修正技术。提出了一种由摇台型机床调整参数向Free-Form机床转换的方法,建立了基于数控加工齿面误差模型;在此基础上,以齿面误差平方和最小为目标函数,优化摇台型机床调整参数,再将其转换为数控加工形式,从而实现数控齿面修正。最后通过算例表明,经过改变加权系数和优化可以达到齿面误差较高精度修正要求。
- 苏进展方宗德谷建功
- 关键词：螺旋锥齿轮齿面
- 弧齿锥齿轮齿面闪温分布特性分析被引量：9
- 2011年
- 在Blok闪温公式的基础上,计算混合弹流润滑下的齿面平均摩擦因数,修正了公式中的齿面平均摩擦因数,提高了计算精度。同时,通过计算弧齿锥齿轮沿齿面啮合点的切向速度、赫兹接触带半宽和载荷分配系数,提出了混合弹流润滑下弧齿锥齿轮沿接触轨迹和全齿面的闪温公式。经算例分析表明,非正交弧齿锥齿轮副沿接触轨迹闪温的最大值位于啮出轨迹中部,全齿面闪温的最大值在大轮节锥与齿根之间的齿面中部,这些部位最容易发生胶合。
- 谷建功方宗德杨小芳
- 关键词：混合弹流润滑弧齿锥齿轮胶合闪温
- 混合弹流润滑下弧齿锥齿轮齿面闪温研究被引量：6
- 2010年
- 在布洛克闪温公式的基础上,计算了混合弹流润滑下的齿面平均摩擦因数,提高了公式的计算精度.结合弧齿锥齿轮几何与承载接触分析,通过计算沿齿面啮合点的曲率半径和切向速度,提出了实际润滑状态下沿接触路径的闪温公式.经算例分析表明,弧齿锥齿轮闪温的最大值位于啮入轨迹的中部,随着接触路径的倾斜度和长度的增加,实际重合度增大,啮合点处的载荷减小,闪温的最大值明显减小,其胶合承载能力显著提高.
- 谷建功方宗德扶碧波祝小元
- 关键词：混合弹流润滑弧齿锥齿轮闪温
- 弧齿锥齿轮分流传动系统几何接触分析
- 2009年
- 弧齿锥齿轮分流传动系统适用于复杂的功率分流场合。分析了其应用于船舶传动中不同工况下的功率流向,以一种典型的工况为例,提出了弧齿锥齿轮分流传动系统几何接触的分析方法。在弧齿锥齿轮轮齿接触分析的基础上,通过综合考虑系统存在边缘接触和安装错位误差,系统各齿轮副的啮合情况,设计出了系统的齿面印痕和传动误差图,为优化系统的啮合性能和进一步分析系统各齿轮副的承载情况提供了理论依据。
- 谷建功方宗德于东洋
- 关键词：船用齿轮弧齿锥齿轮传动误差
- 弧齿锥齿轮功率分流传动系统建模与承载特性分析被引量：14
- 2009年
- 针对齿轮功率分流的平行轴传动,星型传动和行星传动形式,提出了一种新型交叉轴传动形式的弧齿锥齿轮功率分流传动系统并介绍了其构成及工作状态.在此基础上,计算了系统各齿轮副的传递功率,分析了系统在各安装误差作用下的功率分流情况.研究表明,在输入齿轮、其相对的输出齿轮的轴交角误差或其相邻的输出齿轮的轴向误差单独影响下,系统主承载齿轮副传递的功率减小,可大大提高系统承载能力,并有利于功率分流均载;系统各齿轮都具有安装误差时,各齿轮副承载情况受误差累加或相反作用的影响.
- 谷建功方宗德庞辉王成
- 关键词：弧齿锥齿轮
- 人字齿轮承载接触分析与试验被引量：11
- 2010年
- 根据人字齿轮均载传动的特点,提出了人字齿轮承载接触分析的方法.首先,通过有限元法计算得到齿面柔度矩阵和轴变形产生的附加柔度矩阵,将两者叠加获得人字齿轮系统的齿面法向柔度矩阵.其次,将有限元、柔度矩阵、数学规划和齿轮(一般为小轮)的轴向移动结合在一起,计算得到人字齿轮副的承载啮合过程.最后,以一对试验人字齿轮为例,通过对齿面轻载印痕和承载传动误差的比较,结果验证了所提出的人字齿轮承载接触分析方法的正确性.
- 王成方宗德谷建功贾海涛
- 关键词：人字齿轮承载接触分析
- 混合弹流润滑下弧齿锥齿轮传动啮合效率计算方法被引量：18
- 2010年
- 齿轮的实际润滑状态为兼具完全弹流润滑和边界润滑的混合弹流润滑。通过推导混合弹流润滑下齿轮的平均滑动摩擦因数,结合弧齿锥齿轮的几何接触特性与承载接触特性,计算其瞬时接触椭圆长轴上各点的滑动摩擦功率损失,拟合了啮合周期内的滑动摩擦功率损失函数,经过积分运算得到了混合弹流润滑下弧齿锥齿轮传动的啮合效率。通过与格利森公司计算锥齿轮传动啮合效率的方法对比分析,表明该方法计算正确且精度高。
- 谷建功方宗德苏进展沈云波
- 关键词：弧齿锥齿轮混合弹流润滑啮合效率
