谢文磊
- 作品数：12 被引量：88H指数：5
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：江苏省教育厅自然科学基金汽车动态模拟国家重点实验室开放基金“十一五”国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程动力工程及工程热物理自动化与计算机技术更多>>
- 试验模态分析系统设计与应用被引量：5
- 2009年
- 设计了信号采集分析系统(VTCL-DSP)、试验模态分析系统(VTCL-MDT)为软件和NIUSB9215A信号采集器、三向加速度传感器为核心硬件的试验模态分析系统。系统引入了测量点响应矢量概念,采用定时长采集和变时基提取技术获取触发过程的激励力和响应信号。探讨了单点激励多点三向量响应模态试验分析方法获得结构完整模态振型的优点。给出了某动力总成和某白车身模态分析的应用实例。结果表明,系统具有较高的精度及稳定性。
- 刘军高建立谢文磊徐毅孟浩东缪岳川
- 关键词：试验模态分析测试系统动力总成
- 汽车燃油消耗量快速测量系统研究被引量：10
- 2008年
- 介绍了开式排气稀释取样系统,建立了碳平衡法汽油车油耗测量模型及测量系统,设计了用于稀释排气流量测量的锥形流量计和用于稀释排气成分浓度测量的气体分析装置。可采用变频器调节电动机的转速来实现排气流量稀释系数的自动调节,并开发了自动测试软件。与油耗仪实测结果对比表明,该系统测量精度高、稳定性好,可实现在线车辆燃油消耗量的快速不解体测量。
- 刘军姚健高建立穆桂脂谢文磊
- 关键词：燃油消耗量碳平衡法
- 用于汽车稀释排气流量测量的锥形流量计特性
- 2009年
- 为实现稀释排气流量的精确测量,进行了锥形流量计的结构设计.建立锥形流量计流量的理论计算模型,编制了计算软件.应用Fluent计算流体动力学软件对锥形流量计进行流量仿真,并研究了锥体前后锥角大小、有无连接支撑杆以及气体温度等因素对流量计流量计量特性的影响.最后进行与标准临界文丘里喷嘴组的对比验证试验.结果表明,理论计算模型、仿真计算、试验验证的一致性较好,该流量计具有较高精度和稳定性,适合应用于汽车稀释排气流量测量.
- 谢俊高建立谢文磊穆桂脂刘军
- 关键词：锥形流量计碳平衡法数值仿真
- 线控转向硬件在环系统设计被引量：11
- 2009年
- LabVIEW FPGA模块具有灵活性、高性能,以及可定制化能力,CompactRIO硬件提供高性能的可重复配置I/O,保证实时性要求,因此利用LabVIEW FPGA模块和CompactRIO硬件作为线控转向硬件在环仿真试验系统的开发工具和基础。首先对试验系统的总体结构和工作原理进行了概述,对系统的实时硬件和软件系统进行了设计。针对线控转向系统的实现必须以路感模拟算法和转向控制算法为基础,对系统路感控制算法和转向控制算法进行了重点设计和仿真试验。结果表明所设计的线控转向硬件在环系统非常适合线控转向系统控制算法的测试,采用的控制算法具有良好的控制效果。
- 刘军穆桂脂罗石高建立谢文磊
- 关键词：线控转向硬件在环LABVIEWFPGA
- 基于碳平衡法的汽车燃油消耗量快速测量系统开发被引量：12
- 2008年
- 根据碳平衡法测油耗的原理,建立了采用锥形流量计的碳平衡法汽油车油耗测量模型及测量系统;设计了用于稀释排气流量测量的锥形流量计和用于稀释排气成分(CO、CO2、HC)浓度测量的气体分析装置;采用变频器调节电动机的转速来实现排气流量稀释系数的自动调节;使用VB.net和虚拟仪器技术开发了相应的自动测试软件;进行了实车试验,与油耗仪实测结果进行了对比。试验结果表明,系统具有较高的精度及稳定性,对实现检测线上车辆耗油量的快速不解体测量有重要推动作用。
- 刘军高建立穆桂脂谢文磊
- 关键词：内燃机燃油消耗碳平衡法锥形流量计
- 测量排气流量的内锥流量计数值模拟与实验被引量：2
- 2009年
- 为了保证碳平衡法测量实车油耗的精度,对油耗测量系统中的内锥流量计进行了特性研究。用Fluent软件对内锥流量计进行了数值模拟,研究不同等效直径比、前后锥角、有无连接支撑杆等几何参数以及雷诺数对内锥流量计永久压力损失和流出系数的影响规律;将设计的两种内锥流量计与标准临界文丘里管组进行了对比验证实验,并以文丘里管实测值为参考值,得出了计算流出系数的拟合公式,将此拟合公式作为流量计算模型。结果表明数值模拟计算与实验验证的一致性较好,设计的内锥流量计具有较高精度和稳定性,适用于汽车排气流量测量。
- 刘军谢文磊高建立穆桂脂刘志强
- 关键词：内锥流量计碳平衡法数值模拟
- 整车电功率平衡的测试与分析被引量：1
- 2009年
- 简单介绍了目前主要的车载电源系统和用电设备;从软、硬件两个方面介绍了自主开发的数据采集系统及其在电功率平衡试验中的应用。对某新款轿车的整车电功率平衡进行了试验研究,通过测量汽车各工况下蓄电池和发电机的输出电流和电压来评价整车的电功率平衡。结果表明:该系统能够比较准确的评价车辆的整车电功率平衡,为车用蓄电池和发电机的选型匹配提供指导。
- 刘军谢文磊高建立穆桂脂
- 关键词：系统开发数据采集电流电压
- 动力总成异常振动的研究被引量：2
- 2008年
- 针对某SUV车动力总成产生的异常振动,运用自主开发的模态分析系统,通过动力总成单独的模态试验及整车的道路试验和转鼓试验,连续测量换挡杆的振动信号并进行分析处理。结果表明,换挡杆异常振动的根本原因是飞轮壳和离合器壳刚度相对较低,以致动力总成固有频率偏低,落在发动机工作转速对应的2阶激振频率区间而引起共振。通过对飞轮壳的结构进行改进,消除了换挡杆的异常振动。
- 刘军高建立谢文磊徐毅孟浩东缪岳川
- 关键词：模态试验动力总成换挡杆
- 新型水暖式汽车暖风装置的开发与传热特性分析被引量：3
- 2008年
- 开发了一套应用于大、中型客车上的新型水暖式汽车暖风装置.介绍暖风装置的结构、工作原理和试验方案.对暖风装置中最重要的排气热能回收装置建立数学模型和动态特性仿真模型,通过MATLAB软件对该装置传热特性进行仿真分析.对发动机在一个连续的工作过程下该装置的传热特性进行试验,结果表明,试验分析和仿真分析结果比较吻合,回收的排气热能满足汽车的供暖要求且装置在工作过程中的排气背压低于4 kPa,有很好的应用前景.
- 刘军赵闯谢文磊臧志成胡剑文周欣平
- 关键词：暖风装置传热特性排气背压
- 车用列管水套式排气换热器的设计与换热性能研究
- 2010年
- 回收汽车余热进行供暖和除霜具有很现实的意义.排气换热器是水暖式排气采暖系统的最重要部件,针对排气换热器的特殊使用要求,设计了一种新型的列管水套式排气换热器,通过数值仿真和对比试验相结合的方式对其换热性能进行了研究.结果表明:新设计的列管水套式换热器具有较高的换热效率,完全能满足客车冬季的供暖和除霜需求;但在较高工况时对排气背压有较大影响,因此需对排气换热器进行排气旁通控制.
- 刘军吴硕开谢文磊岳兴莲
- 关键词：排气余热数值仿真
