谢冰
- 作品数：3 被引量：3H指数：1
- 供职机构：青岛科技大学数理学院更多>>
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- 圈关联对策染色的研究
- 2009年
- Stephan提出了图关联对策染色的概念:设G是一个有限图,两个人Alice和Bob轮流对图G的关联进行染色,使得相邻的关联染色不同,Alice首先开始染色,若无法再进行下去时染色结束.若染色结束后图G的每个关联都正常染色,则Alice获胜,否则Bob获胜.本文讨论了圈关联对策染色,并确定了圈关联对策色数.
- 刘大琨王淑栋谢冰
- 关键词：染色
- 基于企业竞争网络投资模型的同步稳定性分析被引量：1
- 2009年
- 在企业竞争网络上建立了一个多维离散的非线性动力学投资模型。基于李亚普诺夫直接法和不动点分析法对模型中企业个体投资行为的同步稳定性做出分析。分析得到:同类企业的投资行为是否保持同步稳定增长与企业竞争对手的数量以及刺激因子有关。数值模拟表明了理论分析的合理性。
- 沈秀专张淑华谢冰
- 关键词：李亚普诺夫函数
- 编组站调度计划0-1规划法被引量：2
- 2009年
- 针对货车编组问题,采用半分离式两阶段0-1线性规划模型对各阶段联合求解,对局部最优解采用调度时序图可视化表述.首先,对无、有调车辆分离,无调车采用启发式安排.有调车推峰顺序可以转化为零件加工问题,以驼峰总工作量最大、等待时间最小为目标建立模型I.列车解体时间与解体方向数成正比增长,但在未确定具体解体方案时无法确定(即模型I的独立),通过在模型II中对解体时间模糊化来处理两步独立的缺陷,从而达到两步规划的连续特性.车辆新编,决策变量属于多维结构,通过将多维稀疏变量转化为一维序列,有效解除其稀疏特性,形成二维决策变量建立规划模型II直接求解.其次,通过仿真创建模拟数据,运用主模型求解,得到了驼峰是编组站主要瓶颈的结论.最后,我们还对铁路资源的紧缺性、编组效率建模给出了较详细改进措施.
- 汤志高谢冰于琳梁希泉曹华林
- 关键词：列车编组
