葛汉青
- 作品数：3 被引量：12H指数：2
- 供职机构：江苏大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省科技支撑计划项目国家重大科技成果转化项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程金属学及工艺更多>>
- 内燃机气缸内孔分区异化激光微织构技术研究被引量：6
- 2015年
- 根据气缸内孔不同区域的磨损特征,对缸套内壁进行分区并设计三种缸套内壁激光微织构方案。通过工艺试验确定激光微织构加工参数,并对缸套进行实际激光微织构加工,研究了气缸内孔分区异化激光表面微织构技术(laser surface micro-texturing,LST)对内燃机综合性能的影响。发动机台架性能试验表明:与原机相比,配装三种激光微织构缸套的柴油机燃油消耗率均有不同程度降低,机油消耗率最大降幅达45.5%。研究结果表明:采用缸套上止点区与裙部主接触区复合微织构方案可显著提高柴油机的综合性能。
- 华希俊葛汉青符永宏尹必峰康正阳
- 关键词：内燃机缸套
- 线接触摩擦副织构化表面动压润滑性能被引量：5
- 2013年
- 为研究线接触摩擦副织构化表面动压润滑性能,建立其理论模型,并运用多重网格法进行数值分析,探讨工况参数(载荷、转速)和微织构参数(面积占有率、深径比)对表面油膜压力的影响;在MMW-1A摩擦磨损试验机上研究微织构面积占有率与摩擦因数的关系。结果表明,线接触条件下微织构化表面的油膜平均压力随着载荷和转速的增大而增大,随着微织构面积占有率的增大而先增大后减小,随着深径比的增大而减小;而摩擦因数随着微织构面积占有率的增大而先减小后增大再减小;存在最优的微织构面积占有率,使得油膜平均压力最大和摩擦因数最小。试验结果较好地验证了数值模拟结果,表明线接触摩擦副织构化表面具有较好的减摩特性。
- 华希俊陈美云符永宏周万葛汉青
- 关键词：线接触多重网格法油膜压力
- 激光微织构发动机缸孔的后处理工艺研究被引量：1
- 2015年
- 针对激光微织构技术在工件表面附带形成重铸层,影响工件表面质量的问题,基于激光脉冲功率分布曲线分析了重铸层的形成机理及特性;采用"单脉冲同点间隔多次"优化工艺抑制了重铸层的形成。确定了针对发动机缸孔的后处理工艺:第一阶段中软砂条去除重铸层余量15 s,第二阶段超软砂条修复织构表面的抛光工艺20 s。珩磨头定压进给约1.5 MPa。结果表明:该工艺能高效、稳定的去除灰铸铁缸孔表面凹腔激光微织构的重铸层,表面Rpk值显著降低,对微织构形貌及未织构化区域均无破坏。
- 康正阳符永宏华希俊葛汉青
- 关键词：发动机缸孔抛光工艺
