臧其吉
- 作品数：27 被引量：128H指数：8
- 供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程经济管理更多>>
- 德国高速列车技术的发展被引量：8
- 2003年
- 介绍德国高速列车(ICE)的发展过程和各型ICE的技术特点,在技术性能比较的基础上,分析了ICE的技术发展路线、技术进步的指导思想和设计原则。分析认为,动力分散布置是ICE发展的必然结果。最后对我国高速列车的发展提出了参考意见。
- 臧其吉
- 关键词：高速列车ICE动力分散型高速铁路
- 高速铁路列车轮轨粘着特性的理论探讨被引量：13
- 1998年
- 首次建立了带函数型摩擦系数的滚动接触理论，使滚动体的运行速度成为可以被讨论研究的参变量，并以ＣＯＮＴＡＣＴ程序为基础，编制了相对应的计算程序。然后通过对各种蠕滑状态和运行速度下粘着情况的详细计算，得到了与实测的蠕滑力－蠕滑率曲线以及粘着率－运行速度关系相一致的计算结果。本文的工作既可以说是对Ｋａｌｋｅｒ理论的修正，也可以说是对Ｋａｌｋｅｒ理论的补充和完善。
- 陈厚嫦臧其吉陈泽深
- 关键词：高速铁路蠕滑率蠕滑力列车轮轨粘着特性
- 高速铁路系统试验国家工程实验室建设方案研究
- 王忠文王澜王俊彪戈鹤川叶阳升杨志杰范今仝力柴雪松王成国王亚春徐上李和平钱立新臧其吉
- 所属科学技术领域：研究发展方向的科技咨询项目研究。该项目是在中国已计划并逐步开展高速铁路大规模建设的现实背景下，在综合分析中国铁道科学研究院(简称“铁科院”)已有各种技术及实验平台的基础上，针对铁科院申请的高速铁路系统试...
- 关键词：
- 关键词：高速铁路系统
- 防止铁路货车车轮损伤的研究
- 现场调查资料数据显示,目前我国铁路货车车轮非正常擦伤情况严重。从车轮在运行中的受力分析和对现场运用情况的调查研究认为,车轮擦伤的主要原因是制动力不能与轮轨动作用力的变化相适应。建议采用一种具有随动控制及适当频率特性的空重...
- 臧其吉
- 关键词：铁路货车车轮擦伤制动率
- 文献传递
- 高速动力车转向架主要部件的强度计算被引量：3
- 1997年
- 高速动力车转向架构架、车轴、车轮、轴箱、电机、万向轴、齿轮箱等是高速动力车转向架的主要关键部件。为了完成高速动力车转向架的设计任务,使高速动力车转向架设计得既轻巧又结实,必须对这些主要关键部件进行较精确的强度计算。本文用计算机输助设计技术和有限元方法,对高速万向轴式动力车转向架的这些部件做了较详细的强度计算,得到了这些部件的应力场分布和安全系数。根据计算所做的强度校核,为高速万向轴式动力车转向架的设计提供了重要依据和改进建议。通过这些工作,建立了高速动力车转向架主要部件的强度计算模型库、载荷库和边界条件库,可以按照不同计算要求,快速准确地完成高速动力车转向架主要部件的强度计算工作。
- 姚建伟臧其吉
- 关键词：动力车转向架强度计算高速动力车
- 高速万向轴式动力车转向架运动学分析
- 1997年
- 采用美国AAR的NUCANS程序,对万向轴传动式高速动力车转向架,分析了动态曲线通过、直线响应以及低于5km/h的速度通过125m小半径曲线时的有关动态位移,对转向架设计确定的各种间隙进行了校核。
- 黄成荣臧其吉
- 关键词：运动学转向架高速动力车
- 应用一维ARMA模型识别振动系统模态参数
- 臧其吉刘青
- 关键词：模式识别计算机化仿真振动ARMA模型
- 轮轨接触温升及其数值分析研究被引量：23
- 1997年
- 应用传热学原理建立了轮轨接触传热的二维模型，应用Laplace变换法求出了轮轨接触区的接触温升的解析解。由于解析法难以求出接触区以外的温升，数值方法得以应用，因而应用有限差分法求得了轮轨接触温升的完全数值解。通过比较分析得出，数值解和解析解间的差别随列车速度和蠕滑率的增大而增大;如果只要求轮轨接触区的温升，鉴于解析解计算速度比数值解快得多，从工程应用上来说，解析解可以满足要求。
- 孙琼陈泽深臧其吉
- 关键词：数值解粘着力
- 高速万向轴传动式动力车动力学性能分析被引量：3
- 1997年
- 采用NLSA程序，对万向轴传动式高速动力车进行了运动稳定性分析。采用美国AAR的NUCARS程序和德国的MEDYNA程序，分析了动力车的非线性动态曲线通过，非线性时域里向和横向响应，以及频域垂向横向响应等动力学性能。确定了万向轴传动式高速动力车转向架的悬挂参数，并在保证性能的前提下方便了制造，有效地配合了转向架的设计工作。
- 黄成荣臧其吉王卫东
- 关键词：动力车力学性能高速动力车
- 高速铁路轮轨滚动模拟实验台
- 武强建臧其吉
- 关键词：车轮试验台高速铁路轨道(铁路)
