王源绍
- 作品数：7 被引量：11H指数：2
- 供职机构：南昌大学机电工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 基于车门安全性的结构轻量化研究被引量：1
- 2012年
- 利用有限元法分析前车门的第一阶弯曲模态和垂直刚度,并在此基础上,以垂直刚度状态下的车门为重点研究对象,通过选择有效的设计变量,在满足模态和刚度性能的条件下,以车门总成质量最小为目标函数进行优化。最后综合考虑各关键部件强度间的相关性,研究车门关键结构件厚度和强度的合理匹配,在保证车门侧面碰撞安全性能的前提下,实现了车门减重10%左右。
- 吴祥清王丽娟陈宗渝王源绍
- 关键词：车门轻量化
- 汽车车身安全性分析及结构拓扑优化设计
- 汽车节能减排已经成为当前汽车工业面临的主要问题。在确保汽车安全性的前提下,对汽车进行轻量化设计是当前节能减排的有效手段。
利用有限元方法,综合运用多种有限元软件对某SUV车型进行车身安全性分析。依据企业标准进行各种...
- 王源绍
- 关键词：结构拓扑轻量化
- 基于多性能耦合的引擎盖内板结构优化被引量：1
- 2012年
- 汽车轻量化设计是汽车节能减排的重要手段,同时又必须满足各种工况及NVH等性能要求。对于多学科间的多性能综合优化,软件多采用线性加权方法,但对非凸优化问题来说,不能确保得到所有Pareto最优解,因此采用基于折衷规划法和平均频率公式构造的优化方程对引擎盖内板进行多性能约束的拓扑优化,获得更准确材料密度分布,从而更有效的对引擎盖进行结构改进和优化。并通过与原车型引擎盖的刚度及模态和质量等数据进行对比分析,验证了优化方案的可行性及轻量化效果。
- 王源绍王丽娟陈宗渝吴祥清
- 关键词：拓扑优化
- 满意协调法在OptiStruct中多目标拓扑优化中的运用
- 2013年
- 为了研究多工况下静态刚度和动态振动频率为目标函数的拓扑优化结构设计,提出了一种连续体结构多目标拓扑优化的研究方法。基于实体各向同性材料惩罚函数(SIMP)的插值模型,采用满意协调法把多目标问题转化为单目标问题,从而避免因单目标拓扑优化而不能满足车体结构性能要求的缺点,同时通过一些变换,规避了满意协调法中不含等式约束这一条件。运用OptiSt-ruct平台,以发动机盖为实例进行多目标拓扑优化,并与已经用于生产的成熟的发动机盖模型进行对比,验证了优化方案的可行性。
- 方柘林王丽娟陈宗渝王源绍
- 关键词：多目标拓扑优化
- 某型轻货车架结构特性分析被引量：4
- 2009年
- 汽车车架作为汽车连结各种零部件的基体,承载着来自路面和其他部件的各种复杂载荷的作用,其刚度与强度对汽车整体设计起到重要作用。对车架进行改型设计是产品优化改进的一个重要部分。采用CATIA对车架进行三维建模,基于HyperW orks对车架进行结构特性分析,模拟其弯曲、扭转工况,从而得到不同工况下的应力及位移值,利用模态分析得出其结构的模态频率。通过对比改型前后的结构特性数据,为车架改型的可行性提供理论依据与支持。
- 王源绍王丽娟周天瑞黄峰
- 关键词：有限元车架
- 拓扑优化在车架轻量化设计中的应用被引量：2
- 2012年
- 利用OptiStruct软件,通过将刚度最大问题转化为柔度最小,选取车架作为研究目标,采用密度法对其进行拓扑优化,利用拓扑优化得到的密度云图作为轻量化设计的材料分布思路,完成新模型的构建,并验证优化方案的可行性,在满足其各种工况性能要求基础上,质量减轻3.11%。为进一步对整车及零部件应用拓扑优化提供参考。
- 王源绍王丽娟陈宗渝吴祥清
- 关键词：有限元法轻量化拓扑优化
- 基于操稳性能的钢板弹簧支架结构分析被引量：1
- 2013年
- 为了解决驱动后桥钢板弹簧支架开裂问题,运用ADAMS软件建立整车多体动力学仿真模型,在B级路面上对整车进行瞬态响应试验,提取支架横向推力杆处的随机载荷谱;利用HyperMesh软件建立后桥板簧支架的有限元模型,并对其进行强度计算,发现板簧支架开裂的原因;最后提出相应改进方案。
- 宋加伟张宝张遵智王源绍
- 关键词：板簧支架多体动力学有限元开裂
