王春华
- 作品数：4 被引量：73H指数：3
- 供职机构：北京市建筑设计研究院有限公司更多>>
- 相关领域：建筑科学水利工程交通运输工程更多>>
- 首都机场3号航站楼多维多点输入时程地震反应分析被引量：48
- 2006年
- 首都机场T3A航站楼南北方向最大尺寸约950m，东西方向最大尺寸约770m，结构在双方向尺度均很大，且结构体型不规则，有必要进行多维多点输入地震反应分析。本文首先介绍了多维多点输入地震反应分析的基本原理。对T3A航站楼采用时程分析法，进行了考虑行波效应的，水平双向多点输入地震反应分析。将多维多点输入结果与多维单点输入结果进行比较，得出结论为多点输入条件下扭转作用显著提高。对本工程而言，在行波速度从250m／s到800m／s的范围内，随波速减小地震反应增大。结构下部框架结构扭转振动呈剪切型分布，且多点输入影响随楼层升高而减小。多点输入影响较大构件一般为边柱、角柱。根据分析结果，对设计提出建议，针对工程不同结构类型和部位给出了考虑多点输入影响的地震作用效应调整系数，本工程地震作用效应调整系数在1．00～2．20之间。本文为大型建筑结构在设计中考虑多点输入影响提出了一种思路。
- 刘枫肖从真徐自国钱基宏赵基达柯长华王春华王国庆朱忠义
- 关键词：航站楼
- 某大跨度人行天桥减振控制研究被引量：3
- 2006年
- 针对某大跨人行天桥的动力响应,探讨了减振方案的可行性,分析了利用TMD的减振效果,比较了简化模型和三维模型的计算结果,可以为类似工程设计提供参考。
- 陈冬朱忠义秦凯王春华王国庆柯长华束伟农张毅刚
- 关键词：消能减振调谐质量阻尼器粘滞阻尼器
- 首都国际机场T3号航站楼结构设计被引量：10
- 2008年
- 北京首都国际机场T3航站楼是北京2008年奥运会的重点工程,南北总长约3 000m,东西宽750m,包括T3A,T3B航站楼和T3C国际候机厅,总建筑面积约100万m2。航站楼主体为钢筋混凝土框架结构,屋顶为曲面钢网架结构,支承屋顶悬臂结构的是锥形和梭形钢管柱。主要介绍在超大规模结构设计中遇到的关键技术问题,包括超长结构的混凝土收缩和温度变形、多点多维地震波输入分析、结构转换、超大面积屋顶的温度内力、新型节点的设计等问题。在试桩的基础上,桩基础采用桩底和桩侧后压浆技术提高承载力40%-50%。结构体系中大量采用清水混凝土技术。对超长混凝土结构设计从设计和施工两方面采取措施,分缝处采取了异形型钢混凝土柱。航站楼的主体钢网壳周边大量采用变截面圆形钢柱,给出了其在大震下的弹塑性分析结果和节点构造措施。
- 王春华王国庆朱忠义柯长华周钢陈清
- 关键词：航站楼桩基础钢结构
- 昆明新机场航站楼工程结构设计介绍被引量：17
- 2009年
- 昆明新机场为大型枢纽机场,国家重点工程。航站楼南北长约855m,东西宽约1 132m,下部结构采用钢筋混凝土框架结构,支撑屋顶的结构采用"彩带"形钢结构,航站楼一期总建筑面积约54.83万m2。建设场地位于世界上活动级别最高的小江断裂带附近,属高地震烈度区,跨越多个地貌单元,地形起伏,岩溶非常发育,多条断层从场区穿过,场地填筑厚度差异大,地基极不均匀。航站楼的结构复杂,针对特殊的地震和地质条件,在航站楼的前中心区(324m×256m)采用了隔震技术。航站楼工程属于超长型结构、屋架支承结构采用形式独特的钢彩带结构,围护结构采用了不规则索幕墙结构等,针对以上关键问题,设计中采取了有效的结构措施,解决了工程中的各种困难。
- 束伟农朱忠义柯长华王春华祁跃黄嘉秦凯王毅
- 关键词：航站楼基础隔震
