牟浩蕾
- 作品数：47 被引量：120H指数：8
- 供职机构：中国民航大学更多>>
- 发文基金：中国民航总局科技基金中央高校基本科研业务费专项资金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 复合材料层合结构破坏机理及压溃吸能特性分析被引量：4
- 2018年
- 针对纤维增强复合材料层合试验样件,对[90]_(16)和[0]_(16)试验样件分别进行拉伸、压缩试验,对[±45]_(4s)试验样件进行剪切试验,分析其破坏模式,通过SEM扫描电镜观察试验样件断口微观形貌,揭示其细观破坏机理。针对纤维增强复合材料层合薄壁结构,对[±45/0/0/90/0]_s圆管、[0/90]_(3s)圆管、[0/90]_(3s)方管和[±45]_(3s)方管进行准静态轴向压溃试验,分析其宏观破坏模式及吸能特性。结果表明:宏观破坏模式是多种细观破坏机理共同作用的结果,包含纤维断裂、基体变形与开裂、层间与层内裂纹扩展等;[±45/0/0/90/0]s圆管为横向剪切破坏模式,比吸能最大;[0/90]_(3s)圆管为层束弯曲失效模式,比吸能次之;[0/90]_(3s)方管为层束弯曲失效模式,比吸能第三大;[±45]_(3s)方管为局部屈曲失效模式,比吸能最小。不同铺层方式复合材料层合薄壁圆管和方管压溃破坏失效模式差异较大,比吸能差距也较大,通过合理设计可以改变复合材料层合薄壁结构破坏模式,改进其吸能特性。
- 牟浩蕾张雪晗宋东方冯振宇解江
- 关键词：复合材料层合结构断口形貌吸能特性
- 一种航空器机身地板下部吸能立柱组合结构
- 本发明提供一种航空器机身地板下部吸能立柱组合结构，涉及航空器吸能结构技术领域。该航空器机身地板下部吸能立柱组合结构，包括地板下部横梁，所述地板下部横梁下侧壁通过螺栓与地板下部帽状连接结构固定连接，所述地板下部帽状连接结构...
- 牟浩蕾陈英实解江冯振宇
- 一种用于改进飞机适坠性的货舱地板下部吸能结构单元
- 一种用于改进飞机适坠性的货舱地板下部吸能结构单元。其包括上面板、下面板、多个复合材料薄壁方管和泡沫材料层；本发明效果：上、下面板采用高强度铝合金或碳纤维/环氧树脂复合材料，置于上、下面板之间的复合材料薄壁方管采用碳纤维或...
- 冯振宇牟浩蕾解江邹田春毛可毅陈琨李翰邹君
- 文献传递
- 不同缘条宽度复合材料C型柱轴向压缩吸能特性
- 2023年
- 针对不同缘条宽度的复合材料薄壁C型柱开展准静态轴向压缩实验,通过CT扫描分析其轴向压缩失效模式及破坏机理,利用吸能特性评估参数分析不同缘条宽度对C型柱轴向压缩吸能特性的影响。建立复合材料C型柱单层壳模型与多层壳模型,通过对比轴向压缩仿真与实验获得的失效模式、载荷-位移曲线以及吸能特性评估参数,来验证模型有效性。结果表明:缘条宽度对C型柱轴向压缩失效模式和吸能特性的影响较大,缘条宽度为25 mm和30 mm的C型柱在轴向压缩载荷作用下能够以稳态渐进的形式发生失效,且吸能特性较好;C型柱多层壳模型仿真获得的平均压缩载荷、总吸能及比吸能偏差在5%以内,单层壳模型仿真获得的平均压缩载荷、总吸能及比吸能偏差在8%以内,多层壳模型轴向压缩仿真精度更高。
- 牟浩蕾刘兴炎刘冰解江冯振宇
- 关键词：失效模式吸能特性数值模拟
- 垂向冲击下的民机乘员腰椎载荷研究
- 2024年
- 在航空座椅的取证试验中,乘员腰椎载荷峰值水平可体现航空座椅对乘员的保护效果,同时也是判断其是否通过适航取证试验的重要指标。本文建立含座椅坐姿乘员一维集中参数模型,以数值假人模型和机身框段垂直坠撞试验为对象,使用综合评价指标和遗传算法,完成模型的参数识别和模型有效性验证。而后,基于经验证的模型,开展地板加速度的加载峰值、加载时间和加载波形对乘员腰椎载荷影响研究,结果表明乘员腰椎载荷峰值与速度变化量整体上呈正相关,与加载波形无关。根据速度变化量的不同,乘员腰椎峰值对加载时间和加载峰值的敏感性不同。研究提出了一种快速评估乘员腰椎载荷的手段,形成了基于地板加速度的乘员腰椎载荷峰值响应包面,可为运输类民机的适坠性设计提供支持。
- 石霄鹏钟欣言牟浩蕾解江曾志宇李培瑶
- 关键词：适坠性乘员保护
- 民机典型机身框段垂直入水冲击特性研究
- 2024年
- 为了研究民机典型机身框段垂直入水冲击特性,采用入水冲击试验系统开展不同高度下的圆柱体入水冲击试验,研究其入水冲击响应;基于LS-DYNA任意拉格朗日-欧拉(arbitrary Lagrange-Euler,ALE)方法建立流体域均匀网格及局部加密网格模型,通过对比圆柱体入水冲击试验结果验证网格收敛性及流体域模型;基于验证的流体域模型及机身框段模型,研究机身框段在6.02 m/s速度下的入水冲击特性,并分析与刚性地面冲击特性的差异性以及不同入水冲击速度下的机身框段冲击响应特性。结果表明:ALE方法在结构入水冲击方面具有较高的模拟精度,且采用局部加密网格时可以极大减少流体域模型网格数量和入水冲击计算时间。机身框段入水冲击时的失效模式与刚性地面冲击时的失效模式较为一致,但机身框段结构整体变形程度减小,客舱地板横梁变形程度增大;机身框仍是吸能最多的部件,但水也吸收了大量的冲击能量,使得地板导轨处的加速度始终小于刚性地面冲击时的加速度;随着机身框段入水冲击速度的增大,机身框发生弯折和上翘的程度加剧。
- 牟浩蕾高飞王子龙肖培冯振宇解江
- 关键词：数值模拟
- 纤维铺层角度对复合材料薄壁圆管轴向压溃吸能特性影响研究被引量：13
- 2018年
- 研究T700/3234复合材料薄壁圆管轴向压溃吸能特性受纤维铺层角度变化的影响规律。开展复合材料力学性能试验和薄壁圆管轴向准静态压溃试验。通过对比圆管轴向压溃峰值载荷及比吸能等指标的试验结果,验证建立的复合材料圆管有限元模型和分析方法。基于验证的有限元分析方法,探讨了复合材料纤维铺层角度的变化对薄壁圆管轴向压溃吸能特性的影响规律。结果表明,在准静态轴向压缩载荷下,随着纤维铺层角度的增大,比吸能先增大后减小;纤维角度为±45°时,初始峰值载荷最低,载荷效率最高,圆管易于进入渐进破坏吸能阶段。研究结果可为复合材料纤维铺层角度设计及复合材料薄壁结构有限元建模提供参考。
- 解江马骢瑶霍雨佳周建牟浩蕾冯振宇
- 关键词：有限元法吸能特性
- 一种基于数值分析的航空器结构适坠性适航评估方法
- 本发明涉及航空器适航技术领域，且公开了一种基于数值分析的航空器结构适坠性适航评估方法，包括：利用已有材料的准静态基础力学性能数据，初步进行航空器典型机身框段坠撞仿真分析，确定坠撞载荷传递路径及机身结构失效情况，识别航空器...
- 牟浩蕾冯振宇解江
- 一种飞机抗坠撞的吸能结构单元
- 本实用新型涉及飞机制造技术领域，且公开了一种飞机抗坠撞的吸能结构单元，包括货舱地板横梁和下部机身框，所述货舱地板横梁的侧面开设有第一销孔，所述机身框的侧面开设有第三安装块，所述货舱地板横梁的底端通过连接销穿过第一销孔活动...
- 牟浩蕾陈英实解江冯振宇
- 民机典型机身框段坠撞响应及乘员伤害的分析评估方法
- 本发明公开了民机典型机身框段坠撞响应及乘员伤害的分析评估方法，具体涉及民机适坠性评估领域，包括：步骤S1，基于验证的机身框段有限元模型以及座椅/乘员约束系统有限元模型，建立民机典型机身框段‑座椅‑乘员坠撞分析有限元模型；...
- 牟浩蕾解江冯振宇
