杨云平
- 作品数：101 被引量：278H指数：11
- 供职机构：交通运输部更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：水利工程交通运输工程天文地球经济管理更多>>
- 长江澄通河段河床冲淤对流域减沙的响应被引量：8
- 2018年
- 为研究潮汐河道不同区段在流域来沙减少条件下的冲淤响应机制,以长江澄通河段为例,根据水动力特性将其划分为江阴—天生港和天生港—徐六泾两段,结合1950—2014年的水沙资料及2005—2014年的地形资料,比较两段冲淤对流域减沙的响应差异。结果表明:上游江阴—天生港段对流域减沙敏感,较快地由淤积转为冲刷;下游天生港—徐六泾段1998—2004年期间受洪季平均径流流量减小、潮汐顶托作用相对增大的影响,冲刷速率为减小趋势,2004年以后受洪季平均径流流量增大、潮汐顶托作用相对减小及流域来沙持续减少的共同影响,冲刷速率为增大趋势。使得潮汐动力对天生港—徐六泾段由促淤变为促冲的临界洪季平均径流流量为36 000 m3/s,该径流流量也是使得潮汐顶托作用在江阴—天生港段由不显著变为显著的临界流量。目前,流域减沙已加剧澄通河段整体的冲刷。
- 朱博渊李义天杨培炎邓金运杨云平李思璇
- 关键词：沙量潮汐
- 一种低滩生态造滩方法
- 本发明公开了一种低滩生态造滩方法，包括位于洲头低滩处的生态促淤工程、位于洲头低滩和心滩头部串沟处的生境改良工程和位于心滩头部的生态固滩工程；所述生态促淤工程由成排设置的孔洞几字型坝体组成，孔洞几字型坝体的前端和两侧均设有...
- 刘万利刘晓菲张明进辛玮琰刘鹏飞杨云平王建军
- 一种用于模拟鱼巢排生态水力学的试验装置及试验方法
- 本发明公开一种用于模拟鱼巢排生态水力学的试验装置，包括量水堰、微弯型河槽、观测尾门，微弯型河槽内设置鱼巢排、自动水位计和流速仪。本发明还提供一种用于模拟鱼巢排生态水力学的试验方法，利用量水堰向微弯型河槽内施放满足要求的试...
- 刘万利刘晓菲李华国张明进杨阳杨云平刘鹏飞王建军杨燕华辛玮琰
- 文献传递
- 长江河口动量系数时空变化规律研究
- 2013年
- 利用近期实测资料,对长江河口肖山—口门区域的动量系数进行时间和空间分布规律研究;在此基础上,得出动量系数边滩和深槽分布的差异性,并建立了经验曲线.主要结论:动量系数近口段和河口段一般为洪季大于枯季,但北槽进口枯季大于洪季;洪季肖山—石化下大潮大于小潮,枯季时肖山—狼山沙为大潮大于小潮,徐六泾—石化下为大潮小于小潮;洪季以潮流界作为界限,潮流界以下向海方向动量系数表现为增加趋势;在空间上,北港大于南港,北槽大于南槽;引起这一差异的主要原因为不同时间和空间径流和潮流水动力差异所致.以-15 m水深划分近口段边滩和深槽,边滩区域动量系数随水深增大而增加,深槽区域动量系数变化不大.
- 杨云平李义天韩剑桥
- 一种景观型生态护岸结构
- 本实用新型公开了一种景观型生态护岸结构，包括从下往上依次排列的水下护底和格宾挡墙，所述水下护底是由雷诺护垫形成的，在所述雷诺护垫的底部铺设有聚酯长纤无纺布Ⅰ，所述雷诺护垫设有表层覆土，在所述雷诺护垫的表层覆土上种植有沉水...
- 张明进杨燕华杨云平王建军康苏海
- 文献传递
- 一种潮汐分汊河段航道整治洲滩用水深测量装置
- 本发明公开一种潮汐分汊河段航道整治洲滩用水深测量装置，包括转动部，所述转动部包括底板，所述底板通过螺栓固接在所述船体的甲板上，所述底板的顶面设置有转动机构；所述延伸部包括收纳机构，所述收纳机构一端与所述转动机构的顶部固接...
- 辛玮琰张明进刘万利杨燕华杨云平
- 一种适用于分汊河段航道整治的丁坝尺寸确定方法
- 本发明公开了一种适用于分汊河段航道整治的丁坝尺寸确定方法，其步骤依次如下：一、建立丁坝尺寸与汊道深度及分流比之间的数学模型，分析航道整治前汊道分流比及航道条件发展趋势，确定航道整治目标；二、根据航道整治目标确定整治后通航...
- 张明进杨燕华李华国李旺生杨云平刘晓强王建军康苏海
- 文献传递
- 长江口悬沙浓度变化的同步性和差异性被引量：4
- 2014年
- 近年来长江流域入海沙量呈现阶梯性减小趋势,三峡水库蓄水后加剧了这一减小趋势,并通过传递效应影响河口悬沙浓度变化。基于长江口1950-2013年悬沙浓度数据,结果表明:1长江口南支河段及口外海域悬沙浓度为减小趋势,且越向海域减幅越小,同时与流域入海沙量减幅差距加大;2北支优势流变化不大,但悬沙浓度为减小趋势,主要为南支和海域大环境悬沙浓度减小所致;3拦门沙河段悬沙浓度的峰值区域因径流减小、潮流相对增强,2003-2012年较1984-2002年期间峰值位置向口内上溯约1/6经度,上溯距离洪季>年均>枯季;4 1999-2009年南槽进口悬沙浓度减小,主要是再悬浮和滩槽交换引起的悬沙浓度增量小于流域和海域悬沙浓度锐减引起的减量,中段该作用相反,悬沙浓度为增加趋势;5北槽进口由于分流分沙比减小、流域和海域悬沙浓度减小及再悬浮量减小等综合影响下,1999-2012年逐年的8月份悬沙浓度呈减小趋势,中段越堤沙量作用明显高于外部坏境引起的减小量,为增加趋势。
- 杨云平张明进邓金运李义天樊咏阳
- 关键词：悬沙浓度
- 一种自适应刚柔性桥墩防撞减振装置及安装方法
- 本发明提供了一种自适应刚柔性桥墩防撞减振装置及安装方法，包括预埋固定体系、自适应防撞减振体系和外层保护体系，所述的自适应防撞减振体系通过预埋固定体系与桥墩相连，所述的外层保护体系包围在自适应防撞减振体系外侧；所述的自适应...
- 王晨阳左殿军王义安孔宪卫杨云平干伟东杨宗默李延伟乔华倩
- 文献传递
- 三峡工程运行后荆江河段分汇段航道水深资源及碍航驱动机制被引量：3
- 2023年
- 系统解析长江中游河湖交汇区域航道水深资源的变化,可支撑“黄金航道”的可持续发展。本研究以洞庭湖-荆江交汇段为对象,研究洞庭湖分汇区域水沙条件、荆江河段滩槽演变与河湖交汇段航道水深资源的关系。研究表明:三峡工程运行以来,洞庭湖三口分流量和分沙量延续了三峡工程运行前的减少态势,伴随洞庭湖分流量减少,相对增加的长江干流径流量增强了河床冲刷强度,反馈使得洞庭湖三口分流量和分沙量均处于较低值;荆江河段河床冲刷给航道尺度提升奠定了有利基础,河湖分汇区域不满足4.5 m×200 m(水深×宽度)的长度为12.6 km,占荆江河段碍航总长度的68.35%。碍航驱动机制上:松滋口分流区段(枝城-昌门溪)的4.5 m水槽贯通但宽度不足200 m,汊道分流关系不稳定及洲滩萎缩制约航道条件稳定,枯水位下降及“坡陡流急”现象仍然严峻,不利于航道条件保障及船舶安全航行;太平口分流区段水位下降、洲滩萎缩、汊道交替发展使得枯水航路不稳定或水深不足4.5 m;藕池口分流区域的洲滩崩退、洲滩冲刷引起的向下游泥沙输移,碍航表现为航宽不足200 m或出现水深不足4.5 m的浅滩;洞庭湖入汇影响区段(熊家洲-城陵矶)受弯道冲淤特性、湖泊出流顶托作用等影响,航槽内出现水深不足4.5 m的浅滩,但顶托作用存在趋缓趋势,有利于航道条件的改善。
- 杨云平周良平张华庆冯小香朱玲玲刘万利李明王建军
- 关键词：航道尺度三峡工程
