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李其龙

作品数：19 被引量：2H指数：1
供职机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：经济管理交通运输工程文化科学自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 16篇专利
  • 3篇期刊文章

领域

  • 6篇经济管理
  • 3篇交通运输工程
  • 3篇文化科学
  • 2篇自动化与计算...

主题

  • 6篇铁路
  • 6篇高铁
  • 5篇客运
  • 4篇铁路网
  • 4篇客流
  • 3篇等腰
  • 3篇沙盘
  • 3篇投影仪
  • 3篇图像
  • 3篇图像投影
  • 3篇线路模型
  • 3篇列车
  • 3篇漫游
  • 2篇道路中心线
  • 2篇点集
  • 2篇迭代
  • 2篇迭代优化
  • 2篇运量
  • 2篇生成量
  • 2篇铁路客运

机构

  • 19篇中铁第四勘察...
  • 1篇西南交通大学
  • 1篇广州地铁设计...

作者

  • 19篇李其龙
  • 13篇郑洪
  • 10篇陶志祥
  • 10篇凌汉东
  • 10篇曾琼
  • 10篇李建斌
  • 10篇雷中林
  • 10篇周厚文
  • 10篇光振雄
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  • 10篇周家中
  • 10篇彭利辉
  • 10篇李恒鑫
  • 3篇李斌
  • 3篇刘一平
  • 3篇董云松
  • 3篇刘清华
  • 3篇冯光东
  • 3篇韩元利
  • 3篇陈小全

传媒

  • 1篇铁道建筑技术
  • 1篇铁道勘测与设...
  • 1篇铁道科学与工...

年份

  • 11篇2023
  • 2篇2022
  • 1篇2021
  • 1篇2020
  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2007
共 19 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
沪杭甬客运专线沪杭段速度目标值方案研究被引量：1
2007年
速度目标值是主要技术标准的核心，是项目总体设计的决定性参数，其内涵决定了线路、列车总体技术条件、列车运行控制及通信信号系统等主要技术标准的选择，直接影响到工程设备投资、客流量以及运营模式等。首先根据沪杭段在路网中功能定位，结合沪杭段客车构成及对速度需求，提出可能的速度目标值方案：然后结合沪杭段工程条件分析不同速度目标值方案对工程投资的影响，与相邻路网的协调性，对时间目标值的响应，以及与运输组织模式的适应性。最后，在以上综合分析的基础上，提出沪杭段速度目标值的推荐意见。
李其龙
关键词：沪杭铁路客运专线速度目标值
温武吉铁路武夷山地区方案研究
2020年
温州至武夷山至吉安铁路是沪昆铁路的重要辅助通道。武夷山是被联合国教科文组织列入《世界遗产名录》的世界文化与自然双重遗产。武夷山地区为温武吉铁路途径的重要节点,当地环境敏感点众多且分布广泛,地形地貌复杂,加之有既有合福高铁和峰福铁路通过,本线在武夷山地区的方案比选就显得尤为重要和困难。本文对环境较为敏感、且存在既有铁路地区的方案比选有一定的参考价值。
李其龙
基于迭代优化模型的区域客运量预测方法、系统及设备
本发明公开了一种基于迭代优化模型的区域客运量预测方法、系统及设备，首先采集区域客运量相关指标数据；然后构建迭代优化模型；接着构建相关指标数据自优化模型；采集相关指标的历年数据，迭代训练，确定优化模型中的分布函数；最后基于...
陶志祥凌汉东光振雄郑洪李其龙谢文杰彭利辉雷中林周家中吴文伟曾琼周厚文李建斌李恒鑫张明辉
基于模糊多准则优选的高速兼顾普速线路超高设计被引量：1
2021年
合理设置曲线超高对提高列车运行舒适性、减少轮轨磨耗、节省铁路工务作业成本具有重要意义。为进一步提高我国当前的路网运输效率,对高速铁路兼顾普速客车上线的曲线超高设置问题展开研究。基于车辆—轨道耦合动力学理论计算高速及普速列车的动力响应,采用模糊多准则优选算法对高速列车和普速列车的运行舒适性Sperling指标进行优化。以通过相应曲线半径的过超高和欠超高允许值作为约束条件,建立基于模糊层次分析法的高速(250 km/h)兼顾普速(160 km/h)线路曲线超高的多准则优选模型。研究结果表明:本文采用的模型能够同时满足高速与普速铁路的舒适性需求,可为高速兼顾普速线路的超高设计提供参考依据。
高天赐李子涵袁泉曾文驱李其龙李其龙
关键词：车辆-轨道耦合动力学
基于路径分配客流的高铁列车开行路径优化方法及装置
本发明提供了一种基于路径分配客流的高铁列车开行路径优化方法及装置，首先基于给定高铁路网上各出行路径的分配客流量，计算高铁出行路径客流量分布，并进一步确定出高铁列车开行的候选始发站与候选终到站；然后结合计算出的高铁出行路径...
郑洪光振雄凌汉东陶志祥李其龙张长泽吴文伟彭利辉雷中林李建斌周厚文周家中曾琼李恒鑫
基于机器学习的客运站旅客流线识别方法、系统及设备
本发明公开了一种基于机器学习的客运站旅客流线识别方法、系统及设备，首先获取客运站内旅客流线数据；然后将旅客流线数据输入旅客识别网络，进行旅客识别；接着根据旅客识别结果，对每一名旅客的行程进行追踪；最后识别不同方向和路径的...
郑洪光振雄凌汉东陶志祥李其龙吕清扬周家中彭利辉雷中林吴文伟曾琼李建斌周厚文李恒鑫
基于层次分析法的区域客运专线规划评价方法及系统
本发明提供基于层次分析法的区域客运专线规划评价方法及系统，对于拟规划的区域客运专线，提取区域客运专线所在的区域铁路网的铁路网拓扑图，获取铁路网拓扑图的技术评价指标、经济指标、协调指标，建立递阶层次结构模型，对各个指标进行...
凌汉东光振雄陶志祥郑洪李其龙郝晨周家中彭利辉雷中林吴文伟李建斌周厚文李恒鑫曾琼
基于层次分析法的区域客运专线规划评价方法及系统
本发明提供基于层次分析法的区域客运专线规划评价方法及系统，对于拟规划的区域客运专线，提取区域客运专线所在的区域铁路网的铁路网拓扑图，获取铁路网拓扑图的技术评价指标、经济指标、协调指标，建立递阶层次结构模型，对各个指标进行...
凌汉东光振雄陶志祥郑洪李其龙郝晨周家中彭利辉雷中林吴文伟李建斌周厚文李恒鑫曾琼
一种基于线性排序的道路中心线确定方法
本发明公开了一种基于线性排序的道路中心线确定方法，包括以下步骤：S1：任意选取一个离散轨迹点作为基准点，选取与基准点的距离小于预设距离的轨迹点组成点集{P}；S2：对点集{P}进行直线最小二乘拟合，构建生长基线；S3：将...
彭先宝孙泽昌张江涛张鹏彭晶玮李其龙刘清华李斌
文献传递
三维线路模型漫游的两翼全息投影沙盘装置及投影方法
本发明涉及一种三维线路模型漫游的两翼全息投影沙盘装置，它包括卧式三棱柱、第一投影仪和第二投影仪，卧式三棱柱的两端面为等腰三角形面，卧式三棱柱的第一侧面和第二侧面均为矩形面，采用高透光材料，卧式三棱柱的底面为矩形面所述第一...
韩元利冯光东刘一平郑洪陈小全董云松李其龙
文献传递
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