孙胜利
- 作品数：7 被引量：52H指数：4
- 供职机构：吉林大学汽车工程学院汽车动态模拟国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 行程相关减振器的建模与试验被引量：14
- 2008年
- 基于减振器的工作原理、内部结构和阀系特性,应用ADAMS/Hydraulics建立了行程相关减振器的数学模型。行程相关减振器的阻尼力不仅与速度有关,而且受行程影响。该模型使用能描述阀系特性的参数建立减振器动力学特性与内部结构的关系,计算结果与试验数据符合较好。该模型可用于研究减振器结构参数及外特性对整车性能的影响。
- 郭孔辉孙胜利邢云明高仕猛
- 关键词：车辆工程减振器
- 位移相关减振器动力学建模及对车辆性能影响的研究
- 位移相关减振器是在传统被动式减振器的基础上改进而来的,其阻尼力主要与速度和位移有关。根据结构和工作原理,将旁通槽式与液压限位式位移相关减振器抽象为等效的液压传动系统,应用ADAMS/Hydraulics建立其动力学模型。...
- 孙胜利
- 关键词：车辆性能液压传动系统动力学模型ADAMS
- 文献传递
- 时变垂直载荷及时变滑移率下轮胎纵滑特性研究
- 本文对时变载荷及时变滑移率下轮胎纵滑力学特性进行了细致的理论、试验及仿真研究。首先,介绍轮胎力学特性建模的一些基本知识,基于接触历程的概念推导轮胎纵滑力学特性理论模型,建立适用于任意时变滑移率/时变垂直载荷下的纵滑力学特...
- 孙胜利
- 关键词：轮胎车辆动力学力学特性
- 文献传递
- 油气消扭悬架的试验与仿真被引量：10
- 2008年
- 在ADAMS中建立了油气消扭悬架系统的机械及液压模型,进行了消扭工况仿真并将其与试验数据进行了对比分析,验证了所建油气消扭悬架系统模型的正确性。利用建立的整车模型对油气消扭悬架汽车的性能作出了预测,结果表明,消扭悬架不会破坏汽车的操纵稳定性,且在减小车身的扭矩、轮荷偏载及保证车轮与地面的良好附着方面效果明显。
- 郭孔辉卢荡宋杰孙胜利吴海东
- 关键词：车辆工程油气弹簧操纵稳定性ADAMS仿真
- 自动变速器换挡机构的建模和结构参数优化被引量：7
- 2008年
- 针对某车型平台在更换变速器过程中的换挡机构参数设计问题,利用ADAMS/View建立了自动变速器换挡操纵机构平面运动学模型,并将变速器换挡臂长度和初始位置以及变速器端换挡推拉索的球铰点坐标等关键结构变量参数化,取换挡操纵机构设计更改时换挡手柄行程变动最小作为目标进行优化。与原平台设计相比,优化后的方案仅改变N、D两个换挡手柄挡位就能满足与新变速器换挡的匹配要求,并在实际车辆上得到成功应用。
- 郭孔辉周晓晖王爽孙胜利孟丹
- 关键词：自动变速器结构参数
- 基于“概念悬架”的某微型车的建模与仿真被引量：1
- 2010年
- 在ADAMS/Car下,基于'概念悬架'模块搭建了14自由度整车动力学模型,模型的动力学仿真结果与实车试验数据有较好的一致性。利用该模型分析了前悬架中的各项特性对该车不足转向度的贡献;该车的前悬架的C特性对不足转向特性的影响最为突出。最后文章进行了前悬架K&C特性改变对整车操纵稳定性影响的分析,介绍了一种由整车性能分解到悬架性能的思路。
- 郭孔辉章新杰王爽孙胜利房策
- 关键词：车辆工程操纵稳定性
- 时变垂直载荷及时变滑移率下轮胎的纵滑特性被引量：4
- 2007年
- 在稳态半经验模型的基础上,根据松弛长度和有效滑移率的概念建立了能表达时变垂直载荷及时变滑移率低频输入下的轮胎纵滑特性非稳态半经验模型。该模型用一个弹簧(代表胎体的平移弹性)和稳态模型(代表胎面与路面的接触作用,也称接触模型)串联来近似表达轮胎的动态响应。试验表明,该模型的仿真结果与试验结果吻合,可以比较精确地表达轮胎非稳态纵滑特性。该模型满足一定理论边界条件,精度高且形式简单,易于车辆动力学应用。
- 郭孔辉孙胜利卢荡
- 关键词：车辆工程轮胎模型
