周宇飞
- 作品数：13 被引量：33H指数：4
- 供职机构：中国第一汽车集团公司技术中心更多>>
- 发文基金：吉林省重大科技专项吉林大学研究生创新基金资助更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程一般工业技术化学工程更多>>
- 汽车用滚塑油箱的开发被引量：2
- 2007年
- 汽车塑料油箱发展得很快,目前在中国已占据乘用车油箱的半壁江山,但在商用车上的应用还受到一些制约。介绍一种用滚塑工艺成型的大型塑料油箱,它不仅与金属油箱相比有诸多优点,而且与比较传统的吹塑油箱相比也具备明显的优势。
- 杨兆国周宇飞朱熠
- 关键词：油箱金属金属材料滚塑成型汽车
- 发动机用高性能复合密封垫片研制开发被引量：4
- 2010年
- 介绍了发动机用高性能无石棉复合密封垫片的材料组成、配方设计和成型工艺,并分析了该密封垫片中各组分材料对密封垫片各项性能的影响。针对高性能复合密封垫片制品制定了新标准,其强度要求比耐油石棉橡胶板检测标准提高了50%。试验结果表明,所研制的高性能复合密封垫片的各项性能均满足要求,并通过了某型柴油机的1 000 h台架试验考核。
- 杨彬周宇飞朱熠
- 关键词：发动机密封垫片
- 汽车轮毂油封的开发被引量：2
- 2006年
- 轮边减速桥已经得到广泛的应用,但轮毂油封仍采用普通油封的结构形式,造成密封效果差,使用寿命低,一但漏油将影响制动性能。新研制的FKM材料组合式油封产品具有较好的密封性能和较高的可靠性能,在耐温、耐磨、耐油等方面都得到很大的提高,其台架试验寿命高达1 634 h。该研究成果已经应用在轮边行星齿轮减速装置上。
- 周宇飞朱熠黄忆南
- 关键词：汽车轮毂油封
- 汽车发动机密封技术和密封材料的应用被引量：7
- 2004年
- 发动机的密封技术反映了发动机可靠性关键技术,而密封材料和密封垫结构设计是密封技术在发动机上应用的基础。利用对发动机的密封技术研究、密封材料的开发研究和优化密封垫结构设计,提高发动机密封的可靠性,来完全解决发动机的“三漏”问题。介绍了设计发动机密封垫片时应该注意的问题,以及目前发动机使用的平面密封垫片情况和试验数据的对比研究。
- 周宇飞杨彬
- 关键词：发动机
- 硅橡胶在汽车上的应用研究被引量：3
- 2013年
- 论述了汽车特殊使用环境对硅橡胶的需求,以涡轮增压胶管、散热器水管、盘式制动器衬套、防尘罩、气缸罩盖密封条、密封垫片、高速油封和高温密封圈等典型的汽车硅橡胶零部件为例,详细介绍了汽车用硅橡胶的特点以及在使用过程中容易出现的质量问题和解决办法,并简述了汽车用硅橡胶的发展趋势等。
- 朱熠滕腾周宇飞
- 关键词：硅橡胶汽车减振密封
- 轮边减速桥轮毂用油封开发及研制
- 周宇飞朱熠黄忆南孙树奎徐洪才朱英于洪德
- 该产品具有良好的耐热性、耐磨性、耐油性、耐动态疲劳等优点，产品在结构上采用了组合油封结构，克服了普通油封存在的缺点，产品使用寿命提高5倍以上。同时建立了产品技术标准和产品控制标准，对产品的质量起到了有效的控制。可普遍应用...
- 关键词：
- 关键词：油封轮毂
- 汽车轻量化技术途径研究
- 轻量化是改善汽车燃料经济性的有效途径，并能提高汽车动力性、控制稳定性及碰撞安全性，降低排放，汽车轻量化已成为世界汽车发展潮流。本文通过研究数字说明了汽车轻量化的意义，并结合一汽的典型应用实例，对金属材料(轻质合金、高强钢...
- 应善强张捷王景晟周宇飞李凤伟
- 关键词：汽车轻量化金属材料塑料
- 文献传递
- 汽车轻量化技术途径研究被引量：8
- 2010年
- 汽车的轻量化(Lightweight of Automobile),就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能地减轻汽车的整备质量,从而提高汽车的动力性,减少燃料消耗,降放排气污染。为了适应汽车轻量化的要求,一些新材料应运而生并扩大了其应用范围。
- 应善强张捷王景晟周宇飞李凤伟仲崇红
- 关键词：汽车轻量化轻量化技术整备质量燃料消耗排气污染动力性
- 制动软管的结构、性能要求及试验方法
- 本标准规定了汽车(含摩托车)及挂车用制动软管、制动软管接头和制动软管总成的结构、性能要求、试验方法及标识。本标准适用于汽车(含摩托车)及挂车使用的液压、气压、真空制动软管及制动软管接头和制动软管总成。
- 杨兆国张明远黄忆南周宇飞杨泉良孙克俭王胜先
- 关键词：制动系统道路车辆
- 文献传递
- V型推力杆纵向刚度的预测和优化方法被引量：2
- 2015年
- 为了预测和优化重型商用车V型推力杆的纵向刚度,通过橡胶试样单轴拉压试验建立V型推力杆中橡胶材料的超弹性本构模型,采用Abaqus软件对V型推力杆的工作过程进行有限元动态模拟。利用Abaqus软件的后处理模块预测V型推力杆的纵向刚度,并根据橡胶层的应变云图分析V型推力杆的纵向刚度与球铰结构之间的关系。分析结果表明,增大球铰塑料层的宽度可提高V型推力杆的纵向刚度,原因是这种结构改变了球铰橡胶层的体积及硫化面积,并阻碍橡胶层向两侧端盖的延展。对原结构及优化方案的样件进行台架试验。试验结果表明,提出的预测及优化方法是有效的,可缩短V型推力杆的开发周期,显著提高V型推力杆的纵向刚度。
- 柯俊史文库滕腾周宇飞刘天云吴志勇
- 关键词：推力杆本构模型有限元分析刚度优化平衡悬架
