周劲松
- 作品数：169 被引量：738H指数：18
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- 相关领域：交通运输工程机械工程理学自动化与计算机技术更多>>
- 带φ型扩展层约束阻尼钢轨
- 本发明涉及一种带<Image file="DDA0002367063710000011.GIF" he="57" imgContent="drawing" imgFormat="GIF" inline="no" orie...
- 崔日新周劲松宫岛孙文静夏张辉
- 文献传递
- 城市轻轨车辆新型弹性车轮设计及振动特性分析被引量：3
- 2013年
- 城市轻轨车辆在城市地面线路上运行,往往与其他交通形式共用路权,且距离居民区较近,其振动噪声对通行线路附近的影响尤为突出,车辆运行时产生的振动噪声已成为轨道交通迫切需要解决的问题之一.在诸多减振降噪措施中,弹性车轮是其中之一,不仅能降低轨道车辆振动与噪声,提升车辆运行品质并延长车辆使用寿命,还可以减小轮轨间的冲击与磨耗,降低轨道损坏与大地振动传递率.德国曾在第一代ICE1型高速列车上采用弹性车轮,但在1998年由慕尼黑开往汉堡的ICE上发生了脱轨惨剧,造成了重大的人员伤亡.尽管出现了这一特大事故,但不能因此断言弹性车轮不适用于城市轻轨车辆,相反应投入更多的精力去研究,使其成为一种安全有效的轨道车辆车轮形式.
- 周睿周劲松
- 关键词：弹性车轮城市轻轨振动传递率振动加速度
- 一种基于约翰森法则的谱归纳方法
- 本发明涉及一种基于约翰森法则的谱归纳方法，包括以下步骤：1)获取轨道车辆轴箱处、构架处和车体处的时域振动加速度数据样本；2)分段求取功率谱，对各通道进行检验并合并，得到特征通道；3)根据约翰森法则对振动加速度的特征通道进...
- 周劲松邓辰鑫宫岛孙煜尤泰文陈江雪王秋实
- 文献传递
- 一种用于轨道车辆座椅的准零刚度减振器
- 本发明涉及一种用于轨道车辆座椅的准零刚度减振器，该准零刚度减振器包括圆柱形中空且上端开口的碟形弹簧外安装座、圆柱形中空且下端开口的碟形弹簧内安装座、碟簧以及弹簧阻尼减振单元，所述的碟形弹簧内安装座扣设在碟形弹簧外安装座内...
- 宫岛刘广宇周劲松任利惠赵阔沈有红李坤李洪威王泽根周锦柯
- 文献传递
- 基于模态参数的CRH2型动车组转向架动力学性能综合研究被引量：1
- 2010年
- 运用基于模态参数的综合性能研究方法对CRH2型动车组转向架动力学性能进行了分析。结果表明,CRH2型动车组转向架二系悬挂达到了其虚拟样机的最初设计目标,基本实现了理想设计,但是如果车辆运行速度进一步提高,还需要根据运营情况对悬挂参数进行进一步优化。
- 楚永萍周劲松虞大联
- 关键词：动车组转向架动力学性能模态分析
- 铰接式高速列车运行平稳性及其试验研究被引量：4
- 2004年
- 以高速列车的运行平稳性为研究对象,采用面向对象的建模技术,建立了三车铰接编组、带车端悬架的三车编组以及单车的垂向及横向非线性动力学模型,进行了时域和频域计算分析。研究表明车辆间采用铰接方式进一步增强了车辆间的耦合,能有效地保证列车高速运行时的平稳性,减振性能比仅采用车端悬架的方案优越,并且运用时域仿真给出了车端悬架参数的优选范围。研制成功的铰接式高速试验车组在室内振动台上进行了试验研究,试验结果表明在轨道高激扰的条件下,该设计完全能满足高速运行下的舒适性要求。
- 周劲松任利惠杨国桢金新灿
- 关键词：铰接式高速列车
- 一种铁道车辆车下设备绝对激励力获取方法
- 本发明涉及一种铁道车辆车下设备绝对激励力获取方法，包括以下步骤：S1、在铁道车辆车下的待测设备上安装测试组件，所述测试组件包括连接待测设备底部的支撑面，所述支撑面的底部通过刚性弹簧连接基座；S2、在铁道车辆车下动力设备正...
- 周劲松陈江雪宫岛孙文静孙煜夏张辉
- 文献传递
- 一种用于轨道车辆的撞击式动力吸振器
- 本发明涉及一种用于轨道车辆的撞击式动力吸振器，该吸振器安装在车体宽度方向上，包括结构相同且左右对称设置的左撞击式动力吸振组件和右撞击式动力吸振组件，所述的左撞击式动力吸振组件包括上端与车体固定的冲击固定座以及安装在冲击固...
- 宫岛刘广宇周劲松任利惠赵阔沈有红李坤李洪威王泽根周锦柯
- 文献传递
- 自调节独立车轮走行部的动力学性能被引量：5
- 2007年
- 自调节独立车轮走行部具有依靠重力刚度使车轮回复到径向位置的能力。建立自调节独立车轮走行部的运动方程,并采用踏面斜率的泰勒级数对重力复原力的表达式进行简化。自调节独立车轮轮副的摇头运动类似于单摆,其频率取决于接触点的踏面锥度。为衰减轮副的摇头运动,需设置一附加阻尼,阻尼比要达到0.5。提高自调节独立车轮的复位能力,需要车轮踏面具有较高的锥度,使用接触角踏面反推法设计了适合于自调节车轮走行部的踏面,建立相应的车辆横向动力学简化模型。仿真分析表明,自调节车轮走行部具有理想的通过曲线性能。
- 任利惠沈钢周劲松
- 关键词：独立车轮自调节走行部动力学
- 列车动力学模型的研究被引量：6
- 2004年
- 研究了列车动力学计算模型的建立方法 ,给出了列车系统状态矩阵的构成及其计算方法 ,采用Simulink仿真工具 ,建立了多车编组的垂向和横向列车模型 .分别对列车的垂向和横向列车动力学进行了实例计算 ,说明了在高速动车组中采用列车计算模型分析车间悬挂的作用的必要性和有效性 .
- 沈钢周劲松任利惠
- 关键词：列车模型高速列车仿真
