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刘达洋

作品数：4 被引量：15H指数：2
供职机构：北京工业大学环境与能源工程学院更多>>
发文基金：北京市自然科学基金国家自然科学基金北京市教育委员会科研基地更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 4篇动力工程及工...

主题

  • 4篇柴油
  • 4篇柴油机
  • 3篇燃烧
  • 3篇柴油机燃烧
  • 2篇加氢
  • 2篇氢
  • 1篇压燃
  • 1篇汽油
  • 1篇燃料
  • 1篇混合燃料
  • 1篇高辛烷值燃料

机构

  • 4篇北京工业大学

作者

  • 4篇纪常伟
  • 4篇刘达洋
  • 4篇梁晨
  • 4篇戴晓旭
  • 2篇胡博

传媒

  • 1篇车用发动机
  • 1篇汽车工程
  • 1篇中国工程热物...
  • 1篇中国内燃机学...

年份

  • 3篇2009
  • 1篇2008
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
汽油与DTBP混合燃料压燃试验研究
为了拓宽柴油机的燃料使用范围，同时分析DTBP点火促进剂对高辛烷值燃料在压燃方面应用的可行性以及今后的使用和发展前景。本文在压燃式柴油机台架上将一定体积分数的DTBP混入汽油中并喷入燃烧室，以研究汽油混合DTBP的可行性...
梁晨纪常伟戴晓旭胡博刘达洋
关键词：混合燃料柴油机高辛烷值燃料
文献传递
混氢对柴油机燃烧及排放影响的试验研究被引量：7
2009年
将氢气喷入柴油机进气道内进行试验，以研究柴油混氢对柴油机燃烧及排放性能的影响。试验中发动机转速固定在1400r／min，在不同初始转矩下改变氢气在混合燃料中的质量分数，并保持燃料总质量不变。试验结果表明柴油混氢燃烧可缩短燃烧持续期，增大最大爆发压力及放热率峰值，且使峰值位置提前（氢质量分数为9％时放热率峰值提高20％），增大发动机的输出转矩，并能降低柴油机的各主要排放物（在中低转矩下CO及碳烟排放下降了30％-50％）。
梁晨纪常伟刘达洋戴晓旭
关键词：柴油机加氢燃烧
混氢对柴油机燃烧及排放影响的试验研究
通过改善柴油机扩散燃烧质量能够降低其颗粒物排放。氢气具有火焰传播速度快、燃烧界限宽、热值高等特点，通过把氢气引入柴油机，实现柴油混氢燃烧，研究柴油混氢对柴油机燃烧及排放性能的影响。恒定发动机转速1400rpm，在不同初始...
梁晨纪常伟刘达洋戴晓旭
关键词：柴油机加氢
文献传递
DTBP对柴油机燃烧及排放影响的试验研究被引量：8
2009年
根据二叔丁基过氧化物（DTBP）闪点低、燃烧速度快以及低温易分解等特点，将其与柴油混和燃烧，研究DTBP对柴油机燃烧及排放的影响。恒定发动机转速1400r／min，在不同油门开度情况下改变混和燃料中DTBP的体积分数。研究表明，在试验工况下柴油混合体积分数为0．3％的DTBP时，柴油机的综合排放数据最优，在该混合比例下可以延长燃烧持续期，在扭矩基本不变的情况下使最大燃烧压力减小。柴油混合DTBP燃烧能够降低NOx，CO和HC排放，特别是在油门开度低于22％的情况下，HC及NOx排放值仅为燃用柴油时的25％～33％。
梁晨纪常伟戴晓旭胡博刘达洋
关键词：柴油机燃烧
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