佟鼎
- 作品数：36 被引量：56H指数：4
- 供职机构：中国北方发动机研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国防科技重点实验室基金国防基础科研计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理理学天文地球环境科学与工程更多>>
- 双离心压气机共用单一进气歧管致进口流场畸变的仿真分析
- 2020年
- 针对V型发动机的共用单一管路对置离心压气机进口流场畸变特性进行了研究,通过台架试验测试了初始压气机性能,完成了仿真模型的标定。在此基础上分析了压气机进口流场的变化特征,分析结果表明:共用单一管路对压气机特性影响明显,造成了两侧压气机堵塞流量的降低,在大流量工况区域效率明显下降,右侧压气机恶化程度要明显高于左侧。原因在于受安装位置空间限制,喉口处畸变扩展与进口周向畸变叠加效应使得右侧压气机在周向和叶高方向的畸变程度均高于左侧压气机。进口的畸变效应会一直持续至压气机叶轮内部,使压气机性能变差。
- 佟鼎田红艳邢卫东刘莹刘欣源
- 关键词：离心压气机数值模拟
- 进口端壁导叶对离心压气机特性影响研究被引量：1
- 2021年
- 针对进口端壁导叶对离心压气机的特性影响进行了研究,基于试验验证的压气机性能对仿真模型进行标定,并对压气机内部的流动特性进行了详细的分析。结果表明:正预旋导叶使压气机的阻塞流量和喘振流量向小流量方向偏移,可有效提升离心压气机的稳定性。负预旋导叶在流量特性上与正预旋刚好相反,使压气机特性向大流量工况偏移。进口预旋导叶的存在明显改变了叶轮进口的相对气流角,正预旋能够使得入流气流冲角变小从而提升效率,负预旋会使压气机效率特性变差。端壁正预旋导叶使离心压气机堵塞流量略有降低,但效率和稳定性明显提升。试验证实了理论结果的正确性。
- 田红艳侯康佟鼎刘欣源
- 关键词：离心压气机流动特性数值仿真
- 车用跨声速离心压气机高原适应性改进设计
- 2021年
- 针对某增压器原机高原适应性不足的问题,开展了一维初始目标设计和详细的三维流动仿真分析,对车用跨声速离心压气机进行了高原适应性改进设计。通过降低叶片后弯角、增加叶片数进而增加叶轮做功能力来提升压比。通过叶片细节设计,包括分流叶片前掠和出口曲线掠型进一步优化压气机性能,最终通过了试验验证,在原机的基础上成功优化设计了高压比离心压气机,满足了发动机的使用需求。
- 佟鼎刘贵升林森宋志伟王宪磊贾晓亮马锦荣
- 关键词：离心压气机台架试验
- 叶片尾缘掠型对离心压气机特性影响研究被引量：4
- 2021年
- 针对叶片尾缘掠型对离心压气机特性影响开展了数值仿真与试验验证的研究工作,详细分析了尾缘掠型对压气机特性的影响规律和压气机叶轮内部流动特征,研究结果表明:尾缘掠型能够提升压气机出口的总压,使离心压气机压比变高,自由掠叶型相比于斜掠叶型,压比会进一步提升。叶片尾缘掠型能够有效抑制尾缘流动分离与叶间泄漏效应的结合效果,降低流动分离强度和分离区域,提升叶轮的稳定工作范围与效率。试验验证结果表明采用自由掠型尾缘叶轮,压比随着转速的升高提升幅度变大,最多提升了9.14%,喘振线明显向左偏移,运行流量范围拓宽。尾缘掠型能够有效提升压气机压比和稳定工作范围,是改善压气机特性的有效手段。
- 田红艳佟鼎刘莹邢卫东陈东峰高超
- 关键词：离心压气机台架试验
- 天然混合沙运动速度特征的风洞PIV实验被引量：9
- 2011年
- 采用PIV（Particle Image Velocimetry）系统测量了天然混合沙风沙两相流中沙粒的速度分布特征,得到了沙粒入射以及起跳的速度分布情况,并且分析了沙波纹对风沙运动的影响。结果表明：沙粒运动过程中的速度分布与沙粒起跳速度的分布可以应用对数正态分布来表明;当有沙波纹存在时,沙粒总体速度分布与平坦沙床面差别很大,是不可忽略的重要因素;平坦沙床面沙粒平均入射速度是起跳平均速度的1.005倍~1.4倍,具体关系可以应用线性函数来拟合。
- 佟鼎黄宁
- 关键词：风洞起跳速度
- 离心压气机叶轮出口气体流动演变规律数值仿真研究被引量：1
- 2015年
- 采用全三维仿真计算方法,针对离心压气机叶轮出口位置,进行了气体流动演变规律研究。研究结果表明:相同转速下,随着流量的减小,叶轮出口绝对气流角增加,且增加的范围主要集中在叶轮流道中心以下区域,叶顶区域变化不明显;相同转速下,叶轮出口总压比呈逐渐增加趋势;相同转速下,流量的减小使得叶轮顶部的效率损失减小而主流区的效率损失增加,压气机的最终效率取决于间隙流和主流流动损失的耦合作用。
- 徐思友佟鼎潘丽丽张继忠赵力明韩琦王晓滕张冬梅
- 关键词：离心压气机叶轮
- 车用柴油机高压比宽流量增压器研制
- 2024年
- 目的 对于单级高压比宽流量增压器,为适应发动机强化指标,进行一系列的改进设计。方法 利用仿真设计与试验相结合的方法,对高海拔环境应用增压器进行改进设计。通过理论推导,确定压气机及涡轮的气动性能优化设计方法,开展高稳定裕度转子轴承系统设计方法研究与验证。结果 匹配高压比宽流量增压器的发动机与原机相比,高原功率恢复了17%,发动机排气温度降低了7%,增压器转速降低了13%。结论 在原机的基础上设计了压比为4.6的宽流量高性能涡轮增压器,成功实现了高压比宽流量增压器的设计,满足了发动机平原、高原不同环境的运行需求。
- 邢卫东佟鼎刘莹邓春龙门日秀吴新涛
- 关键词：高压比增压器压气机涡轮转子
- 一种进气加温的涡喷发动机
- 本发明提供了一种进气加温的涡喷发动机，包括发动机壳体，所述发动机壳体内设有燃烧室，所述发动机壳体的进气口安装加温喷头，加温喷头内设有电加热装置，加温喷头通过导管连接至燃烧室，导管还连接至鼓风装置，所述导管靠近燃烧室的一端...
- 门日秀佟鼎王振彪
- 一种进口截面可变离心压气机
- 本发明涉及一种进口截面可变离心压气机，属于涡轮增压技术领域。本发明包括离心压气机、进口管路、截面调节机构、驱动机构。进口管路连接在离心压气机前端，管路内部设置安装固定结构，截面调节机构安装于进口管路内部，截面调节机构由若...
- 刘欣源丁占铭王晓峰佟鼎林森王宪磊张子磊赵洋
- 向心涡轮喷嘴出口气流角的数值研究被引量：3
- 2014年
- 针对一种普通增压器涡轮,采用数值模拟的方法对喷嘴出口气流角的分布进行了研究,掌握了此涡轮的效率和流量特性,通过与试验结果比较获得了可信的计算模型,掌握了膨胀比、转速以及喷嘴位置对喷嘴出口气流角分布的影响,为涡轮箱的设计提供了技术依据。
- 刘莹马国玲葛炜佟鼎王晓春杨磊黄磊白军爱蒋婧
- 关键词：涡轮数值模拟
